艺备线

艺备线（日语：芸備線／げいびせん ^{Geibi sen */?}）是一条连结冈山县新见市的备中神代站，途经广岛县三次市的三次车站至广岛县广岛市的广岛车站，属于西日本旅客铁道（JR西日本）的铁路线（地方交通线）。路线名取自两县的古令制国：备中国与安艺国。

艺备线
艺备线上的KiHa 40系柴联车 （2020年4月）
日语原名	芸備線
假名	げいびせん
罗马字	Geibi sen
概览
运营范围	日本冈山县、广岛县
目前状况	营运中
起点站	备中神代站
终点站	广岛站
路线代号	福盐线（盐町－三次）
技术数据
路线长度	159.1公里
最高速度	最高85公里/小时
车站数目	44个
轨距	1067毫米
电气化方式	全线非电气化
使用车型	Kiha 120型（日语：JR西日本キハ120形気動車）、Kiha 40、47型（日语：国鉄キハ40系気動車 (2代)）
运营信息
开通运营	1915年4月28日
拥有者	艺备铁道（一部分路段）→ 铁道省→运输通信省→运输省→ 日本国有铁道→ 西日本旅客铁道（第1种铁道事业者）
运营者	西日本旅客铁道（第1种铁道事业者）
路线图 图例 新见 布原 （只限艺备线的列车停靠） 伯备线 0.0 备中神代 伯备线 3.9 坂根 城山隧道 294公尺 6.5 市冈 10.0 矢神 13.6 野驰 大竹山隧道 190公尺 ↑冈山县／广岛县↓ 18.8 东城 中山隧道 252公尺 25.3 备后八幡 29.0 内名 33.6 小奴可 37.8 道后山 44.6 备后落合 木次线 备后落合机关区 50.2 比婆山 53.2 备后西城 57.4 平子 62.3 高 68.5 备后庄原 70.5 备后三日市 72.2 七冢 73.7 下原 -1934 75.2 山之内 78.1 备后木户 -1934 80.1 下和知 福盐线 83.2 盐町 84.7 神杉 88.0 八次 三次机关区（日语：三次鉄道部）[# 1] 90.3 三次 三江线 91.9 西三次 94.8 粟屋（日语：粟屋駅 (芸備鉄道)） -1922 96.4 青河 -1941 99.6 志和地 102.2 上川立 乡原隧道 771公尺 106.5 甲立 109.9 吉田口 113.5 安艺户岛 -1941 116.1 向原 119.5 下长田（日语：下長田駅） -1941 122.0 井原市 甲斐平隧道 124公尺 126.0 志和口 129.5 上三田 132.0 弥谷 -1941 134.0 中三田 136.1 福永 -1937 136.3 白木山 138.5 狩留家 抱岩隧道 140公尺 140.7 上深川 143.5 中深川 宫之首 144公尺 144.9 下深川 146.8 玖村 149.3 安艺矢口 150.5 安艺小田 -1941 152.1 户坂 153.1 石原（日语：石ヶ原駅） -1941 中山隧道 346公尺 155.6 安艺中山（日语：安芸中山駅） -1941 博多综合车辆所广岛支所 156.9 矢贺 广岛车辆所（日语：広島車両所）（JR货物） 山阳新干线 下关综合车辆所（日语：下関総合車両所）广岛支所→ 山阳本线 157.5 广岛货物总站（日语：広島貨物ターミナル駅） 158.5 东广岛（日语：東広島駅 (芸備鉄道)） -1937 159.1 广岛 广岛电铁：本线 本模板： 查看 讨论 编辑

概要

此线是中国山地西部山间运转的地方交通线之一。现在是广岛市 - 三次市间的都市间输送、广岛市 - 三次市 - 庄原市和新见市 - 庄原市东城町沿线的通勤・通学输送主体路线。

