木场站

木场站（日语：木場駅／きばえき ^{Kiba eki */?}）是位于日本东京都江东区木场，属于东京地铁东西线的铁路车站。车站编号是T 13。

3号出入口(2012年10月)

4b出入口(2012年10月)

木场站
1号出入口（2022年10月）
日语名称
木場 – きば – Kiba
车站概览
位置	日本东京都江东区木场五丁目5番1号
地理坐标	35°40′10″N 139°48′23.5″E
车站构造
站体类型	地下车站
站台	1面2线
其他信息
电报码	キハ
历史
启用日期	1967年（昭和42年）9月14日
上下车人次 统计年度	平均每日77,101[1]人次 2017年
邻近车站
上一站 东京地铁 下一站 门前仲町 T 12 1.1km 往中野 东西线 T13 里程中野14.9km 东阳町 T 14 0.9km 往西船桥
位置

历史

• 1967年（昭和42年）9月14日：营团地铁东西线车站开业。
• 2004年（平成16年）4月1日：帝都高速度交通营团（营团地铁）民营化，由东京地铁继承本车站。
• 2013年（平成25年）度：大规模改善工事开工。
• 2021年（令和3年）度：大规模改良工事完工。

车站构造

往泽海桥方向的验票口(2024年1月)

往舟木桥方向的验票口(2024年1月)

1号站台(2024年1月)

2号站台(2024年1月)

本站是岛式站台1面2线的地下车站，为东西线最深的车站。站体两端采用明挖回填式建造，中间则为单线潜盾工法，站台中央以墙壁隔成两个邻接的侧式站台。本站是日本地铁首次采用单线潜盾工法。因此剪票口、阶梯与自动扶梯皆在站台两端。

站台壁面最初是白色内装，1980年代整修时将线路侧壁面采用潜盾构造，站台侧采用组合式壁面。接着1990年代整修时在线路侧站台加上白色组合式横板，站台侧加贴白色与灰色磁砖。

楼梯附近的墙壁有黑色木场角乘插图与“KIBA”文字。 木桥方向出入口在2005年设置连通地面 - 地下1楼的电梯，2008年1月设置地下1楼 至站台的电梯。地下1楼电梯旁则设有自动验票闸门。

同样位在江东区的新木场站（有乐町线等）与本站无关，也不在步行圈内（约4公里）。新木场站位于填埋地，当地因是新的贮木场而称“新木场”，站名也是取自当地地名（详细地名由来请参照木场及新木场）。

站台配置

站台	线路	目的地
1	东西线	西船桥、津田沼、东叶胜田台方向
2		日本桥、大手町、中野、三鹰方向

（来源：东京地铁:构内图 （页面存档备份，存于互联网档案馆））

利用状况

2017年度一日平均上下车人次为77,101人，东京地铁全部130个车站当中排行59位。自2010年5月里索那控股东京本社移至深川GATHARIA（深川ギャザリア）W2栋^[2]，以及其他办公大楼陆续完工以来^[3]，使用人数不断上升。

另外，东西线最拥挤路段在本站－门前仲町站间。比著名的东急田园都市线与小田急小田原线还高，是日本除JR以外铁路拥挤率最高的路段^[4]。

近年一日平均上下车、上车人次变化如下表。

各年度1日平均上下、上车人次

年度	1日平均 上下车人次[5]	1日平均 上车人次[6]	来源
1992年（平成04年）		28,033	[* 1]
1993年（平成05年）		28,499	[* 2]
1994年（平成06年）		28,049	[* 3]
1995年（平成07年）		28,423	[* 4]
1996年（平成08年）		28,740	[* 5]
1997年（平成09年）		28,764	[* 6]
1998年（平成10年）		28,230	[* 7]
1999年（平成11年）		26,519	[* 8]
2000年（平成12年）		27,408	[* 9]
2001年（平成13年）		28,170	[* 10]
2002年（平成14年）		29,019	[* 11]
2003年（平成15年）	61,704	30,776	[* 12]
2004年（平成16年）	63,945	31,679	[* 13]
2005年（平成17年）	62,664	30,984	[* 14]
2006年（平成18年）	63,842	31,704	[* 15]
2007年（平成19年）	69,830	34,689	[* 16]
2008年（平成20年）	70,428	35,068	[* 17]
2009年（平成21年）	68,841	34,279	[* 18]
2010年（平成22年）	72,384	35,958	[* 19]
2011年（平成23年）	72,956	36,435	[* 20]
2012年（平成24年）	74,353	36,841	[* 21]
2013年（平成25年）	74,904	37,189	[* 22]
2014年（平成26年）	75,149	37,263	[* 23]
2015年（平成27年）	76,130	37,762	[* 24]
2016年（平成28年）	76,264	37,827	[* 25]
2017年（平成29年）	77,101

