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盖特威克机场
英國西薩塞克斯郡機場 来自维基百科,自由的百科全书
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盖特威克机场(英语:Gatwick Airport,/ˈɡætwɪk/;IATA代码:LGW;ICAO代码:EGKK),是英国西萨塞克斯郡的一个机场。是英国乘客流量第二大机场(仅次于伦敦希思罗机场)。它的乘客量计仅次于慕尼黑机场为欧洲第七繁忙的机场。机场以北39公里是大伦敦威斯敏斯特市,以南37公里是布赖顿-霍夫。
2005年,盖特威克机场接待超过3,260万名乘客[1],航线所及的目的地超过200个。由于希思罗机场一般情况下并不准许航空公司经营包机服务,不少提供包机服务的航空公司都因此改为使用盖特威克机场作为基地。希思罗机场对跨大西洋航线的限制亦令盖特威克机场拥有不少来往美国的航班。英国航空及维珍航空都以盖特威克机场为第二航运中心。
盖特威克机场拥有两条跑道,但平日只会使用3317米的主跑道(08R/26L)。另一条2561米的跑道(08L/26R)只会在紧急或维修时使用。
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历史
- 2018年12月29日,法国工程承包商万喜集团(Vinci Group)旗下万喜机场公司(VinciAirports)以29亿英镑(36.7亿美元)收购英国第二大机场伦敦盖特威克机场(LondonGatwick)50.01%股份,剩余49.99%股权仍被其股东全球基础建设合伙公司(Global Infrastructure Partners)持有。
- 1959年2月17日,一架属于土耳其航空公司的维克斯子爵式(Vickers Viscount)客机在降落盖特威克机场时于Horley附近坠毁,撞毁一些树及冲入了一间屋。机上22位人士只有10位生还。其中一位生还者是当时的土耳其总理阿德南·曼德利兹。
- 1969年1月5日,阿里亚纳阿富汗航空公司(Ariana Afghan Airlines)一架编号701由德国法兰克福国际机场起飞的航班,于盖特威克机场尝试在低能见度的情况下降落时,因副翼延伸的幅度不够大,在最后进场时速度太低,不能保持飞行,结果冲入一间房屋。66位机上人员中有50位死亡,地面上亦有2名人士死亡。
跑道
盖特威克机场拥有两条跑道。北跑道(08L/26R)长2565米,南跑道(08R/26L)长3159米,两条跑道均宽45米,并相隔200米。由于距离太近,两条跑道不能同时使用。在正常情况下,所有客机均在南跑道升降,北跑道用作滑行道,运作与原本的设计理念相同。
2018年10月,机场宣布研究增加航班升降量的三个不同方案。考虑到北跑道的长度较短,且加装仪表着陆系统较困难,建议北跑道只用作窄体客机起飞。现有降落线路毋须调整,部分客机起飞时则需要采取偏北的路径。另外两个方案是利用新科技提高现有跑道的升降量及兴建第三条跑道。
航站楼

盖特威克机场有两个航站楼:北航站楼和南航站楼。南航站楼是机场较老和较繁忙的航站楼,也是机场车站所在。在2008年3月,易捷航空把航班分开在两个航站楼运营,许多从英国航空接手的航线现在从北航站楼起飞。到2017年1月,盖特威克机场再度进行航空公司与航站楼迁移:易捷航空的所有航班迁移至北航站楼营运,原来在南航站楼的维珍航空迁移到北航站楼营运并开设全新的贵宾室,而英国航空则从北航站楼迁移到南航站楼亦同时在迁移后的南航站楼开设新的贵宾室设施。
北航站楼1983年开始建设,这是1980年代中伦敦最大的工程计划。航站大楼在1988年开幕,还在1991年扩建。
航空公司及航点
以下的名单包括所有定期来往盖特威克机场,以及季节性包机。[2]
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交通
旅客可乘搭英国南方铁路(Southern)、第一首都连结(First Capital Connect)、维珍铁路(Virgin Trains)或第一大西方连结(First Great Western Link)的火车前往伦敦城中心的维多利亚站、伦敦桥站或英国南部的布赖顿站。南方铁路亦设有“盖特威克机场快线”(Gatwick Express)从盖特威克机场直达维多利亚站。旅客亦可透过维珍的列车前往牛津、伯明翰及曼彻斯特等北方城市。[6]
注释
外部链接
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