大阪站

大阪站（日语：大阪駅〔大阪驛〕／おおさかえき〔おほさかえき〕 ^{Ōsaka eki */?}）是一座位于日本大阪府大阪市北区，由西日本旅客铁道（JR西日本）所经营管理的铁路车站，也是日本关西地区最大都会大阪的代表车站。

此条目介绍的是JR西日本的大阪车站。关于与本站共站、联通的车站总览，请见“梅田地区的铁道车站”。

大阪站
第五代大阪车站
日语名称
大阪 – おおさか – Ōsaka
车站概览
位置	日本大阪府大阪市北区梅田三丁目1番1号
地理坐标	34°42′9″N 135°29′46″E
途经线路	东海道本线 大阪环状线
换乘交通	梅田站（阪神本线、阪急京都本线、神户本线、宝冢本线、地下铁御堂筋线） 西梅田站（地下铁四桥线） 东梅田站（地下铁谷町线） 北新地站（JR东西线）
车站构造
站体类型	高架车站（既有部分）/地底车站（扩建部分）
站台	6面11线（高架部分）/2面4线（地底部分）
其他信息
电报码	オサ
历史
启用日期	1874年（明治7年）5月11日
上车人次 统计年度	平均每日433,637人次（不含下车乘客） 2018年
邻近车站
上一站 JR西日本 下一站 新大阪 JR-A46 3.8km 往京都 JR京都线 JR-A47 距离东京556.4km 距离京都42.8km 直通至JR神户线、JR宝冢线 直通至JR京都线 JR神户线 JR-A47 距离东京556.4km 距离京都42.8km 冢本 JR-A48 3.4km 往姬路 JR宝冢线 JR-G47 起点 冢本 JR-G48 3.4km 往福知山 天满 JR-O10 1.6km 外环 大阪环状线 JR-O11 起点 福岛 JR-O12 1.0km 内环 起讫站 大阪东线 JR-R01 距离新大阪3.8km 新大阪 JR-R02 3.8km 往久宝寺
位置
备注
直营站（管理站） 设有绿窗口 大阪市内站（中心站）

大阪站北口

大阪站南口

大阪站的“时空广场”

大阪站每日使用人次，以出入检票闸口的人次计算，单以JR各路线计算为85万人次（2004年度），排名全日本第3位。假如将各铁路公司所属路线加总，则高达每日232万人次（2002年度）。

概要

大阪站是在西日本中最大的车站，在近畿站百选第一回入选的车站。此车站为一个直营站，也同时会管理东海道本线冢本站。在JR的特定都区市内制度中，属“大阪市内”的车站（中心站）。车站位于大阪市北面的玄关口，位于梅田附近，车站的东面和南面都是繁华的大阪都市。此车站曾经是许多长途列车的终点站、起发站或中途站，之后在1964年启用的东海道新干线（与之后的山阳新干线）与新大阪站就取代了此地位。现时此车站是前往北陆/信州/北近畿/山阴方向特急列车的始发与终点站。而京阪神之城际连络列车新快速也必须停此站。

所属路线・转乘路线

在大阪站出发的列车方向

东海道本线是此站的所属线^[1]，另有大阪环状线停靠，共2条路线。而以尼崎站为起点的福知山线列车直通至此站，只限普通列车与东海道本线的京都站方向互相直通运行。

根据JR西日本独自的爱称路线名，京都方向为“JR京都线”、神户方向为“JR神户线”、宝冢方向为“JR宝冢线”。在这些路线上，JR西日本的旅客导览使用爱称路线名。

当中，途经大阪环状线的樱岛线（JR梦咲线）、关西本线（大和路线）、阪和线（关西机场线）直通列车也在此站到发。

车站构造

此车站的月台都是东西横向在高架路段。由以前的7面13线，在2004年的工程减少至5面10线后，在2009年12月20日工程完成后，新的11号月台启用，变为6面11线，直至现在^[2]。

在验票口方面，共有五所出入口（御堂筋口、南口、中央口、樱桥口、连络口）。中央口与连络口的验票口会由第一层升第二中层后，进入各个月台。而南口与御堂筋口会直接由第一层再上一层进入各个月台，而连络口则由第三层落一层进入各个月台。除了连络口外，其他验票口都可前往北新地站、梅田站、东梅田站、西梅田站转乘各其他铁路线。

