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立川站
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立川站(日语:立川駅/たちかわえき Tachikawa eki */?)是位于日本东京都立川市曙町二丁目,属于东日本旅客铁道(JR东日本)的铁路车站。中央线(青梅线、五日市线)的车站编号是JC19、南武线是JN26。
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停靠线路
此站有JR东日本的中央本线、青梅线、南武线3条线路停靠。当中此站是中央本线的所属线[2],包括此站的路段在运行系统上显示为“中央线”。中央本线从此站至东中野车站为长达24.7公里的直线路段。另外此站也是大月、甲府方向的中里程电车运行路段的东端。青梅线以此站为起点,一部分列车跨线路运行至中央线新宿、东京方向。南武线以此站为终点。另外,中央本线国立站起有直通武藏野线的“武藏野号”停靠。
车站构造
岛式站台4面8线与货物线、留置线、引上线4线的地面车站。中央线有2面4线,可在同一站台换乘青梅线直通列车。特急“梓”、“甲斐路”停车、3~6番站台可容11辆编成列车。
(来源:JR东日本:车站构内图 (页面存档备份,存于互联网档案馆))
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1、2号站台(2019年9月)
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3、4号站台(2019年9月)
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5、6号站台(2019年9月)
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7、8号站台(2019年9月)
※包括青梅短络线立川站-西立川站周边的铁路配置图
↑ 府中本町、登户、 川崎、滨川崎 方向 |
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← 三鹰、新宿 、东京 方向 |
![]() |
→ 八王子、高尾、 甲府、松本 方向 |
↓ 拜岛、青梅、 奥多摩、武藏五日市 方向 |
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图例 参考文献:参考以下制作 * 铃木文彦“铁道各线の実态と问题を现地に见る(2) - 南武线・青梅线・五日市线(2)”、铁道ジャーナル社、 ‘铁道ジャーナル’、第34巻3号(通巻第401号) 2000年3月 、77页。 * 井上孝司 ‘配线略図で広がる铁の世界 - 线路を読み解く&作る本’ ISBN 978-4-7980-2200-0、秀和システム、2009、139页 ※ 上方跨过的多摩都市单轨触线的配线省略。 |
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东闸口(2024年1月)
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西闸口(2024年1月)
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南闸口(2022年6月)
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Granduo闸口(2022年6月)
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北闸口(2024年1月)
利用状况
- JR东日本 - 2019年度1日平均上车人次为166,636人[利用客数 1]。
近年的推移如下表。
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- 鲹鱼、荞麦寿司
- 釜饭套餐
- 多摩套餐
- 鸟饭套餐
- 深川饭
公交车信息
- 1番乘降场
- 2番乘降场
- 3番乘降场
- 立14系统:松中团地操车场行
- 立15系统:拜岛站北入口行
- 4番乘降场
- 5番乘降场
- 立31系统:若叶町三丁目经由若叶町团地行
- 立31-2系统:若叶町交差点经由若叶町团地行
- 6番乘降场
- 立39系统:南街行
- 立39-2系统:村山团地行
- 立45系统:芝中团地行
- 深夜巴士:东大和市站行
- 小平营业所行
- 7番乘降场
- 立34系统:久米川站行
- 8番乘降场
- 立35系统:东村山站西口行
- 立37系统:钻石町行
- 立川营业所行
- 9番乘降场
- 立40系统:幸町团地行
- 10番乘降场
- 立80系统:拜岛营业所行
- 立82系统:拜岛站行
- 立81系统:昭岛站南口行
- 立85系统:东中神站行
- 11番乘降场
- 立72系统:立川站南口行
- 12番乘降场
- 立53系统:北町行
- 高速夜行:JR堺市站行
- 高速夜行:シャルム号、レッツ号
- 13番乘降场
- 立32系统:第八小学校行
- 14番乘降场
- 15番乘降场
- 立51系统:榉树台团地行
- 16番乘降场
- 27番乘降场(伟大饭店前)
- 成田空港行
- Kururin巴士北ルート、南ルート
- 1番乘降场
- 立72系统:立川站北口行
- 2番乘降场
- 立71系统:富士见町操车场行、新道福岛行
- 3番乘降场
- 国15-1系统:东羽衣町经由国立站南口行
- 4番乘降场
- 国15-2系统:谷保团地经由国立站南口行
- 立77系统:立川市役所循环
- 5番乘降场
- 立86系统:拜岛营业所行
- 无番号
- 市民巴士:南ルート
历史
- 1889年(明治22年)4月11日 - 甲武铁道新宿站~当站间开通与同时开业。
- 1889年(明治22年)8月11日 - 甲武铁道 当站~八王子站间开通。
- 1894年(明治27年)11月19日 - 青梅铁道(后青海电气铁道)立川~青梅间开业。
- 1906年(明治39年)10月1日 - 甲武铁道国有化为国铁之车站。
- 1929年(昭和4年)12月11日 - 南武铁道,屋敷分(现分倍河原)~当站间开业。南口开设。
- 1930年(昭和5年)7月13日 - 五日市铁道,当站~拜岛间开业。
- 1940年(昭和15年)10月3日 - 五日市铁道与南武铁道合并。
- 1944年(昭和19年)4月1日 - 南武铁道,青梅电气铁道が战时买收中国有化。国铁南武线,青梅线,五日市线之车站。
- 1944年(昭和19年)10月11日 - 五日市线 当站~拜岛间因不要不急线而休止。
- 1964年(昭和39年) - 米军之车辆暴走于立川站的冲突爆发。
- 1980年(昭和55年)4月1日 - 货物之取扱废止。
- 1982年(昭和57年)10月2日- 桥上站舍化完成。站舍will(现ルミネ)开业。南北自由通路供用开始。1番线废止。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 国铁分割民营化为JR东日本之车站。
- 1998年(平成10年)11月27日 - 多摩都市单轨立川北站开业。
- 1999年(平成11年)12月4日 - “成田特快”高尾站发着列车运行开始。上下1往复停车。
- 2000年(平成12年)1月10日 - 多摩都市单轨,立川北~多摩中心延伸开业(立川南站开设,连接开始)
- 2007年(平成19年)9月30日 – 站台番线变更。2~9番线改称1~8番线改称。1番线复活。西改札口新设。同时本来改札口为东改札口。
- 2007年(平成19年)10月5日 – エキュート立川开业。同时南改札口新设。
相邻车站
参考资料
延伸阅读
相关条目
外部链接
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