摄津本山站

摄津本山站（日语：摂津本山駅／せっつもとやまえき ^{Settsu-Motoyama eki */?}）是位于兵库县神户市东滩区冈本一丁目，西日本旅客铁道（JR西日本）东海道本线（JR神户线）的车站。车站编号为JR-A56。

摄津本山站
车站本口（2019年9月）
日语名称
摂津本山 – せっつもとやま – Settsu-Motoyama
车站概览
位置	日本兵库县神户市东滩区冈本一丁目1番1号
地理坐标	34°43′36.05″N 135°16′35.22″E
换乘交通	冈本站（阪急电铁神户本线）
车站构造
站体类型	地面车站（跨站式站房）
站台	2面4线
其他信息
电报码	モヤ
历史
启用日期	1935年（昭和10年）12月25日
上车人次 统计年度	平均每日22,668人次（不含下车乘客） 2018
邻近车站
上一站 JR西日本 下一站 甲南山手 JR-A55 1.5km 往大阪 JR神户线 JR-A56 距离东京578.5km 距离大阪22.1km 住吉 JR-A57 1.6km 往姬路
位置
备注
直营车站 设有绿色窗口 神户市内车站

南出口

旧南出口车站大楼

月台

旧北出口车站大楼（2012年拆毁）

历史

在1934年（昭和9年）7月20日，吹田站至须磨站之间的省线电车（日语：国電）开始营运，当时冢本站、立花站、甲子园口站、六甲道站、元町站均同时启用，而摄津本山站较迟启用。在此站启用前于1920年（大正9年）7月16日，阪神急行电铁（后来为阪急电铁）冈本站已经在此站北边启用。

当时车站是位于本山村（日语：本山村 (兵庫県)），当时未编入至神户市。随着发表电气化运行计划时，发起了新设此站的请愿活动，但是仍然没有决定建设此站。当时村的协议会于1934年（昭和9年）3月15日再向大阪铁道局请愿。在5月5日进行征地并提供补偿，把4000坪土地用作兴建车站，开始认可建设车站。

在阪神大地震后，阪急电铁一方为了防止乘客从本来乘坐阪急改为从此站经新快速停车站芦屋站前往大阪方向，因此冈本站加设特急停车站以作对抗。

年表

• 1935年（昭和10年）12月25日 - 国有铁道东海道本线芦屋站至住吉站之间新设此站。为旅客车站。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由西日本旅客铁道（JR西日本）营运。
• 1988年（昭和63年）3月13日 - 制定路线别名“JR京都线”。
• 1995年（平成7年）
  • 1月17日 - 发生阪神大地震，此站停止营业。
  • 2月8日 - 芦屋站至住吉站之间重开，此站也再次营运。
• 1997年（平成9年）2月16日 - 引入JR神户线标准进站音乐“细波”。
• 2002年（平成14年）7月29日 - 引入JR京都・神户线运行管理系统（日语：アーバンネットワーク運行管理システム#JR京都・神戸線システム）。
• 2003年（平成15年）11月1日 - 此站可以使用IC卡ICOCA^[1]。
• 2007年（平成19年）
  • 3月18日 - 北出口与南出口的闸内设置等离子资讯显示牌。更新车站自动广播（日语：駅自動放送）。
  • 8月17日 - 北出口与南出口的闸外设置AED。
• 2011年（平成23年）12月18日 - 南出口车站大楼迁移至临时车站大楼。
• 2012年（平成24年）
  • 1月10日 - 随着跨站式站房工程进展，于站西边设置的南北连接行人天桥停止使用，于售票机发行免费的“南北通行证”，可于站内地下通道通行。
  • 6月8日 - 北出口车站大楼迁移至临时车站大楼。
• 2013年（平成25年）11月24日 - 南北公众通道与跨站式站房开始使用。设置升降机、电梯（只于闸内）、多功能厕所。同时，月台向三之宫、姬路方向迁移4卡车厢长度的距离。
• 2014年（平成26年）10月26日 - 闸外的电梯开始使用。同时车站内商店开业^[2]。
• 2015年（平成27年）
  • 3月12日 - 进站警告声停止使用，进站音乐JR神户线标准“细波”的音质变更^[3]。
  • 3月14日 - 站前广场工程完成。同时，整个跨站式站房工程完成。
• 2018年（平成30年）3月17日 - 引入车站编号并开始使用^[4]。

