速星站

速星站 （日语：速星駅／はやほしえき ^{Hayahoshi eki */?}）是隶属于西日本旅客铁道（JR西日本）高山本线及日本货物铁道（JR货物）的铁路车站，座落于富山县富山市，除停靠普通列车外，每天亦有2来回的特急列车“飞驒号列车”停靠。另外清早有1来回区间车班次以本站为起讫站。

速星站
速星站站房（2020年7月）
日语名称
速星 – はやほし – Hayahoshi
车站概览
位置	富山县富山市妇中町速星628番地
地理坐标	36°39′53″N 137°9′38″E
拥有者	西日本旅客铁道（JR西日本） 日本货物铁道（JR货物）
途经线路	■高山本线
距离	217.9公里（起点站：岐阜） 28.7公里（起点站：猪谷）
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面3线
其他信息
车站代码	5843（JR货物）
电报码	ハホ
历史
启用日期	1927年9月1日
上下车人次 统计年度	平均每日1,131人次 2023
服务
■高山本线 ◄千里 （4.3公里） 妇中鹈坂► （1.7公里）
位置
备注
简易委托站

车站配置

站房

月台

设有侧式月台及岛式月台各1个，可提供2面3线的配置，但靠近货物侧线的3号月台，因会被征作发车／到站时的货柜整合工作，因此现停止使用，而靠向千里站方向的大半月台亦已加上了栏杆以保障安全。岛式月台和侧式月台以位于中央部分的行人天桥连接，其中岛式月台的有效长度为10辆（Kiha120形（日语：JR西日本キハ120形気動車））或9辆（Kiha40形），而侧式月台的有效长度亦有9辆（Kiha120形）或8辆（Kiha40形）。

月台	路线	方向	目的地	备注
1	■高山本线	上行	越中八尾、猪谷、名古屋方向
2		下行	富山方向
3	（已停止使用）

JR货物

位于远处的速星站货运操作区，左侧的停泊侧轨及通往日产化学的专用侧线。（2019年2月）

现时每天设有1来回班次来往富山货物站及本站，其中1090班次早上由富山开出，下午1093班次由本站开往富山及川崎货物站，主要是为服务车站附近两间公司：日产化学及太阳农业（サンアグロ）运送原枓及制成品，也接受其余个别的托运服务。

历史

• 1927年9月1日：铁道省日本国铁飞越线富山～越中八尾开通，本站为中途站，开业^[1][2][3]。
• 1934年10月25日：路线改编入高山本线内^[4][5]。
• 1953年12月28日：富山地方铁道获批速星线（日语：富山地方鉄道速星線）本站～新富山站路轨铺设工程特许权^[6]。
• 1968年6月29日： 富山地方铁道把速星线的兴建交回，最终变成“未成线”^[6]。
• 1974年10月1日：修订营业范围，定义为旅客、行李及车内运送货物提取服务车站^[7]。
• 1981年11月20日：修订营业范围，定义为旅客、行李及货物专用线列车内货物提取服务车站^[8]。
• 1984年2月1日：修订营业范围，取消行李提取服务，仍保留为旅客及货物专用线列车内货物提取服务车站^[9]。
• 1987年：

• 3月31日：修订营业范围，增设手提货物提取服务（但只限报纸）^[10]。
• 4月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由JR西日本及JR货物继承。

• 2002年3月23日：夜间无人化^[11]。
• 2011年4月：业务委托化。

利用人数

年度	1日平均上落人数	出处
1995	1,148	[统计 1]
1996	1,165
1997	1,097
1998	1,119
1999	1,071
2000	1,090
2001	1,024
2002	965
2003	930
2004	903
2005	914
2006	929
2007	981
2008	979
2009	954
2010	984
2011	948
2012	971
2013	989	[统计 2]
2014	990	[统计 3]
2015	1,049	[统计 4]
2016	1,069	[统计 5]
2017	1,097	[统计 6]
2018	1,173	[统计 7]
2019	1,203	[统计 8]
2020	979	[统计 9]
2021	1,045	[统计 10]
2022	1,102	[统计 11]
2023	1,131	[统计 12]

相邻车站

西日本旅客铁道

■高山本线

■特急“飞驒”（除6, 7, 13, 14号外）

通过

■特急“飞驒”6, 7, 13, 14号

越中八尾 － 速星 － 富山

■普通列车

千里 － 速星 － 妇中鹈坂