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东山线

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東山線
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东山线(日语:東山線ひがしやません Higashiyama sen */?)为连接从日本爱知县名古屋市中川区高畑站至同市内名东区藤丘站名古屋市营地铁的路线,也是地铁内最繁忙的路线。正式名称为名古屋市高速度铁道第1号线。本路线颜色为黄色

事实速览 东山线, 日语原名 ...
更多信息 东山线 ...

所有的车站均可使用manaca(已于2011年2月11日引进使用)进出。

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概要

东山线为名古屋市内最早开业之地铁路线,也是名古屋市营地铁之中乘客人数最多的路线,在日本国内的公营地铁当中为仅次于大阪御堂筋线的赚钱路线。

线路呈东西向横贯名古屋市内,通过名古屋站与市中心“荣”地区后连结市内东侧,成为名古屋站至千种站之间JR东海之重要替代路线,其中一社站至上社站间,以及通往藤丘站从地下转往地上的区间为高架路段,本郷站与藤丘站之间横跨东名高速道路,东端的藤丘站可换乘爱知高速交通东部丘陵线(Linimo)。

以2005年开办的爱知万博为契机,车内广播开始使用日语(常设语言)、英语华语葡萄牙语巴西葡语)、韩语5种语言播报。当在名古屋站发车时(藤丘方向)及抵达时(高畑方向),以及抵达藤丘站时,播报上述5种语言,其余情况仅播送日语,这在万博闭幕后也保留下来。也因为如此,东山线成为名古屋市内的铁道线和轨道线中,将5种语言应用于服务导引的先驱。2018年起,车内广播将英语也列为常设语言。

此外在2015年,东山线所有车站的可动式月台门设置完成。

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路线资料

  • 路线距离(营业距离):20.6公里
  • 轨距:1435毫米
  • 站数:22个(包括起终点站)
  • 复线路段:全线
  • 电气化路段:全线(直流600V、第三轨供电
  • 地面路段:一社-藤丘间
  • 闭塞方式ATO
  • 最小曲线半径:125米(名古屋-伏见间)
  • 最高速度:65公里/小时

营运型态

原则上为全线运行方式,但在首班车与末班车之发车站分别为以下区间(由2008年到现在)。

  • 往藤丘
  • 往高畑
    • 首班车:由池下站出发
    • 首班车后:由星丘站出发
    • 末班车:止于岩冢站

车班间隔则是平日早晨通勤通学时间带以2分钟为间隔,白天时间则以4到5分钟为间隔,傍晚返家高峰时段则为3分钟间隔,清晨夜间时段则大约8分钟为间隔。周六假日则为早、晚以4分为间隔,白天时间则以4到5钟为间隔。但是在假日之白天时段至傍晚间,比平常日快大约为4分钟为间隔。

本路线在末班车时段,会在荣站停留较久一点。另外在岩冢站之首班车发车时,有时也会利用到第2月台来发车。

使用车辆

过去车辆

  • 100形・200形・250形・500形・700形
  • 300形・800形 *5000形

车站列表

更多信息 车站编号, 中文站名 ...
  • 在名古屋站与本乡站,虽于车站名牌以汉字标示,但在车票上则以平假名“なごや”、“ほんごう”来标示。
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参考资料

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