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海湾航空
巴林的一家航空公司 来自维基百科，自由的百科全书
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海湾航空（阿拉伯语：طيران الخليج；英语：Gulf Air）是属于中东国家巴林的国家航空公司，总部设于巴林首都麦纳玛，主要枢纽机场是巴林国际机场[1]。
虽然海湾航空并没有加入任何航空公司联盟，但它的航线也属“寰宇一家”的计分制中，并与各航空联盟的航空公司有合作伙伴关系，共同提供代码共享及联程航班。
历史
40年代末期，英国籍机师法兰迪‧波斯窝夫（Freddie Bosworth）开始了来往卡塔尔多哈与沙特阿拉伯宰赫兰之间的空中出租车服务，并于1950年3月24日扩张服务，及把之登记名字为“海湾民航”（Gulf Aviation ）私人股份公司，初期的机队是由7架Avro Anson、3架德哈维兰DH.86B飞机组成。
1951年10月，英国海外航空（BOAC）持有海湾民航22%的股份，成为了最大股东[1]。1970年4月，海湾民航开办了往伦敦的航线，同时也因为英国海外航空的介绍，令新型飞机得以加入海湾民航的机队。
1973年，四个位于波斯湾上的国家政府（巴林、卡塔尔、阿布扎比酋长国、阿曼）购入英国海外航空持有的海湾民航股份。1974年1月起，该四国政府分别占有 25% 海湾民航股份，并同时更改为现有的名字–Gulf Air，成为该四个国家的国家航空公司；翌年（1975年）成立全资附属公司海湾直升机服务公司（Gulf Helicopters）[1]。
1976年，随着波音737及三星客机加入机队，海湾航空扩展了其网络，开办了的航点有：安曼、阿姆斯特丹、雅典、巴格达、曼谷、贝鲁特、开罗、可伦坡、德里、达卡、香港、吉达、喀土穆、拉那卡、马尼拉、巴黎、拉斯海玛及萨那。
80年代，海湾航空的客量出现增长。1981年，海湾航空成为国际航空运输协会的成员，并于1982年成为首班降落于利雅得的国际航班。1988年，波音767加入机队，开展了法兰克福、伊斯坦布尔、大马士革、达累斯萨拉姆、富吉拉、内罗毕航点，同时恢复巴格达及设拉子的服务。
1990年，海湾航空成立40周年，空中服务员于同年起更换全新由巴黎世家设计，浅蓝色制服，并开办了新加坡、悉尼、特里凡得琅的航线，更成为了首间直飞澳洲的阿拉伯航空公司。至于墨尔本、约翰内斯堡航线则于1992年开办，同样也是首间直航至该两个航点的阿拉伯航空公司。1993年，海湾航空在卡塔尔设立了一个模拟飞机驾驶中心，同年也继续增加航点，包括：卡萨布兰卡、恩德培、雅加达、乞力马扎罗、罗马、晨奈、萨那、苏黎世。
1994年5月，海湾航空接收其首架空中客车A340-300客机。1998年，海湾航空在往新加坡和澳洲的航班上实施禁烟，并于较后时间扩展至全线航班。1999年，接收了首2架空中客车A330-200客机（全批共6架），更换了空中服务员制服，及开办3个位于巴基斯坦的新航点：伊斯兰堡、拉合尔、白沙瓦。
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2000年6月，海湾航空接收余下4架A330客机，并开始了往米兰的服务。2002年5月，詹姆斯‧可根（James Hogan）成为海湾航空的主席及首席执行官，同时启动一个为期3年的重组及复苏计划，以扭转盈利急剧下跌及日益增加的负债而带来的负面影响；同年12月18日，海湾航空董事局经过会议商讨后，一致批准这个计划实行，而卡塔尔政府亦于同月退出持有海湾航空。
2003年海湾航空开始更换机队颜色，并于6月1日成立附属子公司海湾旅游。11月23日，增设每日直航雅典及每日经新加坡往返悉尼的航班，也成为格兰披治巴林大赛奖的赞助商至2010年。
2004年，增设伦敦往返迪拜及马斯喀特，及每日来往阿布扎比与拉斯海玛的服务。同年录得的客量为750万人次，也继续赞助巴林大奖赛。
