福盐线

福盐线（日语：福塩線／ふくえんせん ^{Fukuen sen */?}）是一条连结日本广岛县福山市福山站至同县三次市盐町站，属于西日本旅客铁道（JR西日本）的铁路线（地方交通线）。使用的路线颜色是紫色（■），路线记号是Z。

福盐线
在福山站停靠的福盐线国铁105系电联车（日语：国鉄105系電車） （2015年10月）
日语原名	福塩線
假名	ふくえんせん
罗马字	Fukuen sen
概览
运营范围	日本广岛县
起点站	福山站
终点站	盐町站
路线代号
技术数据
路线长度	78.0公里
最高速度	85公里/小时
正线数目	单线
车站数目	27个
轨距	1,067毫米（窄轨）
电气化方式	直流电1,500 V 高架电缆
闭塞方式	自动闭塞式（特殊）
信号系统	ATS-SW
车辆基地	冈山电车区（日语：岡山電車区）、下关综合车辆所（日语：下関総合車両所）广岛支所
使用车型	参见使用车辆一节
运营信息
开通运营	1914年7月21日
拥有者	西日本旅客铁道
运营者	西日本旅客铁道
路线图 图例 鞆铁道线（日语：鞆鉄道線） 山阳本线 0.0 福山 山阳新干线 0.0# 两备福山 -1935 0.6# 胡町 -1935 1.2# 吉津 -1935 1.8 备后本庄 6.1 4.3# 横尾 8.4 神边 井原铁道：井原线 井笠铁道：神边线（日语：井笠鉄道神辺線） 9.6 高屋川临时信号场 -1934 10.4 汤田村 11.3 道上 正户山临时乘降场 1930 13.4 万能仓 14.6 驿家 16.0 近田 17.0 户手 18.8 上户手 20.0 新市 21.7 高木 22.7 鹈饲 23.6 府中/府中电车区（日语：府中電車区） 芦田川（日语：芦田川） 27.9 下川边 31.8 中畑 芦田川 34.9 0.0* 河佐 诸尾隧道 旧线路段的桥梁省略 若谷山隧道 2.5* 八田原（日语：八田原駅） -1989 小谷隧道 八田原隧道 6123米 42.4 8.9* 备后三川 46.6 备后矢野 50.3 上下 54.7 甲奴 57.1 梶田 梶田隧道 62.3 备后安田 67.3 吉舍 73.6 三良坂 艺备线 78.0 盐町 本模板： 查看 讨论 编辑

在起点站福山站可以与山阳新干线或山阳本线换乘，福山站至府中站间的路段为电气化路段，主要以105系电联车及115系电力动车组营运，此区间包含府中站是由西日本旅客铁道中国统括本部（日语：西日本旅客鉄道中国統括本部）直辖管理；其中福山站至神边站之间路段可以使用交通卡“ICOCA”^[1]，神边站同时也是井原铁道井原线的起点站，部分井原线的列车会在此继续驶至福山站。

府中站至盐町站之间为非电气化路段，主要以KiHa 120型柴联车营运，此路段则是由中国统括本部下的三次铁道部（日语：三次鉄道部）管辖。终点站盐町站可衔接艺备线，福盐线驶至盐町站的全部列车都会继续驶入艺备线，并以三次站为终点。

路线资料

• 管辖（事业类别）：西日本旅客铁道（第一种铁道事业者）
• 路线距离（营业距离）：78.0公里
• 轨距：1067毫米
• 站数：27个（包括起终点站）
  • 若只限属于福盐线的车站，排除属于山阳本线的福山站、属于艺备线的盐町站^[2]则为25个。
• 复线路段：没有（全线单线）
• 电气化路段：福山站－府中站间（直流1500V）
• 非电气化路段：府中站－盐町站间
• 闭塞方式：
  • 福山站－府中站间（下记除外）：自动闭塞式（特殊）
  • 河佐站－备后矢野站间：特殊自动闭塞式（轨道回路检知式）
• 最高速度：85公里/小时
• 运转指令所（日语：運転指令所）：
  • 福山站－府中站间：冈山综合指令所府中派出
  • 府中站－盐町站间：广岛综合指令所
• 平均通过人员（日语：輸送密度）（2016年度）^[3]
  • 路线全体：2,242人/日
  • 福山站－府中站间：6,936人/日
  • 府中站－盐町站间：206人/日

运行形态

运转系统是区分为电气化区间的福山车站至府中车站间，和非电气化区间的府中车站至盐町车站间两部分；全部列车都是以作为接续点的府中车站完全分断，也因此电气化区间会被称为福盐南线、非电气化区间则被称为福盐北线。

