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兴南客运
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兴南汽车客运股份有限公司（英语：Shing Nan Bus Co., Ltd.），简称兴南客运，是台湾的一家民营汽车客运公司，为大台南公车的营运业者之一，现时主要经营市区公交车和干支线公交车，过去曾经营台湾南部公路客运。
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前身为1912年成立的台湾轻铁株式会社，于1942年9月3日改组为兴南乘合自动车株式会社。2013年12月干支线公交车线路整合后，其营运线路遍布了整个台南市，另外嘉义县大埔乡和高雄市阿莲区、甲仙区也是该公司营运范围。另投资旅行社及广告业务。“红闪电”车身涂装曾是兴南客运的注册商标，2010年时部分车辆改用“大草原”车身涂装，2014年之后现役车辆采用大台南公车形象车身涂装、台湾好行涂装。
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历史
台湾日治时期，1921年，台南士绅集资成立台湾轻铁株式会社，经营手押台车与自动车。1941年9月3日，台湾轻铁株式会社、新化轨道株式会社与佳里商会合并为兴南乘合自动车株式会社，专营汽车客运。1943年7月3日，株主总会（股东会）通过改组案，和田二三松任取缔役社长（董事长），辛西淮任取缔役副社长（副董事长）[1]。
1945年，战后中华民国政府接收台湾，将在台日本人遣返日本。11月25日，和田二三松辞去社长职务，其余日本人取缔役（董事）及监查役（监察人）亦辞职，会社进行改组，由辛西淮出任社长[1]。
1946年1月20日，兴南乘合自动车株式会社改名兴南公共汽车股份有限公司。1947年4月26日，奉台湾省公路局指示，兴南公共汽车股份有限公司改名兴南汽车客运股份有限公司，第一代总部与台南总站设于台南市成功路与立人街（今西门路三段）路口。
- 1967年8月15日，兴南客运总部迁至台南市逢甲路284号（今西门路一段）。1971年2月4日及8月16日，兴南客运台南总站分批迁至总部楼下营业。
- 1973年6月1日：兴南客运保养厂与机料课迁往台南县新化镇（今台南市新化区），原厂地变更为台南总站停车场。
- 1976年：兴南客运在台南总站旁增购土地，兴建办公大楼与总站候车室。
- 1977年5月中旬：兴南客运办公大楼与总站候车室全部完工。
- 1978年4月18日：兴南客运在台南市安平工业区新乐路购置5600坪土地，兴建修理厂房与办公大楼。
- 1980年6月30日：兴南客运修理厂房与办公大楼全部完工，地址为台南市新乐路72号，并于同年7月17日迁入。
- 1999年6月1日：因应协成客运倒闭，其线路整并成5条线路接驶。
- 2003年9月1日：因应台南客运结业倒闭，接驶其大部分公路客运线路。兴南客运营运范围增加南关线各乡镇及内门、旗山、里港等地。
- 2008年1月：因应台湾高铁通车，开始行驶4条接驳线路。
- 2007年中：“台南－甲仙－桃源”线因许可证到期停驶，退出高雄县桃源乡。这时兴南客运面临多条偏乡线路停驶风潮，不过在地方民代的协助下，保留大部分偏乡线路。
- 2010年：购置协亿车体的HINO高巴10辆，终结了自2000年以后的10年无新车购入的空窗期。
- 自2010年开始至2019年底，兴南客运一共购买190辆新车，已在2019年底全部淘汰所有来自其他业者之二手车，迈入全面自购车的时代。而2010年中巴因有低地板公交车替换故有部分车辆淘汰。
- 2011年1月3日：因应台铁沙仑线通车，停驶H32（台南公园－高铁）、H61（南科－高铁）线路。
- 2011年：接收桃园客运2008年鑫威车体制旅游客车（红牌）。
- 2011年12月：第一阶段公路客运线路移拨为台南市市区公交车，加入台南市公交车之经营行列。
- 2012年1月1日：台湾好行7702路云嘉南滨海线（高铁嘉义站－台湾盐博物馆）开通，与新营客运、嘉义客运一同联营。
- 2012年12月：第二阶段公路客运线路移拨为台南市市区公交车，公路客运线路仅剩7702、9122路。
- 2013年1月1日：与新营客运一同退出台湾好行7702路云嘉南滨海线之经营，由嘉义客运独自经营。
- 2013年3月1日：绿干支线开通，首月免费搭乘。
- 2013年4月1日：蓝干支线开通，首月免费搭乘。