车站周边

参见：木场和东阳 (江东区)

• 江东区东阳区民馆
• 警视厅深川警察署（日语：深川警察署 (東京都)）
• 东京消防厅深川消防署（日语：深川消防署）
• 木场公共职业安定所（日语：公共職業安定所）（HelloWork）
• 江东木场邮便局
• 江东洲崎桥邮便局
• 藤仓本社
• 藤仓东京R&D中心（研究设施）
• 深川GATHARIA（日语：深川ギャザリア）
  • 伊藤洋华堂木场店
  • 109 CINEMAS木场（日语：109シネマズ）
  • HIMARAYA（日语：ヒマラヤ (企業)） SPORTS AVENUE木场店
  • 野村综合研究所木场综合中心
  • 里索那控股本社
• 富士高尔夫中心（フジゴルフセンター）
• 木场医院
• 木场公园（日语：木場公園）
  • 东京都现代美术馆
  • 东京都交通局木场车辆检修场（日语：木場車両検修場）（地下）
• 木场匝道 - 首都高速9号深川线
• JTB-CWT（JTB BTS中心）
• 木场五丁目交差点 - 永代通（日语：永代通り）与三目通（日语：三ツ目通り）会让。
• APA酒店东京木场
• 商工组合中央金库（日语：商工組合中央金庫）深川支店
• 大丸松坂屋百货店（日语：大丸松坂屋百貨店）本社

巴士线路

三目通与永代通交差点有分散的都营巴士“木场站前”巴士站。江东区社区巴士“潮风”停靠的是木场二丁目巴士站。

• 1号乘车处
  • 业10：经菊川站、本所吾妻桥往东京晴空塔站
  • 东20：经白河、菊川前往锦糸町站
  • 门21：经冬木往门前仲町
• 2号乘车处
  • 业10：经丰洲站、IHI前、银座四丁目往新桥／经丰洲站、东云桥（日语：東雲橋）交差点往深川车库
  • 东20：经门前仲町、日本桥往东京站丸之内北口
• 3号乘车处
  • 木11：新木场循环（班次少）
  • 门21：往东大岛站
• 4号乘车处
  • 都07：经不动尊前（日语：成田山東京別院深川不動堂）往门前仲町
  • 东22：经门前仲町、日本桥往东京站丸之内北口
• 5号乘车处
  • 都07：经东阳町站、西大岛站往锦糸町站
  • 东22：经东阳町站、住吉站往锦糸町站

图片

• 
  1号出入口（2015年11月8日）
• 
  舟木桥方向闸机（2005年10月24日）
• 
  4号出入口（2012年10月26日）
• 
  1号站台（2012年10月26日）
• 
  2号站台（2012年10月26日）

改善工程

近年由于乘客量增加，早晚繁忙时间在此站下车的乘客不绝，故此决定至2021年度花费总额约200亿日圆进行大规模改善工程。

此工程，特别是近中野一侧的拥挤部分，由地面向下打桩，大幅度扩建大厅，站台的盾构隧道将拆除并大幅扩建，是大规模工程。工程完工后将增设自动扶梯和电梯，预定将成为更方便的车站。

另外，在列车继续运行的情况下将已有的盾构隧道拆除腾出新的空间的工程是世界上首次^[7]。

相邻车站

东京地铁

东西线（东阳町以西所有列车各站停车）

门前仲町（T 12）－木场（T 13）－东阳町（T 14）