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泛亚铁路 (东南亚)
规划中连接中国昆明和新加坡的铁路 来自维基百科，自由的百科全书
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泛亚铁路东南亚段（部分情境下简称为“泛亚铁路”，英语：Pan-Asian Railway），又称昆明-新加坡铁路（英语：Kunming-Singapore Railway），是链接中国西南、中南半岛、马来半岛和新加坡之间的标准轨铁路网络[1]。1995年12月，时任马来西亚首相马哈蒂尔·穆罕默德在东南亚国家联盟第五届首脑会议上提议修建由中华人民共和国昆明经老挝、泰国、马来西亚到新加坡的国际铁路，之后陆续得到有关国家的赞同，故被称为“泛亚铁路”。2006年10月，各个东南亚国家签署了《泛亚铁路网协议》，将昆明-新加坡铁路纳入泛亚铁路的计划中。该铁路计划在三十年内完成，总投资估计超过20亿美元，中华人民共和国计划投资128亿元人民币。
 | 本条目或章节是关于正在建设或详细规划中的公共运输计划。 |  |
目前，有关泛亚铁路东南亚段的规划主要由四个部分构成，分别为东线（由中国大陆经越南与柬埔寨至泰国）、中线（由中国大陆经老挝至泰国）与西线（由中国大陆经缅甸至泰国）三个串联中南半岛大多数国家的主要线路方案以及连接泰国、马来西亚与新加坡的曼谷~新加坡段构成。2021年12月，在中华人民共和国的一带一路框架下，位于泛亚铁路中线的玉溪~磨憨与磨丁~万象段开通，标志着昆明至新加坡的铁路链接实现部分开通。
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历史
1900年，俄罗斯完成西伯利亚铁路期间，英国和法兰西殖民帝国首先提出从昆明到新加坡的铁路建设[2]。
从1904年到1910年，法国人在越南北部建设起滇越铁路，将昆明与河内、海防的交通连接起来。
1918年，泰国铁路系统的南线与英属马来亚的西海岸铁路线相连，完成了曼谷到新加坡的铁路线[3]。
1936年，连接河内到西贡（今胡志明市）的铁路线完工了，史称越南南北铁路。
1930年代后期，英国人开始建立滇缅铁路，但随着第二次世界大战的爆发，这段铁路未能建成，联军该而使用滇缅公路向中华民国输送战略物资。
1942年，泰国的铁路与柬埔寨的铁路得到相互连接。加上大日本帝国使用战俘建立了恶名昭彰的泰缅铁路，试图连接曼谷和仰光，但整个线路在战后被停用并一直处于废弃状态。
1995年12月，时任马来西亚首相马哈蒂尔·穆罕默德在东盟第五届首脑会议上提议修建由昆明经老挝、泰国、马来西亚到新加坡等国家的国际铁路，之后陆续得到有关国家的赞同，故被称为“泛亚铁路”。该铁路计划在三十年内完成，总投资估计超过20亿美元，中国大陆计划投资128亿元人民币。
2000年和2004年，东盟分别提出通过衔接东线（经越南、柬埔寨）[2]和西线（经缅甸）完成昆明到新加坡铁路。
工程
中国将以云南昆明为中心，由东线（越南,柬埔寨）、西线（缅甸）、中线（老挝）三路并进，将中南半岛的既有铁路网一举串起，经泰国曼谷到达新加坡，预计铁路总长将达到1万4600公里，完工日期未知。
泛亚铁路工程最大的问题，是多数利用既有的铁路线，统一轨距为佳。 另外如何优化海关、边检等问题都需要各国协商。
线路
泛亚铁路由三条线组成：
由昆明市的昆明南站，沿昆玉河铁路向南至河口口岸与越南铁路相接。截至2024年，越南原则同意在老街-河内段使用中国技术，而河内-胡志明段目前未确定采用高铁还是客货混合铁路，形成昆明至新加坡国际铁路通道运营总里程5500公里，其中境外新建线430公里。除了昆玉河铁路为标准轨以外，其余线路皆为米轨。目前还有胡志明市~金边市尚未建成铁路。
该线的主要优点是，可充分利用既有铁路设备，新建里程最短，易于实施。主要问题是运营里程最长，米轨铁路技术标准低，运输能力小、成本高。
东线由以下铁路线路构成：
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于中华人民共和国的计划中，泛亚铁路中线从昆明到新加坡的国际铁路通道运营总里程4200公里，其中新建铁路1300公里，该线的主要优点是，从中国昆明至老挝、泰国、马来西亚及新加坡的运营里程最短，可兼顾东盟多个国家，对云南省开发农业、矿业、旅游资源作用较大。[来源请求]
泛亚铁路中线自昆明南站出发，经昆玉河铁路至玉溪站，沿玉磨铁路至西双版纳傣族自治州勐腊县磨憨站出境，经友谊隧道横越中老边境而进入老挝琅南塔省磨丁市，再沿磨万铁路前往老挝首都万象，目前乘客可换乘米轨火车前往泰国，未来规划通过新建曼谷－廊开高速铁路到达曼谷。
中线由以下铁路线路构成：
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中国境内主要为大瑞铁路和昆楚大铁路，经保山至瑞丽出境，长度为478公里，桥隧比约52%。形成昆明至新加坡运营总里程4900公里，其中新建线路970公里。该线主要优点是，沿线矿产资源种类较多，口岸贸易量大。主要问题是地形起伏较大，工程较为艰巨。[来源请求]
西线由以下铁路线路构成：
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曼谷~新加坡段已有现成普速铁路。2020年底，原计划的吉隆坡－新加坡高速铁路被马来西亚方面宣布取消，2023年，时任马来西亚首相安华·依布拉欣表示有意恢复该计划。
这段铁路由以下线路构成：
参考文献
外部链接
参见
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