须磨站

须磨站（日语：須磨駅／すまえき ^{Suma eki */?}）是位于兵库县神户市须磨区须磨浦通四丁目，西日本旅客铁道（JR西日本）山阳本线（JR神户线）的车站。车站编号为JR-A68。

须磨站
车站大楼（北边） 入口前为的士站
日语名称
須磨 – すま – Suma
车站概览
位置	日本兵库县神户市须磨区须磨浦通四丁目2番1号
地理坐标	34°38′32.18″N 135°6′46.41″E
换乘交通	山阳须磨站（山阳电气铁道本线）
车站构造
站体类型	地面车站（跨站式站房）
站台	2面4线
其他信息
电报码	スマ
历史
启用日期	1888年（明治21年）11月1日
上车人次 统计年度	平均每日12,105人次（不含下车乘客） 2017
邻近车站
上一站 JR西日本 下一站 须磨海滨公园 JR-A67 1.3km 往大阪 JR神户线 JR-A68 距离神户7.3km 距离大阪40.4km 盐屋 JR-A69 2.9km 往姬路
站线配置图 图例 ↑须磨海滨公园 ↓盐屋
位置
备注
直营车站 设有绿色售票机（日语：みどりの券売機） 神户市内车站

此站停靠普通车（日语：京阪神緩行線）与在电车线行走的快速列车。

历史

• 1888年（明治21年）11月1日 - 山阳铁道兵库站至明石站之间开通，此站启用。为旅客、货运车站。
• 1906年（明治39年）12月1日 - 山阳铁道国有化（日语：鉄道国有法），成为官设铁道车站。
• 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路线名称。成为山阳本线车站。
• 1934年（昭和9年）
  • 7月20日 - 吹田站至此站之间开始电气化运输。
  • 9月20日 - 此站至明石站之间开始电气化运输。
• 1947年（昭和22年）10月15日 - 开始在此站进行货物装卸^[1]。
• 1949年（昭和24年）9月15日 - 不再在此站进行货物装卸。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由西日本旅客铁道（JR西日本）营运。
• 1988年（昭和63年）3月13日 - 制定路线别名“JR神户线”。
• 1995年（平成7年）
  • 1月17日 - 发生阪神大地震，此站暂停营业。
  • 1月23日 - 此站至西明石站之间重开。
  • 1月30日 - 神户站至此站之间重开。
• 1997年（平成9年）2月16日 - 引入JR神户线标准进站音乐“细波”。
• 2002年（平成14年）7月29日 - 引入JR京都・神户线运行管理系统（日语：アーバンネットワーク運行管理システム#JR京都・神戸線システム）。
• 2003年（平成15年）11月1日 - 此站可以使用IC卡ICOCA^[2]。
• 2007年（平成19年）
  • 3月18日 - 更新车站自动广播（日语：駅自動放送）。
  • 5月13日 - 设置升降机。
• 2008年（平成20年）4月5日 - 引入异常时信息提供系统（日语：アーバンネットワーク運行管理システム#異常時情報提供ディスプレイ）。
• 2010年（平成22年）1月30日 - 绿色窗口结束营业，设置绿色售票机（日语：みどりの券売機）。
• 2011年（平成23年）2月9日 - 自动闸机（日语：自動改札機）改用JR西日本Techsia（日语：JR西日本テクシア）制的AG50型。
• 2018年（平成30年）3月17日 - 引入车站编号并开始使用^[3]。

车站构造

月台

车站是一座设有跨站式站房的地面车站，设有2面4线的岛式月台（只设于电车线）。由于在电车线上行走的快速列车会停此站，所有月台可容纳12卡车厢，可进行缓急接续。车站设有场内、出发信号机。

此站位于JR特定都区市内制度中，“神户市内”的车站。在都市网络范围内的车站。此站可使用ICOCA与互相使用的IC卡。此站为直营车站，由神户站管理，此站设有绿色窗口。

在2010年（平成22年）1月30日，绿色窗口结束营业，替而代之为设置绿色售票机（日语：みどりの券売機）。在以后市面上的“JR时间表”中会以“绿色售票机设置站”标示。

月台

月台	路线	方向	目的地	备注
1、2	JR神户线	下行	西明石、姬路方向
3、4		上行	三之宫、尼崎、大阪方向	部分使用2号月台

• 以上的路线名是使用旅客资讯上的名称（别名、爱称）。

时间表

在日间时段中，每小时设有12班列车（快速4班，普通8班，当中4班普通列车于本站折返）。在早上和黄昏繁忙时段会较多班次，但是没有列车会在此站折返，而是继续往返西明石站。

