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须磨站
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须磨站(日语:須磨駅/すまえき Suma eki */?)是位于兵库县神户市须磨区须磨浦通四丁目,西日本旅客铁道(JR西日本)山阳本线(JR神户线)的车站。车站编号为JR-A68。
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历史
- 1888年(明治21年)11月1日 - 山阳铁道兵库站至明石站之间开通,此站启用。为旅客、货运车站。
- 1906年(明治39年)12月1日 - 山阳铁道国有化,成为官设铁道车站。
- 1909年(明治42年)10月12日 - 制定路线名称。成为山阳本线车站。
- 1934年(昭和9年)
- 7月20日 - 吹田站至此站之间开始电气化运输。
- 9月20日 - 此站至明石站之间开始电气化运输。
- 1947年(昭和22年)10月15日 - 开始在此站进行货物装卸[1]。
- 1949年(昭和24年)9月15日 - 不再在此站进行货物装卸。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴随国铁分割民营化,车站由西日本旅客铁道(JR西日本)营运。
- 1988年(昭和63年)3月13日 - 制定路线别名“JR神户线”。
- 1995年(平成7年)
- 1997年(平成9年)2月16日 - 引入JR神户线标准进站音乐“细波”。
- 2002年(平成14年)7月29日 - 引入JR京都・神户线运行管理系统。
- 2003年(平成15年)11月1日 - 此站可以使用IC卡ICOCA[2]。
- 2007年(平成19年)
- 3月18日 - 更新车站自动广播。
- 5月13日 - 设置升降机。
- 2008年(平成20年)4月5日 - 引入异常时信息提供系统。
- 2010年(平成22年)1月30日 - 绿色窗口结束营业,设置绿色售票机。
- 2011年(平成23年)2月9日 - 自动闸机改用JR西日本Techsia制的AG50型。
- 2018年(平成30年)3月17日 - 引入车站编号并开始使用[3]。
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车站构造
车站是一座设有跨站式站房的地面车站,设有2面4线的岛式月台(只设于电车线)。由于在电车线上行走的快速列车会停此站,所有月台可容纳12卡车厢,可进行缓急接续。车站设有场内、出发信号机。
此站位于JR特定都区市内制度中,“神户市内”的车站。在都市网络范围内的车站。此站可使用ICOCA与互相使用的IC卡。此站为直营车站,由神户站管理,此站设有绿色窗口。
在2010年(平成22年)1月30日,绿色窗口结束营业,替而代之为设置绿色售票机。在以后市面上的“JR时间表”中会以“绿色售票机设置站”标示。
- 以上的路线名是使用旅客资讯上的名称(别名、爱称)。
时间表
在日间时段中,每小时设有12班列车(快速4班,普通8班,当中4班普通列车于本站折返)。在早上和黄昏繁忙时段会较多班次,但是没有列车会在此站折返,而是继续往返西明石站。
使用情况
根据《兵库县统计书[4]》,在2018年(平成30年)度1日平均上车人次为11,969人。
以下为车站近年1日平均上车人次:
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车站周边

巴士路线
所有均为神户市巴士路线,而71、75系统神姬巴士负责。
其他
- 在晚间,从此站的闸口层向须磨海岸方向观望,可看见神户机场的进场灯光系统与即将降落或刚起飞的飞机。
- 在海滩季节,车站南边设有海之家。此外,也会有穿着泳衣的人们前往此站商店(例如便利商店)购买物品。另外,为了节约成人1000日圆的海之家使用费,很多海滩客会在此站厕所更换泳衣。因此,此站的多用途厕所会在这个时期加上锁[6]。
- 此站的6人的士会在许多神户女子大学(邻近此站)的学生使用,在平日8至12时为最多学生使用。另外,此站的首班列车是在凌晨1时19分往西明石的普通列车,在临近末班车时期会有许多在此站下车的人转乘的士。
- 在1967年(昭和42年)7月9日的水灾中,此站周边均发生水浸。这是由于此站的地形是较容易积聚雨水。
- 在1975年(昭和50年)12月27日下午3时50分,一架各站停车列车的车长大山健一在此站待避新快速(当时新快速在电车线行走)时,一架新快速列车即将通过本线月台,此时该车长正在跳落路轨拯救一名醉酒的老人,最后使该车长和老人被新快速撞倒殉职。该车长只入职2年,这个英勇事迹建立一个纪念碑。
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相邻车站
参考资料
相关条目
外部链接
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