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万华车站
位於台北市的台鐵車站 来自维基百科，自由的百科全书
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万华车站位于台湾台北市万华区，为台湾铁路公司纵贯线的铁路车站，曾是已废止的台铁新店线之端点站。
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车站概要
本站最早设于日治时代的1901年8月25日，现今站房于1999年7月21日启用，分为东、西两栋站房，分别位于康定路两侧，本站的台语站名广播依万华的古名“艋舺 ”（台湾话：Báng-kah）发音。本站在台铁车站等级列为一等站，是少数没有太鲁阁号和普悠玛号停靠的一等站，也是所有一等站车站中停靠对号列车班次最少者，曾是唯一不停靠区间快车班次的一等站，到2022年6月29日起再度停靠区间快车。
于台湾高铁未通车及太鲁阁号尚未加入营运前，曾有多班莒光号、复兴号及东部干线自强号班次停靠，停靠班次以逆行列车（西部干线逆行、东部干线顺行）为主。现今顺行仅停靠3班对号列车，顺行停靠272次自强号、554次莒光号，逆行仅停靠653次莒光号1班对号列车。[来源请求]
本站是台北市内唯一没有与台北捷运共构的台铁车站，但与台北捷运龙山寺站2号出口路程里程约170米（步行约3分钟），可由西站4号出口（出西站剪票口后左转）出站后，直行前方大理街42巷，步行到底后续往左前方（11点钟方向）沿龙山商场骑楼至龙山寺站出口2转乘。
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请参见维基学院，或查阅台铁官方网站时刻表[4]。
公交车转乘信息请参见维基学院。
车站构造
售票处、候车大厅与旅客进站入口位于西站房，东站房设有旅客出站出口、行包中心与办公区。侧式站台、岛式站台各一座，则位于地下第一层。
万华车站是万板专案的一部分，车站本体已经先行构筑未来可建筑20几层的地下基础、斜对面空地（靠西园路），作为场站联合开发之用。本站原为地上2楼地下1层建筑，建筑设计为李祖原[5]，新建工程主体建筑共分为三大部分：交一、交二、交三基地。交一基地为一栋结合万华西站既有客运功能之旅馆，共26层楼；交二基地为餐饮办公复合大楼，共16层楼；交三基地则设置地下3层、地上10层之停车塔（约48.3米），三栋以天桥连接。
内部有凯撒大饭店 （台北凯达大饭店、旅馆餐厅、宴会厅）、旅馆大楼对面为停车塔，车位共汽车503个、机车620个，共20308坪建筑；由台湾铁路公司办理，台北市政府作为参建单位参与建造的BOT（兴建、营运、移转）案，并且透过城市规划变更之回馈取得其中之公益楼层，台北市政府分回的公益楼层是交二基地的3～11层楼，公益楼层各层坪数约为555.6至580.4坪（扣除公设），含公设之公益楼层面积预估总计6560坪。公益楼层分配进驻机关以具有带动万华地区发展象征意义为优先考量对象，预计共有5个单位，总计936人进驻，分别为台北市政府劳动局所属机关（劳动检查处、劳动基准科、就业服务处、就业服务处［台北人力银行］、劳动力重建运用处、劳动教育馆及身心障碍就业中心）、万华区公所（100坪之区民活动中心）、市立联合医院（院本部）、社会局（200坪之妇女馆）及新建工程处（250坪之中正及城西工务所）、台北市政府（20坪之市长第二办公室）。
万华车站站前广一、广二要兴建地下停车场、交一及交二大楼防空避难室，并委托交通部铁道局代办施工，2017年1月3日动工，2018年12月31日完工。汽车297位，机车50位，自行车215位。
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- 东站
| 地上 16楼 |
宴会厅 | 台北凯达大饭店宴会厅（厨房） |
| 地上 13楼~15楼 |
宴会厅 | 台北凯达大饭店宴会厅 |
| 地上 12楼 |
机电层 |
| 地上 11楼 |
办公层 | 台北市立联合医院（院本部） |
| 地上 10楼 |
台北市政府第二行政中心 | 台北市政府（市长第二办公室）、台北市立联合医院本部 |
| 地上 9楼 |
台北市政府第二行政中心 | 台北市立联合医院本部 |
| 地上 4楼～8楼 |
