田代站

田代站（日语：田代駅／たしろえき ^{Tashiro eki */?}）是位于佐贺县鸟栖市樱町，九州旅客铁道（JR九州）的鹿儿岛本线车站^[1]。车站编号为JB14。在九州铁道（第一代）启用时已经存在，为九州最古老车站之一^{[注释 1]}。

田代
车站外观（2017年4月）
日语名称
田代 – たしろ – Tashiro
车站概览
位置	日本佐贺县鸟栖市樱町[1]
地理坐标	33°23′2.43″N 130°31′28.19″E
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面2线[1]
其他信息
电报码	タシ
历史
启用日期	1889年（明治22年）12月11日[1]
上车人次 统计年度	平均每日547人次（不含下车乘客） 2018
邻近车站
上一站 JR九州 下一站 弥生丘 JB  13  2.1km 往门司港 鹿儿岛本线 JB  14  里程门司港105.6km 鸟栖 JB  15  1.2km 往荒尾
位置
备注
无人车站[2]

车站侧边设有鸟栖货物总站（日语：鳥栖貨物ターミナル駅）^[1]。

历史

• 1889年（明治22年）12月11日 - 九州铁道（第一代）开设此站^[1]。
• 1907年（明治40年）7月1日 - 九州铁道（第一代）被国有化，成为帝国铁道厅车站^[3]。
• 1927年（昭和2年）2月24日 - 中央轨道（日语：中央軌道）（后来为朝仓轨道（日语：朝倉軌道）田代线）上田代（田代）至上小郡之间开业。
• 1933年（昭和8年） - 朝仓轨道田代线停止营运。
• 1984年（昭和59年）2月1日 - 成为无人车站（随后，再次设置车站职员）。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由九州旅客铁道（JR九州）营运^[4]。
• 2009年（平成21年）3月1日 - 此站可以使用IC卡“SUGOCA”^[5]。
• 2015年（平成27年）3月14日 - 成为无人车站^[2]。

曾经设有日清制粉鸟栖工场专用线，在1980年代废止。

站名的由来

在车站启用是位于（基肄郡田代村（日语：田代町 (佐賀県)））。而“田代”的“田”是指“旱田”，“代”是指“小平坦地方”。镰仓时代已经开垦土地。在江户时代地名为“田代领”，设有长崎街道（日语：長崎街道）的宿场町之一“田代宿”而开始繁荣发展^[1]。

车站构造

车站是一座地面车站，设有2面2线的相对式站台^[1]。上行列车使用1号站台，下行列车使用2号站台。车站大楼位于上行站台，两站台设有跨线桥连接。由于多次列车过走，因此在跨线桥上涂上了蓝色的萤光颜料以作提醒。木造车站大楼在2002年（平成14年）1月拆毁，再在翌月尖顶小屋的车站大楼落成^[1]。此站可以使用SUGOCA和进行增值，但是不可购买SUGOCA。

站台

站台	线路	上下行	方向
1	鹿儿岛本线	上行	博多、小仓方向
2		下行	久留米、大牟田、佐贺方向

使用状况

在2018年（平成30年）度，1日平均乘车人次为547人^[6]。

以下为近年1日平均上下车人次、乘车人次列表^[7]：

年度	1日平均 乘车人次	1日平均 上下车人次
1998年	322	656
1999年	316	631
2000年	301	603
2001年	300	614
2002年	277	571
2003年	253	520
2004年	260	535
2005年	309	636
2006年	314	648
2007年	314	647
2008年	305	633
2009年	314	644
2010年	346	712
2011年	388	781
2012年	430	859
2013年	438	877
2014年	442	885
2015年	487	967
2016年	511	1,014
2017年	525
2018年	547

车站周边

• 九州环境福利医疗专门学校（日语：九州環境福祉医療専門学校）
• 久光制药株式会社、九州总部、鸟栖工厂
• 日清制粉（日语：日清製粉）鸟栖工厂
• 佐贺县道205号鸟栖田代线（日语：佐賀県道205号鳥栖田代線）
• 国道3号
• 长崎自动车道鸟栖交汇处（日语：鳥栖インターチェンジ）

相邻车站

九州旅客铁道

鹿儿岛本线

■快速、■区间快速

通过

■区间快速（只有部分列车停站）、■普通

弥生丘（JB13）－田代（JB14）－（鸟栖货物总站（日语：鳥栖貨物ターミナル駅））－鸟栖（JB15）

注脚