热门问题
时间线
聊天
视角

高雄市区道列表

维基媒体列表条目 来自维基百科，自由的百科全书

Remove ads

高雄市区道列表列出高雄市境内的区道。高雄市境内区道原为旧高雄县辖乡道，在升格直辖市后解编既有乡道，改制为区道。

高雄市区道列表

更多信息 目录 ...
更多信息 编号, 路线名称 ...
Remove ads

参考资料

注释

勘误

以下注解指出在交通部所公布的2010年全台乡道统计资料参照资料中的地名谬误之处。

地名勘误资料
  1. [C 1]
    参照资料中作“白沙仑”，正确地名应作“白砂仑”。
  2. [C 2]
    参照资料中作“竹滤”，正确地名应作“竹沪”。
  3. [C 3]
    参照资料中作“三爷坤”，正确地名应作“三爷埤”。
  4. [C 4]
    参照资料中作“冈山头”，正确地名应作“岗山头”。
  5. [C 5]
    参照资料中作“新廓”、“九闯”，正确地名应作“新廍”、“九阄”。
  6. [C 6]
    参照资料中作“乌树林”（位于永安区东北侧保宁里），正确地名应作“乌林投”（位于永安区西侧新港里）。
  7. [C 7]
    参照资料中作“螺潭”，正确地名应作“石螺潭”或“石潭”（位于冈山区石潭里）。
  8. [C 8]
    参照资料中作“冈山边”，正确地名应作“岗山边”为宜，因此处路口位于大岗山东侧山脚下。
  9. [C 9]
    参照资料中作“山脚厝”，正确地名应作“三脚厝”。此地为高46线旧终点，后段路线纳编为县道186号甲线后，终点应改为“番仔坑”。
  10. [C 10]
    参照资料中作“盐田”，正确地名应作“盐埕仔”。
  11. [C 11]
    参照资料中作“前保厝”，正确地名应作“前埔厝”。
  12. [C 12]
    参照资料中作“乌林林”，正确地名应作“乌材林”。
  13. [C 13]
    参照资料中作“乌松”，正确地名应作“鸟松”。
  14. [C 14]
    参照资料中作“国厝”，正确地名应作“国公厝”，现已废庄消失。
  15. [C 15]
    参照资料中作“下寮”，正确地名应作“下大寮”，为大寮区大寮里大寮日治时代旧名，相对于上寮里上寮的旧名“顶大寮”。
  16. [C 16]
    参照资料中作“浓公子”，正确地名应作“浓公”。
  17. [C 17]
    参照资料中作“半廓子”，正确地名应作“半廍”。
  18. [C 18]
    参照资料中作“三张廓”，正确地名应作“三张廍”，旧庄頭位于今日屏东县里港乡中和村，约在二重溪（荖浓溪）与楠梓仙溪汇口的东北侧土地，新庄頭目前则移到较东侧的三廍村境内。
  19. [C 19]
    参照资料中作“大埔”、“新三角子”，正确地名应作“大林”、“新三角仔”。
  20. [C 20]
    参照资料中作“菜子坑”，正确地名应作“莱仔坑”。
  21. [C 21]
    参照资料中作“尾庄硕”，正确地名应作“尾庄头”。
  22. [C 22]
    参照资料中作“分子内”，正确地名应作“内分仔”。
  23. [C 23]
    参照资料中作“柿园”，正确地名应作“米市园”。
Remove ads

附注

下列注解列出关于本列表中部分道路的补充讯息。

补充或附注资料
  1. [A 1]
    交通部于2010年全省乡道统计资料终点作“刘厝”（位于湖内区刘家里，或称小海埔），实际终点应为湖内区海埔里。
  2. [A 2]
    高3线由原高1线部分路线改编而来，暨有路线（高3线旧线）行经茄萣路一、二段路段，因路幅过于狭小已改为北向单行道，故需改行水道东侧仁爱路之新线（高3线新线），里程仅为4.5公里。
  3. [A 3]
    高3-1线由原高1-1线线路线改编而来，路线定位高3-1线。
  4. [A 4]
    交通部于2010年全省乡道统计资料起点作“草子寮”（或草仔寮，位于湖内区西侧忠兴里），实际起点应为茄萣区白砂仑东侧不远处。
  5. [A 5]
    高4线路线定位高4线。
  6. [A 6]
    高2-1线原为跨县道路“南高155线/南高161线”─“上仑～太爷”，台南市（原台南县）路段现改编为南155线，高雄市（原高雄县）路段由湖内区太爷里二仁溪上二层行桥旧桥（市界）～纵贯公路路口，改编为“高4-1线”。
  7. [A 7]
    高4-1线因二仁溪堤防加高后已无法直通二层行桥（旧桥），此桥目前已列为危桥与暂定古迹并不开放通行。
  8. [A 8]
    高10-1线由原高7-1线线及大社市区金平路（原称一甲路及信义路）路线整编而来，路线定位高10-1线。
  9. [A 9]
    交通部于2010年全省乡道统计资料终点作“福安”（疑为路线中途经过的阿莲区复安里复安），实际终点应为冈山区三和里山隙西侧，华岗路、山隙路及中仑农路路口处。
  10. [A 10]
    交通部于2010年全省乡道统计资料终点作“南安”（位于田寮区南安里），实际终点应为冈山区大同里大崎顶西侧，即在国道三号跨越桥东侧大同路、南安路及平安路口处，附近有石头公祠及大同社区活动中心。
  11. [A 11]
    高15线路线定位高15线。
  12. [A 12]
    交通部于2010年全省乡道统计资料终点作“五里林”（位于桥头区东林里），实际终点应为桥头区西林、芋寮里间。
  13. [A 13]
    交通部于2010年全省乡道统计资料起点作“福安”（疑指阿莲区复安里复安），实际起点应为冈山区三和里山隙西侧，山隙路及菜寮路路口处。
  14. [A 14]
    交通部于2010年全省乡道统计资料起点作“尖山”（位于燕巢区尖山里尖山），实际起点应为燕巢区西燕里，中兴北路、工程路及红山巷路口处。
  15. [A 15]
    高30线原为跨县市道路“高市30线/高市42线”─“梓官～楠梓”，高雄市楠梓区内约600米路段已解编，高雄市（原高雄县）路段由梓官区梓义、梓和里信义路、和平路、进学路路口～桥头区桥南里土库一路、楠梓路路口区界处（原高雄县、高雄市界），改编为“高30线”─“梓官～桥头”。
  16. [A 16]
    高30-1线原为跨县市道路“高市30-1线/高市37线”─“青埔～甲围”，高雄市楠梓区内约100米路段已解编，高雄市（原高雄县）路段由桥头区新庄里桥新六路、桥南五街路口～桥头区新庄、甲北里明德路区界处（原高雄县、高雄市界），改编为“高30-1线”。原桥头区青埔起点，桥南里桥南路、楠梓路、经武路路口～新庄里桥新六路、桥南五街路口经桥头新市镇都市计划后应已解编，才可符合表列1.1公里的里程数字。
  17. [A 17]
    高30-2线为新编道路尚无确切路线资料，推测做为高雄捷运桥头糖场站连外道路而编成，路线定位高30-2线。
  18. [A 18]
    高33线原有一支线高33-1线“九甲围～援中港”，已先解编。高33线桥头区路段（起点至区界）现已整编在新编高36-2线路线中。
  19. [A 19]
    高38线在国道三号陆桥北侧七星路路段已用新线取代，里程应而略为缩短为9.0公里左右。
  20. [A 20]
    高45线在国道十号路段已建新跨越桥通过，里程应而略为缩短为3.6公里左右。
  21. [A 21]
    高46线原线全长为凤山厝（燕巢区凤雄里凤旗路、凤加路口）～三脚厝（大树区大坑里竹脚寮东侧大坑路岔路口；后来由大树区三和里番仔坑顺安桥以东的路线皆纳编为县道186号甲线后，里程应仅余7.589公里。
  22. [A 22]
    高47线原为跨县市道路“高市2线”─“楠梓～嘉诚”，嘉诚～大社路段改编为如今之高47线后，高市2线则改编为“楠梓～三奶坛”。高市2线原高雄市境内路段解编后，余下的大社区三民路路段改编为如今的“高47-1线”。
  23. [A 23]
    高48线乡道统计资料终点作“盐埕子”，或称“盐埕仔”、“盐埕”，因位于大社区中里里南侧丘陵边水塘“盐埕陂”而得名，与仁武区北侧观音湖相邻。本乡道路线根据里程及旧资料推断，前段由中正路、中山路口起，至翠屏岩后转入翠屏路108巷、盐埕巷，在大滥陂与另一条乡道高50线相接。由起点至翠屏岩路段纳编为县道186号甲线后，里程应仅余1.8公里左右。
  24. [A 24]
    高52-1线原为跨县市道路“市高4线”─“竹仔门～乌树林”，高雄市楠梓区稔田里约275米路段并未解编，与高雄市（原高雄县）路段由仁武区竹后里水管路仁武桥区界处（原高雄县、高雄市界）～仁武区乌林里仁林路、水管路路口，全段改编为“高52-1线”。
  25. [A 25]
    高53线原为跨县市道路“高市53线”─“仁武～后港”，原高雄市左营区境内约625米路段已解编，高雄市（原高雄县）路段由仁武区文武里仁林路、中正路、中华路路口～仁武区高楠里后港西侧后港巷区界处（原高雄县、高雄市界），改编为“高53线”。
  26. [A 26]
    高55线原为跨县市道路“高市55线”─“乌材林～湾内”，原高雄市三民区境内约3公里路段已解编，高雄市（原高雄县）路段由仁武区乌林里仁林路、仁心路路口～仁武区大湾里仁雄路鼎力陆桥区界处（原高雄县、高雄市界），改编为“高55线”。
  27. [A 27]
    交通部于2010年全省乡道统计资料起点作“岭口”（位于大树区统岭里岭口），实际起点应为大树区大树里，中正一路、大树路路口处。
  28. [A 28]
    交通部于2010年全省乡道统计资料起点作“凤山”（位于凤山区），实际起点应为鸟松区大华、鸟松里，本馆路、青年路二段、澄清路路口处，路口西南侧即跨入三民区。
  29. [A 29]
    高69-1线原为跨县市道路“市高12线”─“前镇～湾仔头”，原高雄市前镇区境内约2.46公里路段已解编，高雄市（原高雄县）路段由凤山区新武里瑞隆路、瑞隆东路路口（原高雄县、高雄市界）～凤山区诚义、过埤里凤顶路、凯旋路路口处，改编为“高69-1线”。
  30. [A 30]
    高71线原为跨县市道路“高市71线”─“山仔顶～昭明”，在小港区大坪里～大寮区义仁里路段大致在原高雄市、高雄县县市边界处进出，由起点大寮区复兴、山顶里高雄市立凯旋医院旁内坑路～终点大寮区义仁里凤林一路、义仁里161巷路口，改编为“高71线”。
  31. [A 31]
    高74线原为跨县市道路“市高14线”─“大坪顶～新庄”，原高雄市小港区境内约5.0公里路段已解编，高雄市（原高雄县）路段由小港区大坪里高坪十五路、大坪路路口（邻近原高雄县、高雄市界）～大寮区新厝里凤林二路、光明路一段、新厝路路口处，改编为“高74线”。
  32. [A 32]
    高81线未表列于交通部2010年全省乡道统计资料中，疑为废编或资料缺漏造成，里程3.500公里为地图概估值。
  33. [A 33]
    原为县道179号旧线，现已解编。
  34. [A 34]
    交通部于2010年全省乡道统计资料终点作“新光里”（位于旗山区新光里），实际终点应为北邻的旗山区南洲里。
  35. [A 35]
    交通部于2010年全省乡道统计资料终点作“五谷庙”（或称五壳庙，位于美浓区中坛里南侧），实际终点应更接近“五只寮”（位于美浓区中坛里东侧）。
  36. [A 36]
    高99线原为跨县市道路“高屏99线”─“美浓～堤防边”，原屏东县里港乡境内约1.6公里路段已改编为屏10-1线，高雄市（原高雄县）路段由美浓区合和里成功路、中正路一段路口～美浓区吉洋里南侧中正路三段县市界处，改编为“高99线”。
  37. [A 37]
    高101线过十全桥后路线尚待资料确定。
  38. [A 38]
    高103线原为跨县市道路“高屏103线”─“美浓～堤防边”，原屏东县里港乡境内约11.53公里路段已改编为屏10-2线，高雄市（原高雄县）路段由美浓区广林里朝元寺前～美浓区龙肚里部分路段，改编为“高109线”，其余由美浓区龙肚里龙东街、龙肚街路口～美浓区吉洋里南侧土库堤防旁县市界路段，改编为“高103线”。
  39. [A 39]
    交通部于2010年全省乡道统计资料起讫点作“三张廍～龙肚”，这与高屏103线的命名规则中“高雄～屏东”的方向相反，因此应该更正为“龙肚～三张廍”。
  40. [A 40]
    交通部于2010年全省乡道统计资料起点作“横溪”，疑为“横山”地名的误植。起点聚落称为“龙背”，位于横山（亦称为蛇山或龙山）龙阙的西侧。
  41. [A 41]
    高113线原先路线包括杉林区上平里湖底～月眉里月眉、月眉里月眉～月美里南山及旗山区东平里竹寮巷～旗尾三段路线组合而成，后来“湖底～月眉”路段解编为一般道路，“南山～月眉”路段仍为“高113线”，而“旗尾～竹寮巷”路段则改编为“高143线”。高113线及高143线比较特别的是路线方向是是由南往北。
  42. [A 42]
    交通部于2010年全省乡道统计资料终点作“仙林”（位于甲仙区大田里），实际终点应为旗山区圆富里的“口隘”。
  43. [A 43]
    交通部于2010年全省乡道统计资料起点作“头社”（位于内门区沟坪里广兴），实际上应位于更南侧的“沟坪”。
  44. [A 44]
    交通部于2010年全省乡道统计资料终点作“内湖”（位于内门区三平里），实际终点应为内门区石坑里东势埔桥北侧岔路口，往南过桥后即为内门区主市区。
  45. [A 45]
    高121-1线并非直接连接至台3线二层桥旁路口，而是往东绕经旧路弯后，连接到更东侧的台3线岔路口终点。
  46. [A 46]
    高122线三湾终点处路口，往北行可连接南171线到达台南市左镇区草山里境内，往南行则可连接南167-1线到达台南市龙崎区龙船里。
  47. [A 47]
    交通部于2010年全省乡道统计资料起点作“姑远寮”，查无实际图资相关资枓，实际起点为木栅里“中新”附近。
  48. [A 48]
    交通部于2010年全省乡道统计资料终点作“班芝埔”（位于甲仙区关山里东侧山区），实际终点应为甲仙区关山里西侧的“内芎蕉”。
  49. [A 49]
    高131线以Google Map实侧里程约为11.1公里左右，但本线在八八水灾后，水冬瓜～狮额头中间多处临溪路基流失、冲毁，北段路段呈现半废弃状态。
  50. [A 50]
    高134线原为跨县市道路“嘉高133线”─“石硖内～三民”，嘉义县大埔乡境内约3.14公里路段已改编为“嘉133线”，但高雄市（原高雄县）改编后的高134线路段，路线位置则无法确定，且尚且查无资料。
  51. [A 51]
    高138线原为跨县市道路“南高159线”─“龟洞～新廍仔”，台南市（原台南县）关庙区境内约1.6公里路段至西龟桥路段已解编，高雄市（原高雄县）路段由田寮区西德里西龟桥前～田寮区西德里西德路路口，改编为“高138线”。
  52. [A 52]
    交通部于2010年全省乡道统计资料终点作“山田”，实际终点应为田寮区西德里“新廍仔”。
  53. [A 53]
    高139线原为“县道184号”阿莲峰～西德路路段，在台28线／县道184号改道北侧外环道后，此路段新编为“高139线”。
  54. [A 54]
    高140线原为“县道184号甲线”，在县道184号升格为台28线后，此段县道184号支线改编为“高140线”。
  55. [A 55]
    高141线原为跨县市道路“南高165线”─“米市园～大坪”，台南市（原台南县）龙崎区境内约3.54公里路段已改编为南165线，高雄市（原高雄县）路段由田寮区古亭里北侧市界～田寮区古亭里古亭路路口，改编为“高141线”。
  56. [A 56]
    交通部于2010年全省乡道统计资料终点作“大坪”，实际终点应为田寮区古亭里“水库”。
  57. [A 57]
    高145线原为“台21线／县道179号”佛光山～砖仔窑旧路线，在台21线改行市区外环新线后，将大树区内部分路段新编为“高145线”，多数路段与台21线互有交错及共线。

引用错误：在<references>标签中name属性为“endpoint12”的参考文献没有在文中使用
引用错误：在<references>标签中name属性为“kh142”的参考文献没有在文中使用

引用错误：在<references>标签中name属性为“kh144”的参考文献没有在文中使用
Remove ads

外部链接

Loading related searches...

Wikiwand - on

Seamless Wikipedia browsing. On steroids.

Remove ads
Remove ads