热门问题
时间线
聊天
视角
城巴8X线
来自维基百科,自由的百科全书
Remove ads
城巴8X线是一条由城巴营运的香港岛日间路线,来往东区的小西湾(蓝湾半岛)和湾仔区的跑马地(上),是跑马地来往柴湾的主要巴士路线。
城巴19P线为8X线的特别路线,逢星期一至五上课日早上单向开出一班由筲箕湾往跑马地(上),大坑道。
城巴X8线为8X线的特别路线,祇于逢星期一至五早上单向开出一班由跑马地(上)开往小西湾(蓝湾半岛),而不经铜锣湾至炮台山。
Remove ads
历史
- 1996年4月22日:8X线投入服务,是首条柴湾来往北角及铜锣湾的特快巴士路线,初时来往小西湾至金钟地铁站(东)。
- 1997年5月5日:8X线因应37A及37B投入服务需腾出车坑,金钟总站迁往金钟(乐礼街)。
- 2001年7月22日:8X线东区总站迁往新入伙的蓝湾半岛。
- 2004年5月31日:8X线湾仔区总站迁往跑马地(下),而来往湾仔及金钟的服务由多线城巴及新巴的转乘优惠,及提升为每天全日服务后的789取代。[1]
- 2013年3月24日:配合新巴19线取消,城巴开办编号相同、来往跑马地(上)及小西湾(蓝湾半岛)的新路线19,介乎黄泥涌道及小西湾之路段与8X线完全相同;而新巴19线原有上课日晨早特别班次则由19P线取代。[2]
- 2017年12月15日:增设实时抵站时间查询服务。
- 2021年11月1日:X8线投入服务。[3]
- 2022年8月21日:19线取消服务,8X线延长至跑马地(上),走线变得与停办前的19线一样;来回方向另于星期一至五(公众假期除外)上、下午繁忙时间各增设六个特别班次,分别由小西湾(蓝湾半岛)开往高士威道(摩顿台)及由高士威道(维多利亚公园外)开往小西湾(蓝湾半岛)。[4]
Remove ads
服务时间及班次
- 8X
- 8X特别班次
- 星期一至五 小西湾(蓝湾半岛)↔铜锣湾(高士威道)
- 小西湾(蓝湾半岛)开:07:37、08:35、09:35、17:48、18:45、19:45
- 铜锣湾(高士威道)开:08:25、09:25、10:25、18:30、19:25、20:25
- 星期六、日及公众假期不设服务
- 19P
- 筲箕湾开:
- 星期一至五上课日:07:00
- 星期六、日、公众假期及学校假期不设服务
- X8
- 跑马地 (上)开:
- 星期一至五:08:15
- 星期六、日及公众假期不设服务
Remove ads
收费
|
八达通转乘优惠
乘客登上本线后指定时间内以同一张八达通卡转乘以下路线,或从以下路线登车后指定时间内以同一张八达通卡转乘本线,次程可获车资折扣优惠:
- 8X←→2、2A,转乘时限为90分钟
- 8X往跑马地 → 2A往湾仔北,次程车资全免
- 2往中环或2A往湾仔北 → 8X往跑马地,次程可获$2.6折扣优惠
- 8X往小西湾 → 2往嘉亨湾或2A往耀东邨,次程车资全免,祇适用于在礼顿道前登上8X的乘客
- 2A往耀东邨 → 8X往小西湾,回赠首程车资
- 8X←→10、23、77,转乘时限为90分钟
- 8X往跑马地 → 10往坚尼地城,次程车资全免
- 8X往跑马地 → 23往蒲飞路,次程可获$4.4折扣优惠,于皇仁书院转乘
- 10往北角码头 → 8X往小西湾,次程可获$2折扣优惠
- 10往北角码头 → 8X往跑马地,次程车资全免
- 23往北角码头 → 8X往小西湾,次程可获$3.9折扣优惠
- 8X往跑马地 → 77往田湾,次程可获$1折扣优惠
- 77往筲箕湾 → 8X往小西湾,次程可获$1折扣优惠
- 8X←→694、780
- 8X往跑马地 → 694往将军澳,回赠首程车资,转乘时限为60分钟
- 694往小西湾 → 8X往小西湾,次程车资全免,转乘时限为120分钟
- 8X往跑马地 → 780往中环码头,回赠首程车资,转乘时限为90分钟
