龙井车站

龙井车站位于台中市龙井区，为台湾铁路公司海岸线的铁路车站。

此条目的主题是台湾铁路公司海岸线的车站。关于中国大陆同名的火车站，请见“龙井站”。

龙井车站 Longjing Station Tatsui[1]（1920年-1945年）
位置	台湾 台中市龙井区 龙泉里龙新路1号
地理坐标	24°11′51.2″N 120°32′36.0″E
运营者	台湾铁路公司
途经线路	海岸线
距离	里程竹南端73.1公里
车站构造
站体类型	高架
站台	岛式站台一座
其他信息
车站代码	22100
拼音码	ㄌㄐ
车站等级	三等站
网站	www.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip/tip00H/tipH41/viewStaInfo/2240
历史
启用日期	1920年12月25日
旧称	龙井驿
营运信息
乘客数量	1,037[2]
排行	第144名（2024年）
邻近车站
上一站 台湾铁路 下一站 沙鹿 4.6km 往基隆 海线 里程竹南73.1km 大肚 5.0km 往高雄
位置

在还没进行站体外观整修前的车站原貌，摄于2007年。

在车站翻新前龙井车站内并无穿越铁轨用的立体设施，因此于本站上下车的旅客需在站员的指挥下直接步行穿越铁轨。

车站概要

本站的站名源自当地地名，而“龙井”这地名又起源于当地的古迹龙目井，在1920年时取龙目井的头尾两字将原本的地名“茄苳庄”改为龙井，因此在同年底设置的本站也随之命名为龙井车站^[3]。

目前车站等级为三等站，仅停靠区间车（含成追线）^[4]。

过去，在龙井车站内设有一条往车站南侧、配合台中火力发电厂而设置的龙井储煤场之货运侧线，每日皆有数班以运煤敞车为主的货运列车班次在本站进出，燃煤运量达每日平均38,000吨，甚至负担整个台中运务段大部分的货运收益，而成为台铁旗下排名第一的货运车站。自龙井运出的燃煤主要还供应台湾北部林口（2012年12月底起铁路停运）、深澳（2007年停运）等火力发电厂使用^[3]。

本站站内设有“铁路之旅 - 小站巡礼纪念章”之戳章，可供旅客盖戳留念。

车站构造

龙井车站内配置有一座岛式站台，在过去由于站台与站房之间并无设置任何的行人立体穿越设施，因此欲进出站台需在站务人员的指挥下直接跨越铁轨。2010年时配合车站站房与站前广场的整修翻新，在站台与车站入口之间设立一座人行天桥，而改善了旅客的搭乘安全。车站附近设有公交车站牌龙井车站可换乘10条市区公交车。

历史

• 1920年12月25日：设站，站名“龙井”（日语：龍井／たつい〔たつゐ〕 ^{Tatsui ?[注 1]}）。是配合海线大甲溪南侧路段通车而一同设置的新车站之一^[3][5]。
• 1973年8月15日：因客运业务冷清，降等为简易站，由沙鹿车站负责管理^[3]。
• 1981年5月1日：配合龙井储煤场的设置，车站升等，恢复成三等站^[3]。
• 2014年7月7日：一列北上基隆的第112车次自强号，在行经龙井车站南侧时不慎撞上正在轨道维修的道班工与台铁职员，当场造成两人殉职，列车停摆^[6]。
• 2015年6月30日：启用多卡通刷卡机。

利用状况

根据2024年资料，本站每日旅运量约为1,037^[2]，在台铁各站中排行第144名。

-2000年
年	年间				1日平均
	上车	下车	上下车	来源	上车	上下车
1946	104,814	96,908	201,722	[7]	287	553
1955	171,355	176,836	348,191	[8]	469	954
1956	172,560	164,221	336,781	[9]	471	920
1957	149,971	136,255	286,226	[10]	411	784
1958	69,362	53,766	123,128	[11]	190	337
1959	57,421	48,226	105,647	[12]	157	289
1960	50,745	36,981	87,726	[13]	139	240
1961	53,236	40,024	93,260	[9]	146	256
1962	47,549	35,774	83,323	[14]	130	228
1963	63,654	51,767	115,421	[15]	174	316
1964	153,626	141,508	295,134	[16]	420	806
1965	212,039	202,050	414,089	[17]	581	1,134
1966	256,387	248,512	504,899	[9]	702	1,383
1967	277,694	270,003	547,697	[18]	761	1,501
1968	239,020	234,315	473,335	[19]	653	1,293
1969	无资料
1970	57,804	54,888	112,692	[20]	158	309
1971	28,727	25,067	53,794	[9]	79	147
无资料
1975	15,446	10,009	25,455	[21]	42	70
1976	14,398	9,711	24,109	[22]	39	66
1977	7,328	4,189	11,517	[23]	20	32
无资料
1980	47,705	42,716	90,421	[24]	130	247
1981	44,610	42,119	86,729	[22]	122	238
1982	36,365	32,787	69,152	[23]	100	189
1983	26,720	21,948	48,668	[25]	73	133
1984	30,743	22,891	53,634	[26]	84	147
1985	27,361	23,745	51,106	[27]	75	140
1986	26,101	21,989	48,090	[22]	72	132
1987	24,507	17,679	42,186	[23]	67	116
1988	21,197	15,374	36,571	[28]	58	100
1989	19,875	14,472	34,347	[29]	54	94
1990	16,850	11,979	28,829	[30]	46	79
1991	18,373	13,784	32,157	[22]	50	88
1992	17,696	12,995	30,691	[23]	48	84
1993	21,113	14,959	36,072	[31]	58	99
1994	19,354	15,012	34,366	[32]	53	94
1995	21,101	17,360	38,461	[33]	58	105
1996	26,207	22,527	48,734	[34]	72	133
1997	42,543	30,928	73,471	[23]	117	201
1998	60,516	38,697	99,213	[35]	166	272
1999	70,538	41,134	111,672	[36]	193	306
2000	59,484	42,276	101,760	[37]	163	278

2001年-
年	年间				1日平均
	上车	下车	上下车	来源	上车	上下车
2001	64,960	58,142	123,102	[38]	178	337
2002	68,261	67,356	135,617	[23][39]	187	372
2003	72,235	69,008	141,243	[40]	198	387
2004	74,494	73,277	147,771	[41]	204	404
2005	81,625	78,942	160,567	[23][42]	224	440
2006	86,242	83,920	170,162	[43]	236	466
2007	96,651	95,396	192,047		265	526
2008	126,160	124,995	251,155		345	686
2009	141,445	140,486	281,931		388	772
2010	151,417	152,945	304,362	[44]	415	834
2011	168,356	175,373	343,729	[45]	461	942
2012	168,101	170,855	338,956	[46]	459	926
2013	168,366	169,062	337,428	[47]	461	924
2014	159,850	163,449	323,299	[48]	438	886
2015	156,432	157,669	314,101	[49]	429	861
2016	151,610	148,683	300,293	[50]	414	820
2017	153,302	150,560	303,862	[51]	420	832
2018	155,699	150,493	306,192	[52]	427	839
2019	151,004	147,167	298,171	[53]	414	817
2020	129,235	125,899	255,134	[54]	353	697
2021	105,889	103,603	209,492	[55]	290	574
2022	104,966	103,924	208,890	[56]	288	572
2023	154,955	157,544	312,499	[57]	425	856
2024	190,820	188,687	379,507	[58]	521	1,037

脚注