在2010年11月1日，第三层的转乘通道启用^[3]，在2011年4月11日，第三层的转乘通道旁的连络口也开始启用^[4]。

车站大厦

车站南面是一座27层，高122.3米的车站大厦“大阪Terminal大厦”，原名为“大阪Active”，大厦内设有大丸梅田店与格兰比亚大阪酒店。此大厦的东面，由于进行再开发工程而把商业设施迁至“FROATCOURT”，而西面同时设置临时设施“Travel COURT”，北面的商店（主要是餐厅）由于工程关系被拆卸。

车站Naka

御堂筋口对出是“EAST COURT mido”，是一个超豪华的超级市场与咖啡店（DELI CAFE），而中央口的“CENTRAL COUNT”就设有纪念品商店、餐厅与便利店。中央口与樱桥口的连络通道设有面包圈店（BAGEL & BAGEL）、卷蛋糕店与咖啡店，中央口西面设有大阪GARE（于2011年3月31日关闭，取而代之是新商业设施ALBi，在2011年6月16日开幕）。

地下街

车站是连接大型地下街，当中包括大丸梅田店、crost等商店，也可由地下街前往地下铁车站。

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  御堂筋验票口(2023年2月)
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  南验票口(2023年2月)
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  联络桥验票口(2023年2月)
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  eki marché 验票口(2023年2月)
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  中央验票口(2023年2月)
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  中央北验票口(2021年12月)
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  中央南验票口(2021年12月)
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  樱桥验票口(2023年2月)
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  西验票口(2023年11月)

月台配置

月台[5]	路线	目的地	备注
高架月台
1	大阪环状线（内环）	西九条、弁天町、天王寺方向
	JR梦咲线	环球影城方向
	大和路线	王寺、奈良、加茂方向	只限大和路快速、区间快速，JR难波、柏原方向需于天王寺转乘
	阪和线	凤、日根野、和歌山方向	只限纪州路快速，鹤丘、我孙子町、杉本町方向与B快速、区间快速需于天王寺转乘
	关西机场线	关西机场方向	只限关空快速
2	大阪环状线（外环）	京桥、鹤桥、天王寺方向	关空、纪州路快速、大和路快速于该月台起各站停车
3、4	福知山线 特急	福知山、城崎温泉方向	“东方白鹳”
	特急“超级白兔”	鸟取、仓吉方向
	播但线 特急	城崎温泉、香住方向	“滨风”，原则上于4号月台开出
	JR宝冢线·福知山线	篠山口、福知山方向
3 - 6	JR神户线	三之宫、姬路方向
6	JR宝冢线	宝冢、三田方向
7 - 10	JR京都线	新大阪、高槻、京都方向
10	东海道线上行 特急	草津、米原方向	“琵琶湖特快”[6]
11		敦贺方向	“雷鸟”
		高山方向	“飞驒”[7]
		静冈、横滨、东京方向	“日出濑户、日出出云”[8]
地下月台 [9]
21	关西机场／和歌山・南纪方向特急	下行	关西机场方向“遥” 和歌山・白浜方向“黑潮”
22	大阪东线	上行	新大阪・放出・久宝寺方向
23
24	新大阪・京都方向特急		新大阪・京都方向“遥”・“黑潮”

• 
  21号与22号月台(2023年11月)
• 
  23号与24号月台(2023年11月)

列车与班次

参考^[10]

近距离列车

JR神户线、京都线

在日中，一小时会有新快速、快速列车各4班及8班普通列车。在早上繁忙时间，新快速、快速列车会隔4分钟一班，普通列车则8分钟一班，在黄昏时，新快速及快速会隔7.5分钟一班。

