新埔车站 (苗栗县)

新埔车站是一座位于台湾苗栗县通霄镇的铁路车站，其所属线路为台湾铁路公司海岸线，是西部干线与海岸线里程最近的车站，为苗栗县历史建筑。是海线五宝之一。

此条目的主题是台湾铁路的车站。关于台北捷运板桥线的新埔站，请见“新埔站 (新北市)”。

新埔车站 Xinpu Station Sinpu（2003年-2009年） Hsinpu（战后-2003年） Shin-ho[1]（1922年-1945年）
位置	台湾 苗栗县通霄镇 新埔里新埔57号
地理坐标	24°32′26.2″N 120°41′43.7″E
运营者	台湾铁路公司
途经线路	海岸线
距离	里程竹南端29.8公里
车站构造
站体类型	地面车站
建筑风格	日式木造
站台	岛式站台、岸式站台各一座
其他信息
车站代码	2160
拼音码	ㄒㄅ
车站等级	乙种简易站
网站	www.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip/tip00H/tipH41/viewStaInfo/2160
中华民国文化资产
官方名称	新埔火车站
类型	登录等级：历史建筑 登录种类：车站
评定时间	2005年6月7日
详细登录资料
历史
启用日期	1922年10月11日
旧称	新埔驿
营运信息
乘客数量	153[2]
排行	第198名（2024年）
邻近车站
上一站 台湾铁路 下一站 白沙屯 3.1km 往基隆 海线 里程竹南29.8km 通霄 5.8km 往高雄
位置

车站概要

目前为乙种简易站，仅有区间车停靠^[3]和一人站员服务。

站内设有“铁路之旅—小站巡礼纪念章”之戳章，供旅客盖戳留念。车站附近设有公交车站牌可换乘2条市区公交车。

车站构造

• 木造车站。
• 岛式月台、岸式月台各一座。
• 跨线天桥。
• 新埔=通霄：双轨区间北端。

月台配置

• 车站北端为单线铁路(正线对应第2股道)、南边为双线铁路(正线对应第1、2股道)。
• 车站因为班次稀少，故平时在岛式月台编号上均称第一月台，仅有顺逆行列车同时停在岛式月台时才会给予其中一侧1B编号。

1	1	█ 西部干线-海线（顺行）	往 白沙屯、龙港、后龙 方向
		█ 西部干线-海线（顺行通过、会让）	不靠站通过
2	1	█ 西部干线-海线（逆行通过）	不靠站通过
		█ 西部干线-海线（逆行）	往 大甲、台中港 、清水 方向
3	2	█ 西部干线-海线（逆行待避）	往 通霄、苑里 、日南 方向

历史

• 1922年10月11日：“新埔驿”开业^[4]。
• 1986年6月1日：由三等站降为甲种简易站，并指定由白沙屯站管理。
• 2015年6月30日：启用多卡通刷卡机。
• 2017年9月16日：由甲种简易站调整为乙种简易站，并改由通霄站管理。

利用状况

根据2024年资料，本站每日旅运量约为153^[2]，在台铁各站中排行第198名。

-2000年
年	年间				1日平均
	上车	下车	上下车	来源	上车	上下车
1942	22,955	25,605	48,560	[5]	63	133
1943	38,752	39,304	78,056		106	214
1944	35,877	36,607	72,484		98	198
1945	23,822	21,931	45,753		不计算[注 1]
1946	40,066	28,164	68,230		110	187
1947	36,739	28,169	64,908		101	178
1948	28,562	22,161	50,723		78	139
1949	35,166	17,018	52,184		96	143
1950	49,958	38,339	88,297		137	242
1951	41,187	33,204	74,391		113	204
1952	50,269	50,713	100,982		137	276
1953	54,680	45,507	100,187		150	274
1954	61,415	50,280	111,695		168	306
1955	67,154	65,831	132,985		184	364
1956	71,537	59,267	130,804		195	357
没资料
1975	56,817	44,414	101,231	[6]	156	277
1976	50,754	33,140	83,894	[7]	139	229
1977	32,748	17,827	50,575	[8]	90	139
1978	无资料
1979
1980	58,158	51,962	110,120	[9]	159	301
1981	37,771	36,856	74,627	[10]	103	204
1982	32,003	27,810	59,813	[11]	88	164
1983	21,903	17,649	39,552	[12]	60	108
1984	23,954	17,867	41,821	[13]	65	114
1985	17,761	15,058	32,819	[14]	49	90
1986	39,076	18,138	57,214	[15]	107	157
1987	12,397	10,539	22,936	[16]	34	63
1988	13,704	10,712	24,416	[17]	37	67
1989	12,777	9,583	22,360	[18]	35	61
1990	10,016	8,117	18,133	[19]	27	50
1991	9,102	7,544	16,646	[20]	25	46
1992	8,848	7,613	16,461	[21]	24	45
1993	8,854	8,047	16,901	[22]	24	46
1994	10,857	9,986	20,843	[23]	30	57
1995	10,001	9,011	19,012	[24]	27	52
1996	10,200	9,584	19,784	[25]	28	54
1997	10,952	8,006	18,958	[26]	30	52
1998	12,937	9,473	22,410	[27]	35	61
1999	14,760	10,518	25,278	[28]	40	69
2000	16,984	9,243	26,227	[29]	46	72

2001年-
年	年间				1日平均
	上车	下车	上下车	来源	上车	上下车
2001	20,329	12,602	32,931	[30]	56	90
2002	18,366	12,895	31,261	[31]	50	86
2003	14,480	10,029	24,509	[32]	40	67
2004	14,398	11,952	26,350	[33]	39	72
2005	15,449	12,361	27,810	[34]	42	76
2006	15,387	11,761	27,148	[35]	42	74
2007	15,662	12,748	28,410		43	78
2008	16,808	15,537	32,345		46	88
2009	15,841	14,875	30,716		43	84
2010	16,746	15,968	32,714	[36]	46	90
2011	20,444	20,280	40,724	[37]	56	112
2012	21,794	21,511	43,305	[38]	60	118
2013	23,113	22,579	45,692	[39]	63	125
2014	25,312	24,783	50,095	[40]	69	137
2015	25,164	24,168	49,332	[41]	69	135
2016	27,192	26,482	53,674	[42]	74	147
2017	27,604	26,403	54,007	[43]	76	148
2018	24,074	24,147	48,221	[44]	66	132
2019	23,211	24,157	47,368	[45]	64	130
2020	20,885	20,642	41,527	[46]	57	113
2021	18,176	18,794	36,970	[47]	50	101
2022	17,744	17,754	35,498	[48]	49	97
2023	23,084	24,329	47,413	[49]	63	130
2024	26,830	29,074	55,904	[50]	73	153