2006年4月27日，巴林和泰国政府签署了一份双边航空运输协议，容许两国之间的航班数目不受限制。巴林往返曼谷的航班，可由每周7班增加至14班。10月1日，詹姆斯‧可根辞去主席及首席执行官一职，并转任阿联酋联合航空，其职位由艾哈迈德‧阿勒哈马迪（Ahmed Al Hammadi）临时接任，直至2007年4月1日安格‧多斯（André Dosé，瑞士国际航空及十字航空前首席执行官）上任为止。数日后，他公布了一项总值8.25亿美元的重组架构计划，包括：
2007年5月6日，阿曼政府放弃持有的海湾航空朌份，海湾航空变成由巴林政府全资拥有。同年7月23日，安格‧多斯辞去职务，由庄‧纳夫（Bjorn Naf）及克里斯托弗·凯恩（Christopher Cain）接任。11月6日，加开第3班往伦敦的直航航班。
2008年，海湾航空订购了16架波音787[2]、15架A320及16架A330[3]，以更新机队。6月16日，开办往上海的服务，7月1日开办往海德拉巴的服务。最后一架767客机于2008年5月29日执行往都柏林的航班，翌日抵达都柏林后正式宣告退役。
2008年7月3日，海湾航空成为英国昆士柏流浪足球会的指定赞助商。
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2009年3月，海湾航空与捷特航空签订了为期42月的协议，向对方租赁4架波音777-300ER客机，首6个月为湿租（即飞机及机组人员一并租赁），之后的36个月改由海湾航空的机组人员服务。但此项协议已于同年5月终止，有关飞机于同年9月起退还予捷特航空。同年停办3个印度航点：班加罗尔、加尔各答、海德拉巴。5月开办夏季航班往亚历山大、阿勒颇及塞拉莱。
2009年6月15日的巴黎航空展上，海湾航空订购了20架配劳斯莱斯特伦特700ER发动机的A330客机，于2012年起投入服务[4]。同年6月尾，原任首席执行官邦昂·纳夫（Bjorn Naf）离任，其位置由森玛·马祖里（Samer Majali，前皇家约旦航空首席执行官）接管，于8月1日履新。9月1日，恢复巴格达航线服务[5]，纳杰夫航线于9月26日恢复，10月26日新增阿尔贝拉航线。
海湾航空正计划出售其中5架A340客机，另外4架租赁予其他航空公司[6][7]；其中2架（A9C-LB、A9C-LC）已出售作后备零件之用。
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2010年3月1日，海湾航空引入新的“金猎鹰”（Gold Falcon）座舱，提升服务水平。新座舱将配备平卧式睡床座椅。
2011年，因应阿拉伯之春运动，海湾航空曾暂停飞往伊朗、伊拉克和黎巴嫩的航班。原定于2012年11月恢复飞往伊朗，但由于未能获得伊朗当局批准而取消，[8]直至2014年3月恢复。 [9]
2012年11月，海湾航空最后一架空中客车A340-300客机退役。2012年11月底，海湾航空宣布董事会接受了首席执行官萨默·马贾利的辞呈。 [10] 2013年3月，该航空公司宣布，作为重组计划的一部分，将裁减15%的员工，并停飞四条宇能获利的航线。 [11] 马希尔·萨尔曼·阿尔·穆萨拉姆（Maher Salman Al Musallam）曾担任海湾航空的代理首席执行官，直至2016年5月正式上任，并于2017年6月辞职，其任期内将海湾航空的债务减少了88%，并因此被受赞赏。[12] 2017年11月12日，海湾航空任命前克罗地亚航空首席执行官克雷希米尔·库奇科（Krešimir Kučko）为新任首席执行官。[13]
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目的地
现役机队
截至2025年5月，机队如下[14]：
享有“代码共享”的航空公司
附属公司
海湾航空旗下的全经济客舱服务品牌，已于2007年4月停止服务。
合作伙伴
意外及事故
参考资料
外部链接
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