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水岛临海铁道

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水岛临海铁道(日语:水島臨海鉄道みずしまりんかいてつどう Mizushima Rinkai Tetsudō */?)是日本的第三部门铁道,位于冈山县仓敷市。该公司于1970年接管了三条前仓敷市交通局的线路,主要为水岛港附近的工业区运输货物,也在水岛本线提供客运服务。

事实速览 水岛临海铁道株式会社 水島臨海鉄道株式会社, 公司类型 ...
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沿革

  • 1943年6月30日:三菱重工仓敷 - 水岛航空机制作所间通车 (现水岛本线)。
  • 1947年:移交水岛工业都市开发。
  • 1948年8月20日:仓敷 - 水岛港间依据地方铁道法开始经营客运。
  • 1952年:转由仓敷市交通局日语倉敷市交通局营运。
  • 1962年7月1日,仓敷市营铁道水岛站 - 日矿前站(现东水岛站)开通(现港东线,3.3 公里)。
  • 1970年2月2日:日本国铁与仓敷市共同出资成立水岛临海铁道
  • 1970年4月1日:接手仓敷市交通局日语倉敷市交通局所有线路,开始营业。
  • 1972年9月17日:三菱自工前站开业。
  • 1983年4月1日:仓敷货物总站日语倉敷貨物ターミナル駅开业,水岛港站、川铁前站废止,仓敷市 - 仓敷货物总站命名为水岛本线,三菱自工前 - 西埠头命名为西埠头线日语水島臨海鉄道西埠頭線
  • 1987年4月1日:国铁分割民营化,国铁股份转移给JR货物
  • 1992年9月7日:因水岛地区交通量增加、水岛本线浦田 - 三菱自工前、港东线部分路段高架化。[3]
  • 2016年7月15日:西埠头线廃止。
  • 2019年:水岛本线引入车站编号
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线路

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线路图

现存线路

更多信息 中文线名, 日文线名 ...

已废止线路

车辆

现有车辆

截至2021年7月,有内燃动车组11辆、柴油机车4辆,合计15辆列车运行中。

内燃动车组

1995年由于购自国铁、JR西日本JR四国的KiHa 20型逐渐老化,因此水岛临海铁道向新潟铁工所订购6辆NDC型内燃动车组,型号订为MRT300。MRT300型最高速度95km/h,全长21.3m、高3.98m、宽3.14m,定员149人,是各款NDC内燃动车组中长度最长的。涂装301、302为白底带水蓝色线条,303~306为象征水岛临海铁道的浅蓝底色带向日葵图案,被称为“向日葵号”。2020年为纪念开业50周年,303号车改为红色和绀色涂装。[5]

2013年水岛临海铁道为了完全汰除KiHa 20型,购买了6辆原JR东日本久留里线使用,于2012年12月退役的KiHa 30 、 KiHa 37和KiHa 38型内燃动车组。[6] 这些车辆于2014年5月12日开始服务。[7]涂装KiHa 30使用国铁涂装颜色,KiHa 37型101、102号车为象征水岛临海铁道的浅蓝底色带水蓝色线条,103号车于2021年12月重新涂装为国铁赤11号色[8],KiHa 38型也在2022年2月重新涂装为最初在八高线运行的红、白涂装“八高色”。[9]

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柴油机车

  • DE70 x1(701)
  • DD50 x2(501和506)
  • DD200 x1(601)

DE70型为1971年川崎重工制造70吨柴油机车,与日本国铁DE11型柴油机车同款,除水岛临海铁路线外,也驶入JR山阳本线将货物牵引至冈山货物总站。DD50型为川崎重工和日立制作所制造50吨柴油机车,506号于1966年6月制造,501号于1968年2月制造,目前用于港东线货列牵引,或货物站调车作业。

DD200型即JR货物DD200型柴电机车,川崎重工制造,2021年6月3日水岛临海铁道宣布购入一辆该款机车,2021年6月试运行,7月2日正式开始使用,[10]9月开始取代DE70型将货列牵引至冈山货物总站的任务。

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过去的车辆

内燃动车组

1951年11月水岛工业都市接收国铁让受的内燃动车组,编号为KiHa 305型,使用至1973年报废。1958年仓敷市交通局接收国铁让受的2辆KiHa 04型内燃动车组,编号为KiHa310型311、312号,使用至1974年报废。1969年再接收国铁让受的1辆KiHa 07型内燃动车组,编号为KiHa320型320号;1973年接收片上铁道日语同和鉱業片上鉄道让受的1辆KiHa 07型内燃动车组,编号为KiHa320型321号,2辆KiHa 07型内燃动车组使用至1980年报废。

1968~1972年之间接受夕张铁道日语夕張鉄道让渡4辆,1955年新潟铁工所制夕张铁道KiHa 300型内燃动车组,编号KiHa 300型301~304,302号车1972年事故报废,其余3辆1978年让予冈山临港铁道日语岡山臨港鉄道。1976~1980年之间水岛临海铁道接收7辆国铁KiHa 10系10型,编号KiHa 35型[11]351~357号,因引入KiHa 20型内燃动车组,KiHa 35型于1987~1989年间报废。

因KiHa 35型老旧,水岛临海铁道于1986~1991年间向国铁、JR西日本和JR四国购买12辆KiHa 20系20型内燃动车组,编号201~212号。1988年加装空调。201、202、206、207、209~212号于1995~2002年间除役。2014年因车辆老旧,计划完全汰除,205号车在2017年3月19日最后一天运行后退役。 [12]210号于1996年让予茨城交通 (之后的常陆那珂海滨铁道),211、212号于1997年让予岛原铁道,2002年9月1日赤穗线全线开通40周年记念,曾将203号借予JR西日本使用。

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柴油机车

DD50型503、504号曾在西冈山站受JR货物委托担任调车作业,常驻该站,1991年该委托结束后,2辆机车亦报废。505号为1962年川崎重工制造,2013年报废。为了取用零件曾购买冈山临港铁道DD1352号机,以及JR四国DE10型1086号机。

客车

水岛临海铁道曾经使用机车牵引客车方式运营。

参考文献

外部链接

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