濑棚线

濑棚线（日语：瀬棚線／せたなせん ^{Setana sen */?}）曾经是一条连结北海道渡岛支厅（现在的渡岛综合振兴局）管内的山越郡长万部町的国缝站，横断渡岛半岛至桧山支厅（现在的桧山振兴局）管内的濑棚郡濑棚町（现在的久远郡濑棚町）的濑棚站，属于日本国有铁道（国铁）的铁路线（地方交通线）。根据国铁再建法的施行获指定为第2次废除对象路线，1987年（昭和62年）3月16日废除^{[1][2][新闻 1]}。

濑棚线
日语原名	瀬棚線
假名	せたなせん
罗马字	Setana sen
概览
运营范围	日本北海道
起点站	国缝站
终点站	濑棚站
技术数据
路线长度	48.4公里[1]
正线数目	单线
车站数目	11个
轨距	1,067毫米[1]
最小曲线半径	300米
最大坡度	25 ‰
电气化方式	非电气化[1]
运营信息
开通运营	1929年12月13日[1]
废除年份	1987年3月16日[1]
拥有者	日本国有铁道（国铁）
路线图 图例 长万部 函馆本线（小樽方向） 0.0 国缝 函馆本线（函馆方向） 国缝川 5.6 茶屋川 1929-1987 山濑隧道 786米 12.2 美利河 1929-1987 后志利别川 后志利别川 16.6 花石 1929-1987 后志利别川 小金隧道 579米 22.7 北住吉 1956-1987 25.8 种川 1930-1987 30.6 今金 1930-1987 33.9 神丘 1956-1987 37.4 丹羽 1932-1987 43.0 北桧山 1932-1987 48.4 濑棚 1932-1987 本模板： 查看 讨论 编辑

路线资料

• 管辖：日本国有铁道（国铁）
• 路段（营业距离）：国缝站－濑棚站间 48.4公里^{[1][2][新闻 2]}
• 轨距：1,067毫米（窄轨）^[1]
• 站数：11个（包括起点站）
• 复线路段：没有（全线单线）
• 电气化路段：没有（全线非电气化（日语：非電化））^[1]
• 闭塞方式：Tablet闭塞式

  可交会车站：3（花石、今金、丹羽）^{[注释 1]}

• 有人站：濑棚、北桧山、丹羽、今金、种川、花石

历史

在濑棚线开通以前，国缝站和濑棚町之间曾有每日运行的合乘马车连接。1918年（大正7年）时每日有1对马车运行，于早8时从国缝和濑棚出发，并在珍古边和今金转车。到达濑棚的时间则为晚8时，而国缝则为晚7时，车费共180钱，冬季则使用马拉雪橇运行^[3]。

濑棚线原本根据轻便铁道法建设，但并未纳入铁道敷设法。此外，在改正铁道敷设法别表第130号中亦规划了由函馆本线今金站连接至八云站的线路，但并未建设。1929年12月13日，部分区间开通后，剩余区间于1932年11月1日通车。

濑棚线曾主要承担濑棚港的货物运输，但由于汽车的普及，集中箱运输逐渐转为机动性更为强的公路运输，导致濑棚线日渐衰落。

1980年，随着国铁再建法的颁布，濑棚线被指定为第2次特定地方交通线，并在国铁分割民营化前的1987年3月16日停运。

• 1929年（昭和4年）12月13日：国缝至花石之间(16.6km)的濑棚线开通。新设茶屋川站、美利河站与花石站。
• 1930年（昭和5年）10月30日：花石至今金之间(14.0km)的延伸部分开通。新设种川站、今金站。
• 1932年（昭和7年）11月1日：今金至濑棚之间(17.8km)的延伸部分开通，濑棚线全线开通。新设丹羽站、东濑棚站与濑棚站。
• 1956年（昭和31年）
  • 4月1日 新设神丘站。
  • 12月25日 新设北住吉站。
• 1966年（昭和41年）10月1日 东濑棚站改名为北桧山站^[1]。函馆站 - 瀬棚站新设急行列车“濑棚”^[4]。
• 1974年（昭和49年）6月30日：不再运行蒸汽机车^[5]。长万部站 - 瀬棚站运行列车“再见SL”（由C11 207牵引）^[4]。
• 1979年（昭和54年）3月10日 美利河站无人化^{[新闻 3]}。
• 1982年（昭和57年）11月22日：申请作为第2次特定地方交通线废除^[4]。
• 1983年（昭和58年）9月1日 全线(48.4km)的货运服务停止。
• 1984年（昭和59年）6月22日 被指定为第2次特定地方交通线。
• 1987年（昭和62年）
  • 3月15日 最终运行日。国缝站 - 濑棚站运行“再见濑棚线”告别列车^[4][6]。
  • 3月16日 全线(48.4km)废除^{[2][4][1][新闻 1]}。由函馆巴士以巴士路线取代服务。

运行形态

在此线内，濑棚线所有列车都是以各站停车来运行，基本上所有列车会在长万部站开出和作终点站，但亦有运行于今金站 - 濑棚站的区间列车。 在停用前，只有1对由函馆站直通的急行（其后定为快速）“濑棚”列车运行（详细请参看快速“鸢尾花”）^[4][7]。列车车长是属长万部站车长区（旧长万部车长区・旧函馆车长区长万部分区）。

• 1986年11月1日运行图调整时（废除前年）^[8]
  • 长万部站 - 今金站：下行7班、上行6班
  • 今金站 - 濑棚站：下行8班、上行9班

车站列表

所在地、接续路线的公司名以废除时为准。所有车站都位于北海道。

中文站名[1]	日文站名	英文站名	站间距离	营业距离[1]	接续路线	所在地
国缝	国縫	Kunnui	-	0.0	日本国有铁道：函馆本线	渡岛支厅[注释 2] 山越郡长万部町
茶屋川	茶屋川	Chayagawa	5.6	5.6
美利河	美利河	Pirika	6.6	12.2		桧山支厅[注释 2] 濑棚郡	今金町
花石	花石	Hanaishi	4.4	16.6
北住吉	北住吉	Kita-Sumiyoshi	6.1	22.7
种川	種川	Tanekawa	3.1	25.8
今金	今金	Imagane	4.8	30.6
神丘	神丘	Kamioka	3.3	33.9
丹羽	丹羽	Niwa	3.5	37.4			北桧山町[注释 3]
北桧山	北檜山	Kita-Hiyama	5.6	43.0
濑棚	瀬棚	Setana	5.4	48.4			濑棚町[注释 3]

停运后的状况

• 花石至北住吉之间路线现在为国道230号的绕道。