白沙屯车站

白沙屯车站位于台湾苗栗县通霄镇白沙屯，为台湾铁路公司海岸线的铁路车站。

白沙屯车站 Baishatun Station Paishatun（战后–2003年） Hakushaton[1]（1922年-1945年）
位置	台湾 苗栗县通霄镇 白西里131号
地理坐标	24°33′50.9″N 120°42′30.6″E
运营者	台湾铁路公司
途经线路	海岸线
距离	里程竹南端26.7公里
车站构造
站体类型	平面车站
站台	岛式站台两座
其他信息
车站代码	2150
拼音码	ㄅㄕㄚ
车站等级	三等站
网站	www.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip/tip00H/tipH41/viewStaInfo/2150
历史
启用日期	1922年10月11日
旧称	白沙屯驿
营运信息
乘客数量	1,829[2]
排行	第104名（2024年）
邻近车站
上一站 台湾铁路 下一站 龙港 8.1km 往基隆 海线 里程竹南26.7km 新埔 3.1km 往高雄
位置

车站概要

本站为三等站^[3]，仅停靠区间车、区间快车及511次莒光号，站内设有“铁路之旅 - 小站巡礼纪念章”及“铁道旅行·幸福美好111”之戳章，供旅客盖戳留念。 车内台语广播为旧地名“白沙墩”发音、客语为“白沙堆”。车站附近设有公交车站牌可换乘2条市区公交车。

车站构造

• 岛式月台两座。平常仅使用第1月台，A侧南下、B侧北上。第2月台则是在白沙屯妈祖进香使用。
• 跨线天桥。
• 电梯4座，位于前后站与第1、2月台（2020年5月启用）。
• 站房、售票处、厕所等设备均位于前站，后站设有楼梯连接天桥，后站站外为田间小路。
• 公共厕所。
• 大山=白沙屯，双轨区间南端。

月台配置

• 车站北端为双线铁路（正线对应第2、3股道）、南边为单线铁路（正线对应第3股道）。

1	无月台	█ 机回线	公务用
2	1A	█ 西部干线-海线（逆行）	往 新埔、通霄、苑里 方向
		█ 西部干线-海线（逆行通过、会让）	不靠站通过
3	1B	█ 西部干线-海线（顺行通过）	不靠站通过
		█ 西部干线-海线（顺行） （白沙屯妈祖进香起驾及回銮时， 除了通过列车外，其余列车改停2A月台）	往 龙港、后龙、大山方向
4	2A	█ 西部干线-海线（顺行） （白沙屯妈祖进香起驾及回銮时才使用）	往 龙港、后龙、大山方向
		█ 西部干线-海线（顺行待避）	往 谈文南信号、谈文 方向
5	2B	█ 机回线	公务用

历史

• 1922年10月11日：“白沙屯驿”开业（日语：白沙屯驛／はくしゃとんえき ^{Hakushaton eki ?[1]}）^[4]。
• 2015年6月30日：启用多卡通刷卡机。
• 2017年6月：白沙屯妈祖信徒自行设立“白沙墩爱心自行车站”^[5]。
• 2020年5月：开通后站出口、无障碍电梯启用。
• 2021年10月5日：“白沙屯车站站体意象改善工程”完工启用^[6][7]。
• 2022年1月27日：苗栗县公共自行车租赁系统设立“白沙屯火车站”YouBike自行车租借站^[8]，“白沙墩爱心自行车站”开始逐步退场^[9]。
• 2023年2月：因白沙屯妈祖进香活动，台铁192次柴联自强号与191次柴联自强号分别于2月11日与2月20日增停本站，为本站首次停靠自强号。
• 2024年3月17日：因白沙屯妈祖进香活动，台铁285次普悠玛自强号于该日增停本站，亦为本站首次有普悠玛自强号停靠。

利用状况

根据2024年资料，本站每日旅运量约为1,829^[2]，在台铁各站中排行第104名。

-2000年
年	年间				1日平均
	上车	下车	上下车	来源	上车	上下车
1942	65,281	66,003	131,284	[10]	179	360
1943	92,813	93,002	185,815		254	509
1944	94,499	90,204	184,703		258	505
1945	67,933	59,618	127,551		不计算[注 1]
1946	74,048	70,077	144,125		203	395
1947	77,934	79,375	157,309		214	431
1948	86,259	70,910	157,169		236	429
1949	82,474	56,216	138,690		226	380
1950	84,817	71,988	156,805		232	430
1951	82,123	70,479	152,602		225	418
1952	87,396	80,441	167,837		239	459
1953	94,710	77,324	172,034		259	471
1954	104,018	85,610	189,628		285	520
1955	111,003	100,829	211,832		304	580
1956	120,283	111,396	231,679		329	633
没资料
1975	101,053	68,513	169,566	[11]	277	465
1976	82,128	51,374	133,502	[12]	224	365
1977	62,723	55,729	118,452	[13]	172	325
1978	无资料
1979
1980	88,908	73,390	162,298	[14]	243	443
1981	64,123	49,875	113,998	[15]	176	312
1982	54,636	46,240	100,876	[16]	150	276
1983	47,865	37,247	85,112	[17]	131	233
1984	50,947	34,941	85,888	[18]	139	235
1985	53,571	37,187	90,758	[19]	147	249
1986	47,655	34,127	81,782	[20]	131	224
1987	42,844	28,662	71,506	[21]	117	196
1988	39,170	26,528	65,698	[22]	107	180
1989	38,708	25,915	64,623	[23]	106	177
1990	38,190	24,796	62,986	[24]	105	173
1991	38,913	26,130	65,043	[25]	107	178
1992	41,735	26,055	67,790	[26]	114	185
1993	42,161	24,926	67,087	[27]	116	184
1994	42,107	26,184	68,291	[28]	115	187
1995	41,784	26,788	68,572	[29]	114	188
1996	44,109	27,557	71,666	[30]	121	196
1997	49,216	33,170	82,386	[31]	135	226
1998	53,616	39,233	92,849	[32]	147	254
1999	53,001	40,566	93,567	[33]	145	256
2000	50,635	40,419	91,054	[34]	138	249

2001年-
年	年间				1日平均
	上车	下车	上下车	来源	上车	上下车
2001	51,540	44,125	95,665	[35]	141	262
2002	48,378	44,306	92,684	[36]	133	254
2003	43,904	41,118	85,022	[37]	120	233
2004	47,516	44,030	91,546	[38]	130	250
2005	46,859	44,314	91,173	[39]	128	250
2006	44,857	42,165	87,022	[40]	123	238
2007	46,055	43,417	89,472		126	245
2008	47,477	46,486	93,963		130	257
2009	50,270	48,753	99,023		138	271
2010	56,657	57,158	113,815	[41]	155	312
2011	66,194	68,000	134,194	[42]	181	368
2012	72,759	75,870	148,629	[43]	199	406
2013	76,881	79,029	155,910	[44]	211	427
2014	77,757	80,168	157,925	[45]	213	433
2015	81,270	85,162	166,432	[46]	223	456
2016	89,323	91,322	180,645	[47]	244	494
2017	105,043	109,927	214,970	[48]	288	589
2018	127,609	132,260	259,869	[49]	350	712
2019	160,597	165,184	325,781	[50]	440	893
2020	137,116	141,712	278,828	[51]	375	762
2021	136,236	141,920	278,156	[52]	373	762
2022	131,085	132,251	263,336	[53]	359	721
2023	247,661	259,823	507,484	[54]	679	1,390
2024	329,391	340,149	669,540	[55]	900	1,829