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銚子站

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銚子站map
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35°43′45″N 140°49′39″E

事实速览 銚子站, 日语名称 ...
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ㄉㄧㄠˋ子站(日语:銚子駅ちょうしえき Chōshi eki */?)是位于日本千叶县铫子市,由东日本旅客铁道(JR东日本)与铫子电气铁道共用的铁路车站。本站的业务与管理由东日本旅客铁道负责,为各路线列车的始发与终点站。

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停靠路线

本站为JR东日本总武本线的终点站,也是铫子电气铁道线的起点站,是两线的转乘站[1]。铫子电铁的车站编号设定为CD01。曾经往新生站货物线日语貨物線与往酱油酿造公司各社工场的专用侧线分岔,直通至铫子渔港日语銚子漁港[1]。往新生站的货物线于1978年(昭和53年)3月31日废除[1]

JR车站总武本线列车,可直通至相邻的松岸站分岔的成田线[1]。总武本线与成田线再在佐仓站以西(千叶方向)合流,在途经总武本线或途经成田线时,营业距离和所需时间以总武本线一方较短,先在銚子站开车途经成田线的列车,可被后在銚子站开车途经总武本线列车超车于佐仓站以西。

车站构造

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1线月台
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2线月台
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铫子电气铁道月台
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铫子电气铁道月台

东日本旅客铁道

侧式月台1面1线与岛式月台1面2线与半边岛式月台1线,合计2面4线的地面车站

月台

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1号月台
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2号及3号月台
更多信息 月台, 路线 ...

(来源:JR东日本:车站构内图页面存档备份,存于互联网档案馆))

铫子铁道

正式来讲,铫子电铁在本站内并没有独立的站房,只是在JR的岛式月台尽头处兴建了一座细小的候车亭建筑物作为车站入口,建筑物原是参照荷兰的风车屋的设计,左边的顶部原设有一辆四叶风车,可是这风车在一次风暴中被吹毁[2]后,便一直没有再装回新的风车叶,并将原来的蓝白色外貌变成现时白色红顶的外墙。采用开放式闸口的设计,并不设售票机及站员当值。乘客进入前,必须先在候车亭外的JRIC卡感应器上扣除了JR的车费后,才可进入铫子电铁的范围,上车后会有车掌发售各种车票。

而在JR銚子站内的自动售票机中,则会发售铫子铁道的车票,可让由JR站房进入、或离开了JR范围后想重新再进入铫子铁路范围内的乘客使用。

月台

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铫子电气铁道月台
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铫子电气铁道月台

铫子铁道的月台并没有编号,是从JR的2号月台中所切割出来的港湾式月台。原则上,JR 2号月台及3号月台的列车均可直接驶入铫子铁道的路道,而部分JR的3号月台也位处于铫子电铁的范围内,不过JR列车现时不会驶入该部分。

更多信息 月台, 路线 ...

使用情况

  • JR东日本 - 2019年度1日平均上车人次为3,045人
  • 铫子电铁 - 2017年度1日平均上车人次为410人

各年度1日平均上车人次(1953年 - 2000年)

更多信息 年度, 国铁 / JR东日本 ...
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各年度1日平均上车人次(2001年以后)

更多信息 年度, JR东日本 ...

巴士路线

  • 千叶交通千叶交出租车(隶属于千叶交巴士ちばこうバス))
    • 1号乘车场 - 市立高校 - 春日台 方向
    • 2号乘车场 - 饭冈站 - 旭站 方向
    • 3号乘车场 - 松岸 - 垣根仁王尊 方向
    • 3号乘车场 - 国道356号线~丰里新街
    • 4号乘车场 - 川口 - 港中心 方向
    • 5号乘车场 - 市立病院 - 国民宿舎 方向
    • 5号乘车场 - 名洗 - 千叶科学大学 方向
    • 5号乘车场 - (夜行高速巴士)大阪难波、京都站八条口 方向
    • 6号乘车场 - 黑生 - 海鹿岛 方向
    • 6号乘车场 - 外川车库 方向
  • 关东铁道
    • 7号乘车场(利根川线) - 波崎车库 - 鹿岛神宫站 方向
    • 7号乘车场 - 波崎柳川高等学校 方向
    • 7号乘车场(海岸线) - 鹿岛神宫站 方向
    • 7号乘车场 - 波崎海水浴场 方向

高速巴士路线

  • 千叶交通 京成巴士
    銚子站徒步3分 东芝町停留场 铫子~东京站八重洲口、滨松町巴士站间 高速巴士毎日运行。
    • 犬吠崎京成酒店-东芝町(銚子站入口)-(经旭)-东京站、滨松町巴士站
    • 东芝町(銚子站入口)-(经佐原)-东京站、滨松町巴士站
    • 东芝町(銚子站入口)-(经小见川)-东京站、滨松町巴士站
    • 东芝町(銚子站入口)-(经小见川、佐原)-东京站、滨松町巴士站

车站周边

  • 铫子市役所
  • 铫子大桥
  • 千叶科学大学
  • 铫子マリーナ
  • ヒゲタ醤油
  • ヤマサ醤油
  • 利根川
  • 国道124号
  • 国道126号
  • 国道356号

历史

  • 1897年(明治30年)6月1日 - 开业。
  • 1923年(大正12年)7月5日 - 铫子电气铁道开业。
  • 1974年(昭和49年)10月26日 - 佐仓~铫子间电气化
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 国铁分割民营化、总武本线由JR东日本继承。

相邻车站

※途经总武本线的特急“潮骚”的相邻停车站参见列车记事。

东日本旅客铁道
总武本线、成田线(成田线至松岸站为止为总武本线)
松岸铫子
铫子电气铁道
铫子电气铁道线
铫子(CD01)仲之町(CD02)

参见

注释

参考资料

外部链接

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