历史

最初为两备轻便铁道株式会社于1914年开始营运的“两备轻便铁道”，采用762mm之轨距，营业范围为两备福山车站（位于现在的福山车站东北侧）至府中町车站（现在的府中车站）。1926年更名为两备铁道，并于1927年改为电气化铁路。

1933年被收归国有后更名为“福盐线”，1935年改为1067mm之轨距，并趁福山市区路段轨道重铺之时，将路线直接接入福山车站。

在国铁收购后的1933年起，国铁也开始兴建府中车站以北的路段，同年由庄原线的田幸车站（现在的艺备线盐町车站）往南至吉舍车站之间的路段通车，此路段最初命名为“福盐北线”。同一时间为做区分，原本的府中车站以南的路段被改称为“福盐南线”；直到1938年“福盐北线”一路往南通至府中车站后，两段路线才再被合并称为“福盐线”。

1987年配合国铁分割民营化隶属西日本旅客铁道。

1989年配合八田原水坝（日语：八田原ダム）的兴建，河佐车站至备后三川车站间的路段做了调整，同时也废除了八田原车站（日语：八田原駅），此路段及车站也在1998年水坝完成后沉入水中。

2018年7月发生西日本豪雨，多处路段受损而全线停驶，在逐段修复后，于同年12月13日起全线恢复行驶^[4]。

车站列表

由于至盐町站的全部列车都会继续直通至艺备线三次站，因此也记载艺备线此路段的车债。

• 所有列车都是普通列车（停靠所有车站）
• 轨道（全线单线）… ◇、∨：可进行列车交会，｜：不可列车交会
• 所有车站都位于广岛县内

电气化状况	路线名称	中文站名	日文站名	英文站名	站间营业距离	累计营业距离	接续路线	轨道	所在地
电气化	福盐线	福山	福山	Fukuyama	-	0.0	西日本旅客铁道： 山阳新干线、 山阳本线	∨	福山市
		备后本庄	備後本庄	Bingo-Honjō	1.8	1.8		｜
		横尾	横尾	Yokoo	4.3	6.1		◇
		神边	神辺	Kannabe	2.3	8.4	井原铁道：井原线	◇
		汤田村	湯田村	Yudamura	2.0	10.4		｜
		道上	道上	Michinoue	0.9	11.3		｜
		万能仓	万能倉	Managura	2.1	13.4		◇
		驿家	駅家	Ekiya	1.2	14.6		｜
		近田	近田	Chikata	1.4	16.0		｜
		户手	戸手	Tode	1.0	17.0		｜
		上户手	上戸手	Kami-Tode	1.8	18.8		｜
		新市	新市	Shinichi	1.2	20.0		◇
		高木	高木	Takagi	1.7	21.7		｜	府中市
		鹈饲	鵜飼	Ukai	1.0	22.7		｜
		府中	府中	Fuchū	0.9	23.6		◇
非电气化
		下川边	下川辺	Shimo-Kawabe	4.3	27.9		｜
		中畑	中畑	Nakahata	3.9	31.8		｜
		河佐	河佐	Kawasa	3.1	34.9		◇
		备后三川	備後三川	Bingo-Mikawa	7.5	42.4		｜	世罗郡世罗町
		备后矢野	備後矢野	Bingo-Yano	4.2	46.6		◇	府中市
		上下	上下	Jōge	3.7	50.3		◇
		甲奴	甲奴	Kōnu	4.4	54.7		｜	三次市
		梶田	梶田	Kajita	2.4	57.1		｜
		备后安田	備後安田	BIngo-Yasuda	5.2	62.3		｜
		吉舍	吉舎	Kisa	5.0	67.3		◇
		三良坂	三良坂	Mirasaka	6.3	73.6		｜
		盐町	塩町	Shiomachi	4.4	78.0	西日本旅客铁道： 艺备线（备后落合方向）	◇
	艺备线
		神杉	神杉	Kamisugi	1.5	79.5		◇
		八次	八次	Yatsugi	3.3	82.8		｜
		三次	三次	Miyoshi	2.3	85.1	西日本旅客铁道： 艺备线（广岛方向）	◇

过去的接续路线

• 福山站：鞆铁道线（日语：鞆鉄道線）：已于1954年3月1日停驶。
• 神边站：井笠铁道（日语：井笠鉄道）神边线（日语：井笠鉄道神辺線）：已于1967年3月31日停驶。

废除路段

（）内是起点起计的营业距离

1935年12月14日废除路段

两备福山站（0.0）－胡町站（0.6）－吉津站（1.2）－横尾站（4.3）

1989年4月20日废除路段

河佐站（0.0）－八田原（日语：八田原駅）（2.5）－备后三川站（8.9）

废除信号场

• 高屋川临时信号场：1934年废除，神边站－汤田村站间（福山站起计9.6公里）