台北市政府第二行政中心 | 台北市政府劳动局（劳动力重建运用处、劳工科学教育馆、劳动基准科、劳检处、就业服务站） |
| 地上 3楼 |
台北市政府第二行政中心 | 台北市万华区公所（活动中心）、台北市政府社会局委托财团法人台北基督教女青年会经营管理台北市万华车站妇女馆（台北市妇女馆-台北好人家）、台北市政府劳动局（就业服务站） |
| 地上 2楼 |
餐饮业 |
| 地上 1楼 |
大厅层 | 台铁出入口、台铁售票处、自动售票机、服务台、文化廊道 | |
| 地下 1楼 |
站台层 | 台铁站台层 |
- 西站
| 地上 7楼～26楼 |
饭店层 | 凯撒大饭店（台北凯达大饭店）旅馆客房 |
| 地上 5楼～6楼 |
饭店公共设施 | 凯撒大饭店（台北凯达大饭店）户外游泳池、健身房、旅馆候场、机电层 |
| 地上 3楼～4楼 |
餐厅层 | 台北凯达大饭店宴会厅、旅馆餐厅 |
| 地上 2楼 |
大厅层 | 台北凯达大饭店旅馆大厅 |
| 地上 1楼 |
大厅层 | 台铁出入口、台铁售票处、自动售票机、验票闸门、等候区、台铁剪票口 凯撒大饭店（台北凯达大饭店）旅馆大厅 |
| 地下 1楼 |
站台层 | 台铁站台层 |
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| 1 | 1 |  西部干线（顺行）
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往 台北、松山、南港、汐止、七堵、基隆 方向 |
| 东部干线（直通顺行）
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往 瑞芳、苏澳、宜兰、花莲 方向 | ||
| 2 | 2A | 西部干线（顺行） |
往 台北、松山、南港、汐止、七堵、基隆 方向 |
| 东部干线（直通顺行） |
往 瑞芳、苏澳、宜兰、花莲 方向 | ||
| 西部干线（顺行通过）
|
不靠站通过 | ||
| 西部干线（逆行待避）
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往 树林、莺歌、桃园、中坜、新竹、北湖、湖口、苗栗、三义方向 | ||
| 3 | 2B | 西部干线（逆行）
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往 树林、莺歌、桃园、中坜、新竹、北湖、湖口、苗栗、三义方向 |
- 第2站台A侧通常只有北上列车通过，停靠万华之北上列车除554次外原则上停第1站台；但如果南下需要待避快车时，会改停靠此侧。
历史
- 1901年（明治34年）8月25日：设站，当时称为“艋舺停车场”[6]，位于现今中华路与爱国西路交叉口一带。
- 1918年（大正7年）7月1日：向西迁移至现址，位于当时台北市新富町五丁目[7]。
- 1920年（大正9年）10月1日：改称“万华驿”（日语：萬華驛／まんかえき〔まんくわえき〕 Manka eki ? [注 1]）。[8]
- 1921年（大正10年）1月21日：随着台铁新店线“万华－公馆”段正式通车而启用[9]，并成为端点站。
- 1965年3月24日：新店线停驶。
- 1988年9月19日：配合台北铁路地下化工程，改建本站前站部分
- 1988-90年：新增后站[10]。
- 1992年9月14日：铁路万华至板桥铁路地下化之万板专案动工[10]:82。建成不久前后旧站房先后被拆除，被批评浪费。
- 1999年7月21日：万板专案完工通车。地下化后的东、西两栋新站房启用[10]。
- 2014年10月：万华双子星BOT案动工兴建。
- 2016年12月9日：台北市政府第二行政中心进驻办公。
- 2017年：万华双子星BOT案全部完工并定名“艋舺101大楼”开始营运。
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利用状况
根据2024年资料，本站每日旅运量约为9,991[2]，在台铁各站中排行第36名。
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邻近车站
- 营运中
- 废止营运模式
脚注
外部链接
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