美浓太田站

美浓太田站（日语：美濃太田駅／みのおおたえき ^{Mino-ōta eki */?}）是位于日本岐阜县美浓加茂市太田的东海旅客铁道（JR东海）与长良川铁道（长铁）铁路车站。

美浓太田站
车站南口（2021年10月）
日语名称
美濃太田 – みのおおた – Mino-ōta
车站概览
位置	日本岐阜县美浓加茂市太田町
地理坐标	35°26′44.36″N 137°1′9.81″E
拥有者	东海旅客铁道（JR东海，详细资料） 长良川铁道（详细资料）
位置

概要

美浓太田是JR东海所属的两条地方交通线、高山本线与太多线，以及长良川铁道所属的越美南线之交会车站，过去曾一度是太田町的主车站（目前已并为美浓加茂市的一部分），也是美浓加茂市境内的主要车站之一。由于是数条铁路线的交会之处具有转车站的功能，因此JR东海所有行经本站的特急列车皆会在此停靠。

车站构造

钢筋造2层（部分3层）建的“美浓太田站自由通路”连接南侧JR线剪票口1处及北侧的长良川铁道出入口。

JR东海

JR 美浓太田站
日语名称
美濃太田 – みのおおた – Mino-ōta
车站概览
位置	日本岐阜县美浓加茂市太田町2484
地理坐标	35°26′44.372″N 137°1′9.861″E
车站构造
站体类型	地面车站（跨站式站房）
站台	2面4线
其他信息
电报码	ミオ
历史
启用日期	1921年（大正10年）11月12日
上车人次 统计年度	平均每日2,699人次（不含下车乘客） 2014年
邻近车站
上一站 JR东海 下一站 坂祝 CG06 4.8km 往岐阜 高山本线 CG  07  距离岐阜27.3km 古井 3.0km 往猪谷 直通至太多线 直通至高山本线 太多线 CI  00  距离多治见17.8km 美浓川合 CI01 2.2km 往多治见
位置
备注
站长配置站（管理站） 设有绿窗口

岛式月台2面4线的地面车站。设跨站式站房。

此站有站长及站员执勤，有自动售票机及绿色窗口。并负责管理高山本线的坂祝与飞驒金山间各站，及太多线的下切站、可儿站、美浓川合站等车站。

月台配置

月台	路线	方向	目的地	备注
1、2	高山本线	上行	岐阜、名古屋方向[1]	一部分于4号月台开出
	太多线	-	可儿、多治见方向[1]
3、4	高山本线	下行	下吕、高山、富山方向[1]	一部分于1号月台开出
	太多线	-	可儿、多治见方向

• 
  改札口
• 
  KIOSK （改札外）
• 
  KIOSK（1号线）／现在闭店

长良川铁道

长良川铁道 美浓太田站
日语名称
美濃太田 – みのおおた – Minoōta
车站概览
位置	日本岐阜县美浓加茂市太田町2488番1号
地理坐标	35°26′44.8″N 137°1′8.8″E
车站构造
站体类型	地面车站（跨站式站房）
站台	1面1线
其他信息
电报码	ミオ
历史
启用日期	1986年（昭和61年）12月11日[2]
上车人次 统计年度	平均每日374人次（不含下车乘客） 2014年
邻近车站
上一站 长良川铁道 下一站 起讫站 越美南线 0 起点 前平公园 1 1.7km 往北浓
位置

越美南线月台

此站为长良川铁道越美南线列车的始发、终点站。月台设置于往北浓站方向右侧。2006年之后，铁轨不再与JR连通。

使用情况

根据“岐阜县统计书”“美浓加茂市统计书”1日平均上车人次如下表。

年度（JR东海） 年次（长良川铁道）	JR东海	长良川铁道
	1日平均 上车人次	1日平均 上车人次
2000年	2,823
2001年	2,757
2002年	2,739
2003年	2,773
2004年	2,743
2005年	2,823
2006年	2,814
2007年	2,882
2008年	2,940
2009年	2,821	409
2010年	2,820	394
2011年	2,784	345
2012年	2,752	378
2013年	2,717	281
2014年	2,699	374
2015年	2,776	432
2016年	2,815	416
2017年	2,849	360
2018年		430

车站周边

• 美浓加茂市役所
• 国道21号
• 国道41号
• 国道248号
• 木曾川
• 旧中山道太田宿
• 岐阜清流里山公园（原 日本昭和村）
• 美浓太田车辆区 - 本站起约1.7km多治见方、本站发着列车夜间滞泊使用。
• 美浓太田运输区 - 乘务员区所。
• 美浓加茂邮便局
• 太田病院
• 木泽记念病院

历史

• 1921年（大正10年）11月12日 - 国有铁道高山线（1934年改名高山本线）各务原站延伸之际，此站做为终点站开业。
• 1922年（大正11年）11月25日 - 高山线往下麻生站延伸。成为途中站。
• 1923年（大正12年）10月5日 - 越美南线的美浓町站（现美浓市站）开业。
• 1928年（昭和3年）10月1日 - 太多线的广见站（现可儿站）至本站延伸。
• 1982年（昭和57年）11月15日 - 停办货运业务。
• 1986年（昭和61年）12月11日 - 越美南线转为长良川铁道。
• 1987年（昭和62年）
  • 3月31日 - 恢复货运业务（一般站）。
  • 4月1日 - 国铁分割民营化，成为东海旅客铁道、长良川铁道及日本货物铁道车站。
• 1998年（平成10年）3月28日 - 新站舎完成。
• 2001年 - 入选中部车站百选（第三回）。
• 2007年（平成19年）4月1日 - 日本货物铁道车站废止。
• 2010年（平成22年）3月13日 - TOICA利用开始。
• 2019年（令和元年）6月1日 - 车站便当终止贩售^[3]。

相邻车站

※特急“飞驒”的相邻停靠站参见列车条目。

东海旅客铁道

高山本线

坂祝（CG06）－美浓太田（CG07）－古井

太多线

美浓川合（CI01）－美浓太田（CI00）（－高山本线 坂祝站）

长良川铁道

越美南线

美浓太田（0）－前平公园（1）

参见

• 日本铁路车站列表
• 轻小说《农林》所虚构的“美浓文田站”（改编动画更名为“美浓田茂站”）的原型取材自此站。