- 780往柴湾(东)→ 8X往小西湾,次程车资全免,转乘时限为90分钟
- 8X←→2X、8P,转乘时限为90分钟
- 8X往小西湾 → 2X往筲箕湾,回赠首程车资
- 2X往湾仔北 → 8X往跑马地,次程车资全免
Remove ads
使用车辆
8X线现时以15辆巴士行走[5],主力车队为亚历山大丹尼士Enviro 50012米(84XX--85XX)、斯堪尼亚K280UD(8900)及亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC12.8米(63XX-64XX)。
城巴曾依路线的行车路线,测试多款12米双层巴士车型。最后只有12米亚历山大丹尼士Enviro 500特低地台巴士(84XX-85XX)及11/12米富豪奥林比安,由于分别其中轴驱动设计及中轴辅助转向系统,能轻松在司徒拔道回旋处掉头;性能上亦足以应付斜度达1:6,介乎蟠龙道至大坑道一段的蓝塘道路段(该路段于港岛区斜度仅次于香港仔水塘道的1:5);而丹尼士巨龙12米巴士(8XX,已全数退役)因尾轴驱动之余兼转向不足(俗称“唔够軚”),有可能要倒车才能成功掉头。故此本线投入服务后,以前述两款巴士为主力车队;反之在跑马地(下)作总站的8X线,转向较差的丹尼士巨龙12米巴士仍可应付。
由2018年1月11日起,8X线获批准使用Enviro500 MMC 12.8米(63XX-64XX)行走。同年1月26日起,19线获批准使用Enviro500 MMC 12.8米(63XX-64XX)行走,亦令跑马地全段成和道、对上的蓝塘道及大坑道(蓝塘道至司徒拔道回旋处一段)首次出现12.8米双层巴士行走,亦证明了12.8米巴士在司徒拔道回旋处调头并非不可行。
Remove ads
行车路线
- 8X
小西湾(蓝湾半岛)开经:小西湾道、柴湾道、环翠道、柴湾道、东区走廊、民康街、英皇道、高士威道、礼顿道、黄泥涌道、成和道、蓝塘道及大坑道。
跑马地(上)开经:大坑道、蓝塘道、黄泥涌道、成和道、景光街、山光道、黄泥涌道、摩理臣山道、礼顿道、边宁顿街、怡和街、高士威道、英皇道、民康街、东区走廊、柴湾道、环翠道、柴湾道及小西湾道。
- 特别班次不经斜体字之路段
- 19P
经:南安里、筲箕湾道、英皇道、康山道、英皇道、铜锣湾道、摩顿台、高士威道、礼顿道、黄泥涌道、成和道、蓝塘道及大坑道。
- X8
经:蟠龙道、蓝塘道、成和道、景光街、山光道、黄泥涌道、摩理臣山道、坚拿道西、坚拿道天桥、告士打道、维园道、东区走廊、渣华道、英皇道、筲箕湾道、爱秩序湾道、东喜道、东区走廊、柴湾道及小西湾道。

- 8X
- 注:
- 特别班次不经有 * 号之车站
- 当跑马地马场举行赛马期间期间不经有#号之车站
- 19P

- X8

Remove ads
使用情况
8X线初时客量相当高,由开办时15分钟一班加至高峰时期的4分钟一班,但仍然经常出现全车爆满的情况。1998年9月1日,新世界第一巴士接办中华巴士的路线后开办8P,比8X更加快捷(8X需要经柴湾斜、北角,而8P则取更直接的东区走廊不途径8X服务的区域,直达天后),令柴湾来往铜锣湾及湾仔的乘客流失,现在8X的班次已经有所回落。
由2013年12月28日起,过海隧道巴士118线往小西湾方向改为过海底隧道后直接抵达柴湾后,8X便成为炮台山和北角区通往柴湾和小西湾的唯一特快路线。虽然新巴82线、城巴85线和过海隧道巴士106线都是开往柴湾和小西湾,但车程明显较8X长,82线及85线又分别没有行经北角或柴湾的核心区域,加上北角近年有多个商业大厦落成,所以8X的载客量有明显上升,在繁忙时间和假日部分时段更经常出现爆满的情况。
参考资料
外部链接
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads