长沙地铁1号线

长沙地铁1号线是服务于长沙市的一条南北向轨道交通骨干线，其标志色为红色。北起金盆丘站，沿芙蓉北路向南，穿越北二环、浏阳河、北辰三角洲，进入黄兴路由北向南，经劳动路回到芙蓉路，向南过南三环后止于尚双塘站，沿途经过开福区、芙蓉区、天心区。

长沙地铁1号线
即将停靠在尚双塘站的1号线列车
概览
运营范围	中国湖南省长沙市
服务类型	地铁
所属系统	长沙地铁
目前状况	运营中
起点站	金盆丘
终点站	尚双塘
技术数据
线路结构	地下、高架
线路长度	33.4 km（20.8 mi）
运营长度	33.4 km（20.8 mi）
最高速度	80 km/h（50 mph）
正线数目	2条
车站数目	25
轨距	1,435毫米（标准轨）
电气化方式	DC 1500V 架空接触网
车辆基地	尚双塘车辆段
列车编组	6节B型列车
运营信息
开通运营	2016年6月28日
拥有者	长沙市轨道交通一号线建设发展有限公司
运营者	长沙市轨道交通运营有限公司
线路图 图例 北延二期规划中 沙河停车场 金盆丘 金霞 石长铁路 鹅羊山 秀峰山 宿龙桥 捞刀河 开福区政府 马厂 浏阳河 北辰三角洲 开福寺  长沙西 开福寺 长株潭城际铁路 文昌阁 6号线  谢家桥 – 黄花机场T1T2  培元桥 2号线联络线 五一广场 2号线  梅溪湖西 – 光达  黄兴广场 南门口 侯家塘 3号线  湘潭北站 – 广生  南湖路 黄土岭 4号线  罐子岭 – 杜家坪  涂家冲 下穿 京广铁路  广州 – 北京丰台  铁道学院 友谊路 省政府 桂花坪 大托 中信广场 5号线（南延规划中） 长株潭城际铁路 先锋 尚双塘 株洲南/湘潭  尚双塘车辆段 本模板： 查看 讨论 编辑

长沙地铁一号线于2010年12月26日动工兴建，一期线路于2016年6月28日试运营^[1]。目前全线共设置25座车站，其中22座地下车站，3座高架车站；设有尚双塘车辆段，盛世、铁院2座主变电站，与长沙地铁2号线共用火车站控制中心。

1号线北延一期工程自2020年底正式开工建设，2021年12月底，首台盾构始发。2022年3月，全线车站全部封顶。2023年3月，全线盾构区间“洞通”。2023年10月27日，全线正线贯通。2023年12月8日，全线“轨通”。2024年6月28日开通金盆丘至开福区政府段^[2]。

车站及接驳线路

车站列表

分期	车站名称	英文名称[3]	里程 （米）	站间距 （米）	换乘	行政区	开通日期	站台设计	开门方向
北延 一期	金盆丘	Jinpenqiu	0	0	不适用	开福区	2024年6月28日	高架三层岛式站台	左侧
	金霞	Jinxia	1959	1959
	鹅羊山	Eyangshan	3994	2035				地下二层岛式站台
	秀峰山	Xiufengshan	5924	1930
	宿龙桥	Sulongqiao	8044	2120
一期	开福区政府	Kaifu District Government	10081	2037			2016年6月28日
	马厂	Machang	11310	1229
	北辰三角洲	Beichen Delta	13149	1839
	开福寺	Kaifu Temple	14754	1605	长株潭城际铁路（S1） 开福寺站
	文昌阁	Wenchangge	15766	1012	6号线
	培元桥	Peiyuanqiao	16603	837	不适用			地下三层岛式站台
	五一广场	Wuyi Square	17801	1198	2号线	芙蓉区 天心区		地下二层侧式站台	右侧
	黄兴广场	Huangxing Square	18470	669	不适用			地下三层岛式站台	左侧
	南门口	Nanmenkou	19133	663		天心区		地下二层岛式站台
	侯家塘	Houjiatang	20504	1371	3号线
	南湖路	Nanhu Road	21547	1043	不适用	天心区 雨花区
	黄土岭	Huangtuling	22134	587	4号线			地下二层一岛一侧式站台	上行右侧 下行左侧
	涂家冲	Tujiachong	22964	830	不适用			地下二层岛式站台	左侧
	铁道学院	Railway Campus(CSU)	24895	1931		天心区		地下三层岛式站台
	友谊路	Youyi Road	26327	1432				地下二层岛式站台
	省政府·清风	Provincial Government	27676	1349
	桂花坪	Guihuaping	29013	1337
	大托	Datuo	30846	1833
	中信广场	Zhongxin Square	31820	974	长株潭城际铁路（S1） 先锋站			地下一层侧式站台	右侧
	尚双塘	Shangshuangtang	33181	1361	不适用			高架三层侧式站台

线网转乘站

尚双塘高架站内景

• 五一广场站：转乘2号线。两线同步建设，为十字型节点式转乘，并设有1、2的联络线。
• 侯家塘站：转乘3号线。建设时已作出预留，为平行转乘。
• 黄土岭站：转乘4号线，建设时已作出预留，为L型节点式转乘。
• 文昌阁站：转乘6号线，站厅换乘。
• 开福寺站：转乘长株潭城际铁路（S1），出闸通道换乘。
• 中信广场站：转乘长株潭城际铁路（S1），出闸换乘。

规划建设

1号线为南北向的轨道交通骨干线，与东西向已通车的2号线于五一广场交汇，形成长沙市轨道交通十字形核心构架，同时与长株潭城际线分别在开福寺站与中信广场站二次交汇。

一期工程已完成总体设计、初步设计、土建招标设计。

2010年12月26日动工兴建一期工程，工程概算总投资142亿元，建设工期为5年，一期工程共分11个标段，确定了中铁十二局、中铁五局、中铁三局与中铁十六局等施工单位和广州轨道交通建设监理公司等3个监理单位。

2014年7月14日，侯家塘站主体完工。^[4]

2015年5月16日，长沙地铁1号线使用的永磁同步电机成功交付，这是中国首次将永磁同步电机装载在整列地铁车辆投入装车应用^[5]。

2015年10月11日全线隧道双向贯通，同年12月22日双向轨通，12月30日电通，2016年1月20日车通。

2016年3月21日试运行。

2016年6月28日开通试运营，可以在五一广场站换乘2号线^[1]。

北延线一期已于2020年9月开工。2023年9月13日，1号线北延一期工程地下段顺利实现全线“短轨通”，为后续“长轨通”及“电通”工程节点创造了有利条件。^[6]

北延线一期于2023年12月29日正式进入试运行阶段。

• 
  北延长线1号线湘绣城站施工标牌
• 
  宿龙桥站4号出入口

运营记事

• 2018年1月27日，受冻雨天气影响，1号线桂花坪站、大托站、中信广场站、尚双塘站暂停对外运营服务，采取公交接驳^[7]。至当天12时28分，长沙地铁1号线全线恢复正常运营^[8]。
• 2024年5月9日至6月4日^[9]，因高架段全封闭式声屏障设施安装需要，1号线桂花坪站、大托站、中信广场站、尚双塘站暂停对外运营服务^[10]，采取公交接驳^[11][12]。

站台结构

和全线岛式站台的2号线不同，1号线的五一广场站、中信广场站、尚双塘站均为侧式站台，其中，中信广场的站厅和站台处于同一水平层；黄土岭站为岛侧式，岛式站台靠中间一侧为存车线，南下列车开左边门，北上列车开右边门。

图片

长沙地铁1号线外部

长沙地铁一号线马厂2号口