狩留家站－广岛站间位于“广岛城市网络（日语：広島シティネットワーク）”的广岛市近郊路段，位于IC乘车卡“ICOCA”的冈山、广岛地域内。

备中神代站－备后落合站间包括广岛县内由冈山支社（日语：西日本旅客鉄道岡山支社）管辖，备后落合站－三次站间由广岛支社（日语：西日本旅客鉄道広島支社）三次铁道部（日语：三次鉄道部）管辖，三次站－广岛站间由广岛支社直辖，支社边界站备后落合站由冈山支社管辖（上行场内信号机是支社边界）。日本国有铁道（国铁）时代盐町站是冈山铁道管理局与广岛铁道管理局的边界，该站是冈山局管内。

路线资料

• 管辖（事业类别）：西日本旅客铁道（第一种铁道事业者）
• 路线距离（营业距离）：159.1公里
• 轨距：1067毫米
• 站数：44个（包括起终点站，广岛货物总站除外）
  • 若只限属于艺备线的车站，排除属于伯备线的备中神代站与属于山阳本线的广岛站^[1]则为42个^[2]。
• 复线路段：没有（全线单线）
• 电气化路段：没有（全线非电气化（日语：非電化））
• 闭塞方式：特殊自动闭塞式（轨道回路检知式）
• 可列车交会车站：18个
• 最高速度：85公里/小时
• 运转指令所（日语：運転指令所）：广岛综合指令所
• 平均通过人员（日语：輸送密度）（2016年度）^[3]
  • 路线全体：1,699人/日
  • 广岛－狩留家间：9,306人/日
  • 狩留家－三次间：1,381人/日
  • 三次－备后落合间：225人/日
  • 备后落合－东城间：9人/日
  • 东城－备中神代间：81人/日

历史

广岛车站 - 备后庄原车站间是由艺备铁道开业。备后庄原车站 - 备后落合车站间作为国有铁道（铁道省）庄原线、小奴可车站 - 备中神代车站间作为三神线建设。广岛车站 - 备中神代车站间全通是在1936年，翌年买收艺备铁道全线成为艺备线。

2018年7月7日，狩留家车站与白木山车站之间跨越三篠川的铁桥，因受到豪雨影响，遭大水冲毁^[4]，JR西日本预估需数个月时间才能修复^[5]。

运行型态

目前没有行驶全线的班次。列车班次分为三段营运区间，分别是广岛-三次间、三次-备后落合间、备后落合-备中神代间，以下将说明此三段区间的营运状况。

广岛-三次间

此路段是艺备线搭乘率最高的路段，广岛-三次班距为一小时一班，其中广岛-下深川、狩留家、志和口也有开行区间车，又广岛-下深川、狩留家间搭乘率最高，日中包含快速列车班距为20-30分。
广岛早上有一班5点发车上行开往备后庄原的列车会与直通福盐线府中站的列车并节（在三次分离），往备后庄原的列车在周日或例假日只行驶到三次。
下午有开行一班广岛发车直通福盐线府中的列车，而自福盐线下行方向则没有越过三次的班次。

三次-备后落合间

本路段班次每日5往复、三次-备后庄原2往复行驶，皆为普通车。
由于福盐线的列车皆会直通行驶到三次，所以三次-盐町站间会有福盐线的列车行驶。

备后落合-备中神代间

艺备线虽是以备中神代站为终点，但此区间所有的列车皆会直通运行至新见（途中增停布原站）。本路段是JR西日本搭乘率最低的路段，根据2018年的统计，平均每日搭乘人数只有9人。班次方面，截至2005年3月时刻改正前，每日备后落合-东城间5班往返、东城-新见间7往返。
2020年4月4日至同年7月31日止，为了增加利用率而加开班次，分别是新见往东城2班、备后落合往新见和东城往新见各1班，以及1班新见开往东城的定期班次延长行驶至备后落合。

使用车辆

全数皆为柴油客车行驶。

• kiha 120型
  • 新见-备后落合-三次全数列车，以及三次-广岛间的2个往返，包含福盐线直通运转的班次。
  • 新见-备后落合间行驶的是冈山气动车区所属的车辆、备后落合-广岛间行驶的则是下关总合车両所广岛支所所属的车辆。

现在所有的车辆都设有洗手间。

• kiha40、47型
  • 为广岛-三次路段的主力车型，是隶属于下关总合车辆所新山口支所。基于进到艺备线运用的关系，新山口-广岛间有开行回送列车。