西国分寺站

西国分寺站（日语：西国分寺駅／にしこくぶんじえき ^{Nishi-kokubunji eki */?}）是位于日本东京都国分寺市西恋洼（日语：西恋ヶ窪）二丁目的东日本旅客铁道（JR东日本）所属铁路车站。本站的中央线车站编号是JC 17、武藏野线编号JM 33。

西国分寺站
车站南口（2024年4月）
日语名称
西国分寺 – にしこくぶんじ – Nishi-Kokubunji
车站概览
位置	日本东京都国分寺市西恋洼（日语：西恋ヶ窪）二丁目1番18号
地理坐标	35°41′59″N 139°27′57″E
车站构造
站体类型	地面站（跨站式站房）（中央本线） 高架站（武藏野线）
站台	4面4线
其他信息
电报码	ニフ
历史
启用日期	1973年（昭和48年）4月1日
上车人次 统计年度	平均每日29,300[1]人次（不含下车乘客） 2016年
邻近车站
上一站 JR东日本 下一站 国分寺 JC 16 1.4km 往东京 中央线快速 （中央本线） JC17 距离新宿22.5km 距离东京32.8km 国立 JC 18 1.7km 往高尾、大月或盐尻 新小平 JM 32 3.5km 往西船桥 武藏野线 JM33 距离鹤见32.7km 距离府中本町3.9km 北府中 JM 34 2.2km 往府中本町
位置
备注
设有绿色窗口

此站有中央本线与武藏野线2条路线停靠，此站是中央本线的所属线^[2]。包括此站的中央本线路段在运行系统上显示为“中央线”。运行形态的详细资料参见该条目。

车站构造

站内闸机（摄于2007年1月）

车站分为两个部分，中央线的月台建在地面，而武藏野线的月台则是高架月台。而站舍则设于中央线轨道所在的坑道上，在武藏野线月台的西侧。站内只设有一个剪票口，设有4台自动闸机。因为站内没有升降机，使用轮椅的乘客需要使用站内设置，适合轮椅使用的扶手电梯，或由站员的协助下抵达地面。

中央线的月台采用对向式月台2面2线设计。部分位置建筑在坑道上，这些位置的上方则有跨站式站房的设计。车站在设计阶段时已考虑到将来四线化的可能性，坑道的宽度能容纳4线轨道，而月台方面也能透过改建工程成为岛式月台2面4线的车站。现时（2008年）四线化用地暂时为站内的店铺（后述）。此外，上行线近国立站一边的坑道斜面上刻有“JR东日本”的文字。

武藏野线的月台与中央线垂直交汇。月台采用对向式月台2面2线设计，上下行线轨道之间设有一条待避线。由于月台一侧和站舍相连，因此两个月台中只有4号月台能直接以楼梯和站舍连接，3号月台则需透过在轨道下方设置的通道，经中央线月台连接站舍。

月台配置

1、2号月台（摄于2007年1月）

3、4号月台（摄于2008年7月31日）

JR西国分寺站月台

月台	路线	方向	目的地
地面月台
1	中央线	上行	三鹰、新宿、东京方向
2		下行	立川、八王子、高尾方向
高架月台
3	武藏野线	上行	府中本町方向
4		下行	南浦和、新松户、西船桥方向

（来源：JR东日本:车站构内图 （页面存档备份，存于互联网档案馆））

• 中央线在清晨和深夜的各站停车班次均会停靠此站。

• 
  1、2号月台（中央线）（2019年9月）
• 
  中央线上行月台眺望下行月台的西村（2012年2月）
• 
  3、4号月台（武藏野线）（2019年9月）

使用情况

2019年（令和元年）度1日平均上车人次为29,577人。此站设置并不是因为车站位于既成的市区，而是方便武藏野线与中央线的转乘而开设。虽然中央线与武藏野线的转乘客很多，但中央线只限快速(上行往东京方向)与各站停车(下行往高尾方向)停靠。武藏野线内25个车站当中排行第10位。

近年的推移如下表。

各年度1日平均上车人次^{[统计 1][统计 2]}

年度	1日平均 上车人次	来源
1990年（平成02年）	15,816	[* 1]
1991年（平成03年）	16,661	[* 2]
1992年（平成04年）	17,715	[* 3]
1993年（平成05年）	18,348	[* 4]
1994年（平成06年）	19,025	[* 5]
1995年（平成07年）	19,071	[* 6]
1996年（平成08年）	19,222	[* 7]
1997年（平成09年）	18,973	[* 8]
1998年（平成10年）	18,745	[* 9]
1999年（平成11年）	18,954	[* 10]
2000年（平成12年）	[JR 1]19,674	[* 11]
2001年（平成13年）	[JR 2]20,764	[* 12]
2002年（平成14年）	[JR 3]21,917	[* 13]
2003年（平成15年）	[JR 4]22,471	[* 14]
2004年（平成16年）	[JR 5]23,185	[* 15]
2005年（平成17年）	[JR 6]23,908	[* 16]
2006年（平成18年）	[JR 7]24,334	[* 17]
2007年（平成19年）	[JR 8]25,569	[* 18]
2008年（平成20年）	[JR 9]26,375	[* 19]
2009年（平成21年）	[JR 10]26,474	[* 20]
2010年（平成22年）	[JR 11]26,969	[* 21]
2011年（平成23年）	[JR 12]26,804	[* 22]
2012年（平成24年）	[JR 13]27,485	[* 23]
2013年（平成25年）	[JR 14]28,394	[* 24]
2014年（平成26年）	[JR 15]28,396	[* 25]
2015年（平成27年）	[JR 16]29,123	[* 26]
2016年（平成28年）	[JR 17]29,300	[* 27]
2017年（平成29年）	[JR 18]29,658	[* 28]
2018年（平成30年）	[JR 19]29,928	[* 29]
2019年（令和元年）	[JR 20]29,577

站内设施

• 车站付费区内
  • BECK'S COFFEE SHOP
  • 小竹林（荞麦面、乌冬快餐店）
  • おだむすび（饭团）
  • NEWDAYS - 2008年2月从一般的KIOSK便利店更改为现状。
  • 各地产品售卖摊位（非常设）
• 1号月台
  • J's Store（便利店形式的店铺）
• 2号月台
  • 直久（拉面店）
  • QB House（10分钟理发店）
  • 证件用相片快照机
• 4号月台
  • Juice Bar（2009年2月28日歇业）
• 大堂自由通道
  • View Altte自动柜员机
  • 山梨中央银行自动柜员机
  • 付费储物柜

历史

西国分寺站是中央线（快速）路段（东京－高尾）中最新的车站。初期中央线并没有西国分寺站，直到武藏野线开通时才建设此站，以方便乘客换乘。

• 1973年（昭和48年）4月1日 - 和武藏野线一起开业，为一个客运车站。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 国铁分割民营化，西国分寺站由东日本旅客铁道接手经营。
• 2001年（平成13年）11月18日 - 智能卡系统Suica开始使用。

其他

1990年起，武藏野线开始和京叶线直通运行，令此站出现中央线和武藏野线以两条不同的路线前往东京站的情况。但两条路线的行车时间有很大的分别，中央线快速列车需时约35－50分钟，而武藏野线列车则需时约1小时35－50分钟。因此站内均贴出使用中央线快速列车前往东京站的提示。

相邻车站

东日本旅客铁道

中央线

■通勤特快、■中央特快、■青梅特快、■通勤快速

通过

■快速（下行视作“各站停车”）

国分寺（JC 16）－西国分寺（JC 17）－国立（JC 18）

武藏野线

新小平（JM 32）－西国分寺（JM 33）－北府中（JM 34）