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纽约地铁B线
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B线第六大道快车(英语:Sixth Avenue Express),又称纽约地铁B线,是纽约地铁B分部的地铁系统。由于该线使用IND第六大道线通过曼哈顿主要地区,因此其路线徽号为橙色[1]。
B线只在平日日间营运,来往曼哈顿哈莱姆区145街与布鲁克林布莱顿海滩布莱顿海滩,在曼哈顿以快车营运(34街及西四街),在布鲁克林和曼哈顿145街与59街以慢车营运。繁忙时段,列车延长至超过145街,以布朗克斯贝德福德公园林荫路,在布朗克斯以慢车营运。
B线以前几乎完全在曼哈顿内营运,来往华盛顿高地的168街至曼哈顿中城的34街-先驱广场。1967年,克里斯蒂街连接线通车后,B线开始在布鲁克林沿BMT西城线(慢车)及BMT第四大道线(快车)营运。1986年至1988年间受曼哈顿大桥影响开行了黄色B线列车,在曼哈顿沿BMT百老汇线营运,在布鲁克林沿BMT西城线营运;而原本的橙色B线列车则在168街和34街之间沿1967年以前的路线行走。1989年后,B线平日在47-50街-洛克斐勒中心以北使用IND第八大道线前往168街,晚上和周末则行走IND 63街线。深夜列车在西城线以接驳线形式营运。平日列车在1998年改道到汇集线,途经63街的非繁忙时段列车在2000年中止。B线自2004年起使用布莱顿线。
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R1方向幕
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历史
B线列车最早规划为曼哈顿华盛顿高地的快车,行驶于中城的IND第六大道线上。但1940年IND第六大道线通车及1967年IND克莉丝蒂街连接道通车后,只在尖峰行驶168街-华盛顿高地至34街-赫拉德广场的慢车,快车则由BB线取代。
克莉丝蒂街连接道通车后,BB线列车曾有一段时间与T线联营行驶BMT西侧线,自华盛顿高地行驶至康尼岛。
曼哈顿桥曾于1986年与2004年关闭部分设施,B线亦将路线分成北B线(经由第六大道,称橘B)与南B线(经由BMT百老汇线,称黄B),前者大致走BB线,后者则走T线。
1989年10月29日IND63街线通车,B线于周末沿此线行驶至21街-皇后桥车站,一年后晚上时段亦加入。
1995年4月30日,曼哈顿桥北边轨道关闭直到11月才再度开放,关闭期间内B线只行驶于太平洋街车站行驶至斯堤威尔车站,于BMT西侧线行慢车、BMT第四大道现行快车。
1998年3月1日,B线与C线北讫站对调,B线尖峰列车改走IND汇集线。
2000年起IND63街线轨道与号志维修,B线于非深夜时段改走中央公园西路至145街车站(尖峰至贝德福公园大道)。
2001年7月22日,曼哈顿桥再度关闭,B线采用近似于1986年的因应措施,但西侧线的列车已更为W线。B线于尖峰行驶至贝德福公园大道、中午及夜晚行驶至145街。
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路线
以下表格显示B线所使用路线,特定时段在有阴影的格的路段内营运:[2]
更详细的车站列表参见上方列出的路线。
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外部链接
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