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青森铁道
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青森铁道股份有限公司（日语：青い森鉄道／あおいもりてつどう Aoimori Tetsudō */?），简称青森铁道，是一家日本青森县的第三部门铁路业者，总部设于青森县青森市篠田1丁目6－2。青森铁道主要是为了青森铁道线（青い森鉄道線）的营运，而由青森县与铁路沿线的自治体及一些青森当地的企业与地方单位所集资特别设置的事业体。
此条目介绍的是青森铁道公司。关于青森铁道公司所营运的铁线路，请见“青森铁道线”。
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简介
青森铁道所经营的青森铁道线原本是东日本旅客铁道（JR东日本）所属的东北本线之一部分，但在东北新干线盛冈 - 八户之间的延伸段通车之后，与其平行的东北本线即让渡给所在地的地方自治体，并成立第三部门铁路公司负责承接线路的经营。其中位于青森县境内的路段是由青森铁道所承接，而岩手县境内盛冈车站以北的路段，则是由IGR岩手银河铁道（IGRいわて銀河鉄道）负责承接。
青森铁道线是一条资产采上下分离方式经营的铁线路，其中以铁路车辆为主的动产（“上”的部分）是由第三部门企业体青森铁道拥有，但所属线路的轨道、车站、站台与相关固定设备（“下”的部分）则仍然是青森县的县产[1]。
青森铁道线在2002年12月1日初通车时，原本只有包含目时至八户间的路段。直到2010年12月4日，东北新干线八户至新青森间的路段通车后，并行的东北本线八户至青森间路段才正式移交给青森铁道经营[2]。在新路段加入之后，青森铁道线才终于算是正式全线营运。
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线路
在实际的营运上，青森铁道线目时～八户的区间与岩手银河铁道线（いわて銀河鉄道線）全线均采用跨线路运行的运行方式，互相可驶入对方的线路联营。青森铁道每日平均发车103班（包含18班快速列车），除了与IGR岩手银河铁道互相跨线路运行的班次外，也有部分车班会与JR东日本所属的线路直通，包括5往复的大凑线直通班次。之前也曾出现与八户线和奥羽本线跨线路运行的班次，唯已悉数取消。
除此之外，JR货物的货物列车、JR东日本直通大凑线的下北号列车、临时观光列车Resort翌桧号下北编组（リゾートあすなろ下北）仍使用青森铁道所拥有的在来线路轨营运。而过去由JR东日本与JR北海道联营的北斗星号和仙后座号等长途卧铺列车，也会行经青森铁道线及岩手银河铁道线。
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企业识别
青森铁道原本使用的企业识别标志，是以红蓝绿三色配色的苹果（青森县特产）作为造型概念，列车也采沿用自JR东日本时代的银色车体搭配蓝色线条的涂装设计。2009年时，配合青森铁道线即将全线通车至青森，该公司在2009年2月时举办了针对新企业识别标志与吉祥物造型的公开募集活动，收到约2,400件商标设计与约1,300件的吉祥物造型提案。透过针对青森县当地居民的投票活动，青森铁道在同年7月时公布最后决选的商标与吉祥物造型，其中新商标组合了代表青森县海洋的配色、代表森林的树木与列车的图样。至于被昵称为“モーリー”（Molly，在日文中与“森”字发音接近）的吉祥物是一棵蓝色的树，其背景故事设定是这颗突然在森林中诞生的蓝色树木，原本为了自己的颜色与其他树木不同而烦恼，直到它遇到一位青森铁道的车掌教导它只要好好做自己颜色不同也无妨，因而变得有自信。为了报恩，Molly决定加入铁路公司工作[3]。配合新企业识别标志与吉祥物的诞生，青森铁道陆续修改旗下列车的涂装，改使用新企业识别的浅蓝色并绘上偌大的Molly图样作为装饰。
图片集
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旧涂装青森701系电联车，2007年时摄于盛冈车站内。 -
2009年之前的青森铁道旧版企业识别标志。
相关条目
参考文献
外部链接
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