红牛RB7

红牛RB7（英语：Red Bull RB7）是一辆一级方程式赛车，由红牛车队设计，参赛于2011年世界一级方程式锦标赛。由卫冕世界冠军车手赛巴斯蒂安·维特尔和澳大利亚车手马克·韦伯驾驶。这辆车在2011年2月1日于西班牙巴伦西亚的里卡多·托尔莫赛道（英语：Circuit Ricardo Tormo）正式启用。^[3]赛巴斯蒂安·维特尔是第一位测试这辆车的车手。^[4]

红牛RB7
Red Bull RB7

类别	一级方程式
制造商	红牛
设计师	亚德里安·纽维（首席技术总监） 罗伯·马歇尔（首席设计师）[1] 彼得·普罗德罗姆（空气动力学主管）[1]
前任	RB6
后继	RB8
技术参数[2]
底盘	碳纤维和蜂巢复合单体构造（英语：monocoque），搭载发动机作为受力部件
前悬挂	铝合金垂直导臂，配有弹簧和防倾杆的碳复合双横臂悬架，推杆驱动Multimatic（英语：Multimatic）避震器
后悬挂	同上，除了拉杆驱动后轮避震器
发动机	雷诺 RS27-2011 2,400 cc（146.5 cu in） 90° V8，最高转速18,000 RPM，包含KERS自然进气发动机中置后驱
变速器	七速半自动变速器，配有倒车档液压换档和离合器控制
重量	640千克（1,411磅） （包含车手）
燃料	道达尔
轮胎	倍耐力 P Zero OZ轮圈（前后）：13吋
参赛历史
著名的 参赛车手	1. 赛巴斯蒂安·维特尔 2. 马克·韦伯
首次参赛	2011年澳大利亚大奖赛
发车数 获胜数 杆位数 最快圈数 19 12 18 10
制造商 世界冠军	1（2011年）
车手 世界冠军	1（2011年，赛巴斯蒂安·维特尔）

这辆车在维特尔的驾驶下，于整场巴塞罗那测试中拥有最快的速度。^[5]维特尔在赛季于亚伯公园赛道的第一场赛事中帮助这辆赛车夺得首场胜利，而韦伯则取得第五名。在2011年赛季中的19场赛事中，RB7仅有两次未在前五名内完赛，马克·韦伯在意大利大奖赛中撞车，还有赛巴斯蒂安·维特尔在阿布扎比大奖赛退赛。

维特尔驾驶RB7在日本夺得2011年车手世界冠军，^[6]而红牛车队在下个周末于韩国取得世界制造商冠军。^[7]这辆车在赛季中共有3次以冠亚军完赛。

赛巴斯蒂安·维特尔从在红牛二队时就习惯帮他的赛车命名，他将这辆RB7取名为金姬·凯莉（Kinky Kylie）。^[8]

一级方程式成绩

（图例） 粗体表示杆位发车；斜体表示最快圈速

赛季	车队	发动机	轮胎	车手	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	积分	排名
2011年	红牛车队	雷诺 RS27 V8	P		澳	马	中	土	西	摩	加	欧	英	德	匈	比	义	新	日	韩	印	阿	巴	650	冠军
				赛巴斯蒂安·维特尔	1	1	2	1	1	1	2	1	2	4	2	1	1	1	3	1	1	Ret	2
				马克·韦伯	5	4	3	2	4	4	3	3	3	3	5	2	Ret	3	4	3	4	4	1