59街-哥伦布环岛车站

59街-哥伦布环岛车站（英语：59th Street - Columbus Circle station）是纽约地铁一个地铁站，由IRT百老汇-第七大道线和IND第八大道线共用，是整个系统内第八繁忙的车站，位于曼哈顿中城哥伦布环岛59街、百老汇和第八大道交界，设有以下列车服务：

• 1号线、A线、D线列车（任何时候停站）
• C线列车（任何时候停站（深夜除外））
• B线列车（仅平日停站）
• 2号线列车（仅深夜停站）

59街-哥伦布环岛 59th Street–Columbus Circle   ​​​
纽约地铁车站复合群（英语：List of New York City Subway transfer stations）
哥伦布环岛北侧车站入口
车站统计
地址	纽约州纽约市曼哈顿区西59街，第八大道及百老汇
镇区	曼哈顿
位于	哥伦布环岛，曼哈顿中城
坐标	40.767997°N 73.981934°W / 40.767997; -73.981934
系统	A系统（IRT）、B系统（IND）
轨道路线	IND第八大道线 IRT百老汇-第七大道线
服务路线	1  （任何时候停站） ​   2  （仅深夜停站）    A  （任何时候停站） ​   B  （weekdays until 11:00 p.m.） ​   C  （任何时候停站（深夜除外）） ​   D  （任何时候停站）
连接	NYCT巴士：M5、M7、M10、M12、M20、M104 MTA巴士：BxM2
楼层	2层
其他资讯
启用	1948年7月1日，​77年前​（1948-07-01）[1]
车站编号	614[2]
无障碍设施	无障碍通行
无线网络	[3]
运输
乘客数量 （2016）	23,203,443（车站复合）[4] ▼ 0.4%
排行	8/422
位置 显示纽约地铁的地图 显示纽约市的地图 显示纽约州的地图
街道图
车站服务说明 标志 说明 任何时候停站（深夜除外） 任何时候停站 仅深夜停站 仅平日停站

车站结构

G	街道	出入口
B1	夹层	闸机，车站询问处，MetroCard售票机 商店，往出口 升降机位于： 哥伦布环岛及中央公园西东北角 第八大道及哥伦布环岛西南角
	侧式月台，右侧开门
	北行	往范科特兰公园-242街（深夜时 往241街）（66街-林肯中心）
	北行快速	不停靠
	南行快速	不停靠
	南行	往南码头（深夜时 往布鲁克林学院）（50街）
	侧式月台，右侧开门
B2	IND夹层	路线和月台之间的转乘
B3	北行	高峰时段往贝德福德公园林荫路，其余时段145街（72街） 往168街（ 深夜时往英伍德-207街）（72街）
	岛式月台，普通列车左侧开门，快速列车右侧开门
	北行快速	往207街（125街） 往诺伍德-205街（125街）
	岛式月台，不使用，作为连接IRT百老汇-第七大道线月台的行人通道
	南行快速	往勒弗兹林荫路/远洛克威-莫特大道（黄昏高峰时段往洛克威公园）（42街-港务局客运总站） 往康尼岛-斯提威尔大道（第七大道）
	岛式月台，普通列车左侧开门，快速列车右侧开门
	南行	往布莱顿海滩（第七大道） 往尤克利德大道（ 深夜时往远洛克威-莫特大道）（50街）

IRT百老汇-第七大道线月台

59街-哥伦布环岛 59th Street–Columbus Circle
纽约地铁车站 (地铁)
上城月台
车站统计
系统	A系统（IRT）
轨道路线	IRT百老汇-第七大道线
服务路线	1  （任何时候停站） ​   2  （仅深夜停站）
结构	地下
月台	2个侧式月台
轨道	4条
其他资讯
启用	1904年10月27日，​120年前​（1904-10-27）[5]
车站编号	315[2]
无障碍设施	无障碍通行
无线网络	[3]
服务 上一站 纽约地铁 下一站 66街-林肯中心 1  ​2  往范科特兰公园-242街 慢车 50街 1  ​2  往南码头 不停靠
轨道配置 图例 往66街 往50街
车站服务说明 标志 说明 任何时候停站 仅深夜停站
59街-哥伦布环岛 (IRT)
美国国家史迹名录
评定时间	2004年9月17日
参考编码	04001015[6]
MPS	纽约市地铁系统MPS
纽约市地标
评定时间	October 23, 1979[7]
参考编码	1096

59街-哥伦布环岛车站位于IRT百老汇-第七大道线，于1904年10月27日启用，设有两个侧式月台和四条轨道。

虽然位于与IND第八大道线的主要转乘站，但兴建时车站只是慢车站，并无考虑1932年兴建的IND。纽约市公共运输局一度考虑将此站改为快车停靠站，并将慢车轨道移动到月台外侧^[8]。然而这样会导致72街车站降级为慢车站，并将岛式月台的快车一侧以围栏或墙壁封闭，将此站转为快车站为兴建中的纽约体育场服务^[8]。

车站启用是，上下行月台曾设有地下道，1970年代关闭，楼梯入口亦被围封。现时乘客使用IND夹层和月台转乘，两个月台于同一层设有两个闸机，其中一个连接夹层并前往IND月台。

IND第八大道线月台

59街-哥伦布环岛 59th Street – Columbus Circle  ​​​
纽约地铁车站 (地铁)
车站统计
系统	B系统（IND）
轨道路线	IND第八大道线
服务路线	A  （任何时候停站） ​   B  （weekdays until 11:00 p.m.） ​   C  （任何时候停站（深夜除外）） ​   D  （任何时候停站）
结构	地下
月台	3个岛式月台（2个使用中） 跨月台转乘
轨道	4条
其他资讯
启用	1932年9月10日，​92年前​（1932-09-10）[9]
车站编号	161[2]
无障碍设施	无障碍通行
无线网络	[3]
服务 上一站 纽约地铁 下一站 125街 A  D  经145街 快车 42街-港务局客运总站 A  往远洛克威-莫特大道或臭氧公园-勒弗兹林荫路 快车 第七大道 B  D  经格兰街 72街 A  B  C  经145街 慢车 慢车 50街 A  C  往尤克利德大道
轨道配置 图例 往125街 往72街 往第七大道 往50街 往42街-港务局客运总站
车站服务说明 标志 说明 任何时候停站（深夜除外） 任何时候停站 仅深夜停站 仅平日停站

59街-哥伦布环岛车站位于IND第八大道线，1932年9月10日启用，是一个大型快车站，设有三个岛式月台和四条轨道，当中外侧两条正在营运。

车站以南，列车可继续前往第八大道或东转经IND第六大道线前往第七大道车站。车站以北设有两个方向的剪式横渡线，北行轨道跨过南行轨道形成103街车站的双层配置。

北行的下一个快车站125街车站距离此站3.35英哩（5.391公里），跳过了七个慢车站，是纽约地铁当中两个快车站之间最长的距离。

中央月台于1959年首度作为客运使用，但原初与其他月台一同兴建，作为西班牙式月台布局，容许乘客于两侧离开车厢，与快车相同。新式地铁列车的车门控制令两侧同时开门更为困难，该月台于1973年11月8日关闭。2007－2010年间，其成为IRT侧式月台的地下道，并立起了大型金属围栏防止乘客走近边缘。

在各使用中的月台中央设有两条楼梯和一部升降机，与IRT百老汇-第七大道线北行月台连接。此外各月台北端亦设有一条楼梯前往同一个月台。南端一条楼梯则连接IRT南行月台。此站设有两个阅报架，分别位于两个月台的正中央。