使用情况

根据《兵库县统计书^[4]》，在2018年（平成30年）度1日平均上车人次为11,969人。

以下为车站近年1日平均上车人次：

年度	1日平均 上车人次
1999年	12,719
2000年	12,739
2001年	12,595
2002年	12,695
2003年	12,681
2004年	12,556
2005年	12,680
2006年	12,895
2007年	12,968
2008年	12,490
2009年	12,328
2010年	12,288
2011年	12,383
2012年	12,405
2013年	12,674
2014年	12,349
2015年	12,388
2016年	12,122
2017年	12,105
2018年	11,969

车站周边

须磨站南边的须磨海滩（日语：須磨海水浴場）(在车站第2层摄影)

• 山阳电气铁道本线山阳须磨站－相距约100米，可站外转乘
• 须磨海岸（日语：須磨海岸）
• 须磨浦公园（日语：須磨浦公園）
  • 一之谷之战之滨碑
  • 源平合战800年记念碑
  • 敦盛坟冢
  • 子规、虚子师弟句碑
  • 芭蕉蜗牛句碑
  • 芜村句碑
  • 2.4吨的地球仪（阪神大地震记念碑）
  • 绿之塔
• 关守稻荷神社（日语：関守稲荷神社）
• 村上帝社（日语：村上帝社）
• 诹访神社（日语：諏訪神社）
• 纲敷天满宫（日语：綱敷天満宮 (神戸市)）
• 现光寺（源氏寺）
  • 子规句碑
  • 芭蕉句碑
• 内里公园（街区公园）
  • 传说安德帝内里遗址
  • Yuki Kato石灯笼
  • 和宫像
• 须磨海滨公园（日语：須磨海浜公園）
  • 和田岬灯塔（日语：和田岬灯台）
  • 神户市立国民宿舍（日语：国民宿舎）海朋友须磨

巴士路线

所有均为神户市巴士路线，而71、75系统神姬巴士（日语：神姫バス）负责。

• 山阳须磨站东边国道2号东行
  • 71（日语：神戸市バス落合営業所#71系統） 往北须磨团地（日语：須磨ニュータウン）方向
  • 72（日语：神戸市バス落合営業所#72系統） 往多井畑方向
  • 75（日语：神戸市バス落合営業所#75系統） 往妙法寺站（部分为神户女子大学（日语：神戸女子大学）专用班次^[5]。一般乘客不能上车）
  • 区（日语：神戸市バス落合営業所#75系統） 经须磨区政厅往妙法寺站（系统使“区”显示）
  • 81（日语：神戸市バス松原営業所#81系統） 往地下铁长田站前方向
• 山阳须磨站南边国道2号西行（南边罗森前）
  • 71・72・75・81　往须磨一之谷方向

其他

• 在晚间，从此站的闸口层向须磨海岸方向观望，可看见神户机场的进场灯光系统与即将降落或刚起飞的飞机。
• 在海滩季节，车站南边设有海之家（日语：海の家）。此外，也会有穿着泳衣的人们前往此站商店（例如便利商店）购买物品。另外，为了节约成人1000日圆的海之家（日语：海の家）使用费，很多海滩客会在此站厕所更换泳衣。因此，此站的多用途厕所会在这个时期加上锁^[6]。
• 此站的6人的士会在许多神户女子大学（邻近此站）的学生使用，在平日8至12时为最多学生使用。另外，此站的首班列车是在凌晨1时19分往西明石的普通列车，在临近末班车时期会有许多在此站下车的人转乘的士。
• 在1967年（昭和42年）7月9日的水灾中，此站周边均发生水浸。这是由于此站的地形是较容易积聚雨水。
• 在1975年（昭和50年）12月27日下午3时50分，一架各站停车列车的车长大山健一在此站待避新快速（当时新快速在电车线行走）时，一架新快速列车即将通过本线月台，此时该车长正在跳落路轨拯救一名醉酒的老人，最后使该车长和老人被新快速撞倒殉职。该车长只入职2年，这个英勇事迹建立一个纪念碑。

相邻车站

西日本旅客铁道

JR神户线（山阳本线）

■新快速（经列车线，只有早上上行班次）

通过

■快速（经电车线）

兵库（JR-A64）－须磨（JR-A68）－垂水（JR-A70）

■普通（包括直通至JR东西线、学研都市线内的区间快速列车）

须磨海滨公园（JR-A67）－须磨（JR-A68）－盐屋（JR-A69）