海怡半岛站

海怡半岛站（英语：South Horizons Station）是一座位于香港香港岛南区鸭脷洲海怡半岛及鸭脷洲邨一带，属于港铁南港岛线的铁路车站，亦是南港岛线的南行终点站，车站于2016年12月28日启用^[4]。

海怡半岛 South Horizons
海怡半岛站站台（2022年6月）
位置	香港香港岛南区 鸭脷洲怡南路近利南道交界之地底
地理坐标	22°14′32.31″N 114°8′57.47″E
运营者	香港铁路有限公司
途经线路	南港岛线
换乘交通	巴士、小巴
车站构造
站体类型	地底车站
站厅类型	地底大厅
车站层数	2层[1]
出口数目	3个[1]
电梯	3部[1]
自动扶梯数目	6条[1]
建筑设计	利安顾问有限公司
车站色系	青柠色
站台	1座岛式站台
股道	2条
其他信息
使用状态	使用中
车站代码	SOH
历史
启用日期	2016年12月28日[2]
营运信息
车站服务时间	05:50-01:26[3]
首班车	往金钟：06:00[3]
末班车	往金钟：00:42[3]
邻近车站
上一站 港铁 下一站 利东 往金钟 南港岛线 起讫站
站线配置图 利东
位置

车站构造

海怡半岛站有别于其他港铁车站，一般港铁车站顶部通常以混凝土为建材，并设防水层以防止水分从顶部或墙壁渗入。然而由于海怡半岛站受到空间限制，因此只以防火板作顶^[5]。

楼层

海怡半岛站设有一层站厅及一层站台，而连接大厅的自动扶梯位于站台（路轨尽头）的西面，因此车站的大厅及出口均是在车站西面。

G	地面	出入口
L1	大厅	信息台（只设于非付费区）、车站商店、自助客务机、免费Wi-Fi热点、洗手间
L2	站台	南港岛线往金钟（利东） 2 岛式站台 · ↑开左边车门 ↓开右边车门 南港岛线往金钟（利东） 1

大厅

海怡半岛站大厅仅设信息台及三部自助客务机，亦为首批不设客务中心之港铁重铁车站，乘客如遇票务疑难，须透过自助客务机之视像通话功能向站外职员求助。此外，大厅内亦设有商店^[6]；而付费区内亦设有洗手间。

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  站厅（2022年5月）
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  车站商店（2022年6月）

大厅全景图（2016年12月）

站台

海怡半岛站站台位处海怡半岛交通枢纽外一段怡南路地底，并采用一座岛式站台排列，两个站台均已装设高站台门。当列车抵达车站上下客后便会改以相反方向驶离车站，而站台与大厅间以三条自动扶梯及一部电梯连接。另外，车站的岛式站台宽约6米，为全港铁系统中最窄的岛式站台^[7]。

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  1、2号站台（2022年5月）
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  连接大厅及站台唯一一条通道（2023年12月）

出入口

海怡半岛站设有3个出入口，其中A、B出口均各设有自动扶梯及楼梯连接路面及站厅；而C出口则以楼梯及两部电梯连接。

编号	指示	建议前往的目的地[8]	图片
	鸭脷洲邨／ 海怡半岛1–6座	鸭脷洲邨、海怡半岛1–6座、鸭脷洲社区会堂、鸭脷洲邨街市、鸭脷洲风之塔公园、香港小童群益会海怡中心、意大利国际幼稚园、海怡东商场、海怡东街市、海怡宝血小学、海怡社区中心、港湾学校
	海怡半岛7–23A座	海怡半岛7–23A座、香港电灯公司综合大楼、蒙特梭利国际学校、海怡西商场、海怡路
	海怡半岛25–33A座	鸭脷洲桥道游乐场、基督教宣道会海怡堂、基督教宣道会海怡幼儿学校、香港南区官立小学、新海怡广场、右思维幼稚园、海怡半岛25-33A座、海怡半岛17–23A座、海怡半岛交通枢纽、怡南路、香港驾驶学院、玉桂山配水库休憩处
注： 设有盲道 |  设有无障碍电梯 |  设有自动扶梯

车站艺术

海怡半岛站艺术品概览
相片	艺术品	艺术家	位置	完成日期
	《“日”与“夜”》 （前称《格线上的树影》）	张伟乐（香港）	A、B出口玻璃外墙	2016年12月
	《翱游半岛》	鲍卓微（香港）及 南区中小学生	站台层西端墙壁

接驳交通

接驳交通列表

巴士 港岛巴士 90 鸭脷洲邨 ⇄ 中环（交易广场） 平日早高峰时间不经利东邨 90B 海怡半岛 ⇄ 金钟（东） 91 鸭脷洲邨 ⇄ 中环码头 91A 鸭脷洲邨 ⇄ 华富（南） 只限平日早高峰时间服务 93 鸭脷洲邨 → 罗便臣道 只限平日早高峰时间服务 95C 鸭脷洲邨 ↺ 置富花园 平日部分班次以鸭脷洲（利南道工业区）为起/终点站 95P 田湾 → 鸭脷洲邨 只限平日下午放学时间服务 99 海怡半岛 ⇄ 筲箕湾 99X 海怡半岛 → 西湾河（太康街） 只限平日早高峰时间服务 592 海怡半岛 ⇄ 铜锣湾（摩顿台） 595 海怡半岛 ↺ 石排湾邨 N90 海怡半岛 ⇄ 中环（港澳码头） 通宵服务 过海隧道巴士 171 海怡半岛 ⇄ 荔枝角 星期日及公众假期之部分班次绕经海洋公园 171P 海怡半岛 → 荔枝角 只限平日早高峰时间服务 671 鸭脷洲（利乐街） ⇄ 钻石山站 671X 鸭脷洲（利乐街） → 钻石山站 只限平日早高峰时间服务 N171 鸭脷洲邨 ⇄ 荔枝角 通宵服务 大屿山或机场巴士 A10 鸭脷洲（利乐街） ⇄ 机场 NA10 鸭脷洲（利乐街） ⇄ 港珠澳大桥香港口岸（经机场航站楼） 通宵服务 小巴 港岛专线小巴 29 鸭脷洲邨 ↺ 深湾 29A 鸭脷洲邨 ⇄ 海洋公园（大树湾） 只限平日早高峰时间服务 37 鸭脷洲（平澜街） ↺ 利东邨／鸭脷洲邨 63 海怡半岛 ⇄ 玛丽医院

历史

港铁公司曾为车站选址提出两个方案，原本的选址在鸭脷洲邨旁的海怡路，属于一个半沉降式车站^[9]，特色是站厅与出口均处于同一层，并预计2015年落成。后来因原本选址有港灯公司的电缆阻碍而预计须延迟至少3年启用。故港铁公司提出另一个选址，则在怡南路与利南道交界，属地底车站。2009年2月，有南区区议员引述港铁将会采用后者，即车站会如期落成，有关选址在刊宪方案得以确认。

根据港铁于2009年7月版本^[10]及2010年6月版本^[11]的刊宪方案，其图则之切面图均显示站厅与两个站台均处于同一层，而大厅位于站台（路轨尽头）的西面，与新加坡地铁樟宜机场站楼层布局相近。然而，最终落实的设计已改为将大厅及站台分开为两个楼层。

2016年12月5日，港铁公司正式公布于同月28日通车^[2]，较预期延迟了一年。而车站承建商则为礼顿－贺隆联营。