车站构造

车站为一座设有跨站式站房的地面车站，设有2面4线的岛式月台。外侧线的列车不会停车，因此外侧的1、4号月台设有栅栏，列车只会在内侧2、3号月台上下乘客。设有转辙器和绝对信号机，被定义为停留所。本线部分月台可容纳8卡车厢，由于大阪一方的旧月台还未撒走，因此若包含该空间，则可容纳12卡车厢。此站只有普通列车停靠。

在地面车站大楼时代，车站没有升降机与电梯。周边居民对于设置无障碍设施的号召下，在2008年9月当地自治会、妇人会等收集了约2万3千人的签名，向JR西日本与神户市请愿，要求加设无障碍设施。随后，JR西日本和神户市决定把旧车站大楼拆毁，并兴建新跨站式站房。在新跨站式站房与月台之间加设电梯与升降机，另外也开设南北公众通道^[5]。工程于2011年开始，在2013年11月24日开始使用^[5][6][7][8]。

此站位于JR特定都区市内制度中，“神户市内”的车站。在都市网络范围内的车站。此站可使用ICOCA与互相使用的IC卡。此站为直营车站，由三之宫站管理，设有地区站站长。

月台配置

月台	路线	方向	轨道	目的地
1	JR神户线	上行	外侧线	（只供通过列车使用，设有栅栏围封）
2	JR神户线	上行	内侧线	尼崎、大阪、北新地方向
3		下行		三之宫、姬路方向
4	JR神户线	下行	外侧线	（只供通过列车使用，设有栅栏围封）

• 以上的路线名是使用旅客资讯上的名称（别名、爱称）。

时间表

在日间时段中，每小时设有8班列车。在早上繁忙时段会较多班次。

使用情况

根据《兵库县统计书^[9]》、《数据中看见JR西日本》，在2018年（平成30年）度1日平均上车人次为22,688人。

以下为近年1日平均上车人次列表：

年度	1日平均 上车人次
1999年	20,666
2000年	20,993
2001年	21,152
2002年	21,066
2003年	21,523
2004年	21,730
2005年	21,739
2006年	22,428
2007年	22,710
2008年	22,740
2009年	22,383
2010年	22,835
2011年	22,966
2012年	23,041
2013年	23,533
2014年	22,351
2015年	23,060
2016年	22,995
2017年	23,073
2018年	22,668

车站周边

• 的士站（南出口为正式的士站，在北出口北边的山手干线上为非正式的士站）
• 甲南大学（西北方）
• 冈本站（阪急神户线） - 步行只需6分钟。不是官方指定转乘站但是两站距离很近。
• 神戸药科大学（日语：神戸薬科大学）（东北方）
• 冈本梅林公园（日语：岡本梅林公園）（北方）
• 山手干线（日语：山手幹線）

巴士路线

• 神户市巴士（JR本山站前巴士站）
  • 30系统（日语：神戸市バス魚崎営業所#30系統）　阪神深江、东滩高校（日语：兵庫県立東灘高等学校）、深江滨町方向
  • 31系统（日语：神戸市バス魚崎営業所#31系統）　JR甲南山手/涡森台方向
  • 33系统（日语：神戸市バス魚崎営業所#33系統）　JR甲南山手/阪神御影南口方向
  • 34系统（日语：神戸市バス魚崎営業所#34系統）　JR甲南山手/鱼崎滨町方向
  • 43系统　神大海事科学部前、Sunshine Wharf（日语：サンシャインワーフ神戸）方向
• 港观光巴士（日语：みなと観光バス (神戸市)）（阪急冈本站南巴士站）
  • 11系统（日语：みなと観光バス (神戸市)#岡本直行便　11系統）　直达六甲人工岛
  • 12系统（日语：みなと観光バス (神戸市)#芦屋・夙川線　12系統）　阪神御影、六甲人工岛方向／夙川绿镇（日语：夙川グリーンタウン）（阪急夙川站）方向

站名来源

此站来自旧摄津国与武库郡本山村（日语：本山村 (兵庫県)）。但是香川县已经设有本山站。因此此站冠上“摄津”以作区别。在此站启用后约1年，1937年1月1日，宇部电气铁道（现时为小野田线）本山站（后来改名为长门本山站）启用。遵循惯例，冠上了旧国名“摄津”的车站，只有摄津富田站（JR京都线）与此站，私铁中没有这样做。

相邻车站

西日本旅客铁道

JR神户线（东海道本线）

■新快速、■快速

通过

■普通（包括直通至JR东西线、学研都市线内的区间快速列车）

甲南山手（JR-A55）－摄津本山（JR-A56）－住吉（JR-A57）