JR宝冢线

在日中，一小时会各有4班快速列车（包括丹波路快速）与普通列车^[11]。在早上与黄昏的班次会增多。

大阪环状线

在日中，一小时会各有4班大和路快速、关空/纪州路快速与普通列车^[11]。在早上与黄昏的班次会增多。而在繁忙时间，会有樱岛线直通列车。

优等列车

以下是会停此站的优等列车：

• 北陆方向
  • 特急“雷鸟”（大阪站 - 敦贺站之间）
• 东海道、中央本线、高山本线方向
  • 寝台特急“濑户、出云”（高松站/出云市站 → 东京站之间)
  • 特急“飞驒”（大阪站 - 高山站之间）
  • 特急“琵琶湖特快”（米原站 - 大阪站之间）
• 山阴方向
  • 特急“白兔”（京都站 - 鸟取站/仓吉站之间）
  • 特急“滨风”（大阪站 - 香住站/滨坂站/鸟取站之间）
• 北近畿方向（经福知山线）
  • 特急“东方白鹳”（新大阪站 - 福知山站/豊冈站/城崎温泉站之间）
• 关西机场／和歌山、南纪方向
  • 特急“遥”（京都站 - 关西机场站之间）
  • 特急“黑潮”（京都站 - 新宫站之间）

车站邻近设施

Yodobashi梅田大厦

• Acty大阪
  • 大丸梅田店
  • Granvia酒店大阪
• 阪急百货店梅田本店
• 阪神百货店梅田本店
• Yodobashi梅田
  • 友都八喜Multimedia梅田
• Travel Court（トラベルコート）（2011年前临时站舍）
• Float Court（フロートコート）（2011年前临时站舍）
• 大阪中央邮便局
• Diamor大阪（ディアモール大阪）
• E-Ma（イーマ）
• 大阪Maru大厦（大阪マルビル）
• 梅田DT Tower
• 大阪站前大厦（第1、第2、第3、第4）
• 希尔顿酒店大阪、希尔顿Plaza East
• 希尔顿Plaza West
• 大阪花园城
  • Herbis Ent（ハービスエント）
  • Herbis Osaka（ハービスオオサカ）
  • 毎日新闻大厦（毎日新闻大阪本社、体育日本新闻社、Oval Hall（オーバルホール））
• 新梅田City
  • 梅田蓝天大厦
  • 威斯汀酒店大阪

车站便当

• あげ巻き寿司
• 味道乐
• うなぎめし
• 大阪寿司
• 活小鲷寿司
• 花音
• かのんかのん

• 赤饭便当
• 鲷寿司
• 浪花御前
• 八角便当
• 花响
• 梦纪行

利用状况

参见：大阪梅田站 (阪急) § 利用状况、大阪梅田站 (阪神) § 利用状况、梅田站 (大阪市营地下铁) § 利用状况、东梅田站 § 利用状况、西梅田站 § 利用状况和北新地站 § 利用状况

2018年度1日平均上车人次为433,637人^{[统计 1]}。JR西日本车站排行第1位，是京阪神与西日本最多乘客的车站，JR集团中全体仅次于新宿站、池袋站、东京站排行第4位。2017年度一日上下车人次为863,086人。

1987年度起至1995年度的8年间上车人次增加了16万人以上，总数超过47万人。1997年3月8日邻接的JR东西线北新地站开业后上车人次减少，跌至42万人左右，2009年3月20日阪神难波线开业后至2010年度大跌至40万人。故此，与同年度JR各社上车人次比较跌至比以前大阪站下位的横滨站（JR东日本）低1位，排行第5位，但2011年5月4日大阪车站城（日语：大阪ステーションシティ）开业后，JR大阪站的使用者比前年同期增加14%^[12]。此外，大阪站翻新效果显著，节日期间的使用比前年增加7%^[13]。结果在2012年度与JR各社上车人次比较，同时超过横滨站与涩谷站（JR东日本）排行第3位。而2015年度东京站再超越，跌至第4位。

各年度1日平均上车人次如下表。

• 1985年度以前1日平均上车人次以每年度上车人次除365（闰年则除366）的数值，小数点第一位四舍五入得出。
• 定期率为定期上车人次除总上车人次的值，以百分比显示，小数点第二位四舍五入。