- 2013年4月1日：退出与高雄客运联营之9122路之经营，结束所有公路客运线路之营运业务。从此兴南客运退出内门区、旗山区、里港乡。
- 2013年5月1日：棕干线开通，首月免费搭乘。
- 2013年6月1日：橘干支线开通，至7月7日前免费搭乘。
- 2013年7月1日：黄干支线开通，首月免费搭乘。
- 2013年8月1日：红干支线开通，首月免费搭乘。
- 2013年8月1日：永华站停止营业，其店面已出租。
- 2013年9月23日：新化站开始进行整修。
- 2014年2月22日：新化站及玉井站整修启用。
- 2014年9月22日：绿17线增开“安工区－大湾高中”区间车。
- 2014年11月1日：增辟绿20-1假日公交车（玉井－虎头山）。
- 2014年11月13日：善化交通枢纽启用。
- 2015年4月3日：因19路市区公交车通车，绿17线区间车（安工区－大湾高中）停驶。
- 2015年4月16日：因应公交车进校园政策，红14线（关庙交通枢纽－高铁台南站）延驶至长荣大学。
- 2015年4月25日：增辟红3-1都会公园艺文公交车，为一环状线路，逢例假日行驶。
- 2015年5月1日：双门大巴增设中门验票机启用。采“前上后下”原则，以减少上下车时间。
- 2015年11月22日：绿干线正式启用公交车优先号志系统。
- 2016年1月1日：蓝干线、红干线启用公交车优先号志系统。
- 2016年5月25日：关庙交通枢纽改建完工启用，由兴南客运取得三年经营权。
- 2017年1月1日：棕干线、橘干线、黄干线启用公交车优先号志系统。
- 2017年10月1日：绿7线增开“新化－新市火车站”区间车。
- 2019年1月18日：绿20线（晚上8时后）、绿20-1线及绿21线（平日班次）转为小黄公交车，改由台一大车队行驶。
- 2019年3月4日：70左、70右中华环线电动公交车启航典礼，于隔日3月5日正式通车。[2]
- 2019年5月31日：橘11-1线（下营区公所－麻豆交通枢纽－台南公园）启航记者会，于隔日6月1日正式通车。[3]
- 2019年8月1日：绿12线平日增开“左镇果菜市场－南化区公所”区间车。
- 2020年2月1日：绿12线“新化－南化区公所”区间车平日增开延驶台南交通枢纽班次。
- 2020年5月28日：红11线（早上8时后）、红12线及红13线（晚上8时半后）转为小黄公交车，改由皇冠交通行驶。
- 2020年6月19日：山博行假日公交车启航记者会，于隔周6月25日正式通车。[4]
- 2020年12月1日：增辟红1-1假日公交车（关庙－旺莱公园）。
- 2022年3月31日：蓝12线（佳里－后港－青鲲鯓）停驶。
- 2022年6月1日：绿21线（玉井－龟丹油矿）移交给台一大车队小黄公交车经营。
- 2023年7月1日：H62（奇美医院－高铁台南站）结束与高铁公司联合行销契约，改制为市区公交车62路。
- 2023年8月15日：H31（台南市政府－高铁台南站）移交给汉程客运经营。
- 2024年5月1日：山博行假日公交车停驶。
- 2024年11月11日：橘10-1线（麻豆－官田工业区）移交给皇冠交通小黄公交车经营。
- 2024年12月9日：蓝25线（佳里－台南科工区）移交给皇冠交通小黄公交车经营。
- 2025年3月8日：红3-1线（保安交通枢纽－台南航空站－保安交通枢纽）停驶。
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场站资讯
经营线路
台南市政府为提升大众运输服务品质，提出“快速公交化”计划，整并原繁复线路、以六条主要干线及其支线服务全市各地区。
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使用车辆
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兴南客运游览部的日野RN四期
意外
- 黄干线自撞车祸
2017年10月9日，黄干线公交车6:30麻豆交通枢纽发车班次062-U9，于7:28时在新营区中山路与民族路十字路口前逐渐偏离车道，撞上号志杆、消防栓后，再撞上证券行门口的钢柱才停下，原因为司机突发心脏病，自撞时无生命迹象，后为乘客及救护人员进行CPR及电击后才恢复生命迹象，车上6名乘客受到皮肉伤，事故车辆已于2018年1月11日重新上线营运。[5]
相关条目
参考资料
外部链接
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