年度	1日平均上车人次			来源
	总数	定期	定期率
1980年（昭和55年）	284,636		64.1%	[统计 2]
1981年（昭和56年）	279,107		64.2%	[统计 3]
1982年（昭和57年）	272,721		64.6%	[统计 4]
1983年（昭和58年）	281,464		63.2%	[统计 5]
1984年（昭和59年）	286,677		63.6%	[统计 6]
1985年（昭和60年）	292,556		63.4%	[统计 7]
1986年（昭和61年）
1987年（昭和62年）	316,334			[统计 8]
1988年（昭和63年）	326,138	206,793	63.4%	[统计 9]
1989年（平成元年）	368,203	215,637	58.6%	[统计 10]
1990年（平成02年）	400,043	228,789	57.2%	[统计 11]
1991年（平成03年）	414,234	239,115	57.7%	[统计 12]
1992年（平成04年）	430,109	249,674	58.0%	[统计 13]
1993年（平成05年）	437,581	255,136	58.3%	[统计 14]
1994年（平成06年）	444,277	259,803	58.5%	[统计 15]
1995年（平成07年）	477,918	275,651	57.7%	[统计 16]
[注釈 1]1996年（平成08年）	475,887	274,959	57.8%	[统计 17]
1997年（平成09年）	439,302	256,473	58.4%	[统计 18]
1998年（平成10年）	429,719	248,451	57.8%	[统计 19]
1999年（平成11年）	425,461	243,474	57.2%	[统计 20]
2000年（平成12年）	424,259	241,612	56.9%	[统计 21]
2001年（平成13年）	430,995	241,777	56.1%	[统计 22]
2002年（平成14年）	419,770	239,208	57.0%	[统计 23]
2003年（平成15年）	425,876	240,172	56.4%	[统计 24]
2004年（平成16年）	426,348	240,511	56.4%	[统计 25]
2005年（平成17年）	425,197	239,462	56.3%	[统计 26]
2006年（平成18年）	423,454	237,654	56.1%	[统计 27]
2007年（平成19年）	425,010	236,289	55.6%	[统计 28]
[注釈 2]2008年（平成20年）	422,429	233,298	55.2%	[统计 29]
2009年（平成21年）	401,485	225,260	56.1%	[统计 30]
2010年（平成22年）	394,503	220,602	55.9%	[统计 31]
[注釈 3]2011年（平成23年）	406,576	220,755	54.3%	[统计 32]
2012年（平成24年）	413,614	221,325	53.5%	[统计 33]
2013年（平成25年）	429,519	226,571	52.7%	[统计 34]
2014年（平成26年）	423,758	223,741	52.8%	[统计 35]
2015年（平成27年）	431,743	226,384	52.4%	[统计 36]
2016年（平成28年）	431,543	226,555	52.5%	[统计 37]
2017年（平成29年）	436,187	228,853	52.5％
2018年（平成30年）	433,637

相邻车站

※特急、急行列车的停车站参见各列车记事。

西日本旅客铁道

JR京都线、 JR神户线、 JR宝冢线（东海道本线）

• 寝台特急“日出濑户”“日出出云”停车站（只限上行停车）、关空特急“遥”、特急“超级白兔”“东方白鹳”“黑潮”停车站、“雷鸟”“飞驒”“琵琶湖特快”“滨风”到发站

■新快速、■快速（JR宝冢线除外）

新大阪（JR-A46）－大阪（JR-A47）－尼崎（JR-A49）

■丹波路快速、■快速（JR宝冢线）、■普通（此站到发的JR宝冢线）

大阪（JR-G47）－尼崎（JR-G49）

■普通（上记以外）

新大阪（JR-A46）－大阪（JR-A47/JR-G47）－冢本（JR-A48/JR-G48）

大阪环状线

■大和路快速、■区间快速、■关空快速、■纪州路快速、■快速、■直通快速（只限外环运行）、■普通

天满（JR-O10）－大阪（JR-O11）－福岛（JR-O12）

大阪东线

■直通快速、■普通

大阪（JR-F01）－新大阪（JR-F02）

参见

• 梅田地区的铁道车站
• 大阪站、梅田站周边巴士乘车处（日语：大阪駅・梅田駅周辺バスのりば）
• 梅田