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广佛西环城际铁路
中国广东省广州市和佛山市的城际铁路 来自维基百科，自由的百科全书
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广佛西环城际铁路是中国广东省内一条连接广州市及佛山市的城际铁路，为广佛环线的西环段，已于2022年动工建设[1]。
 | 此条目讲述处于施工或详细规划阶段的工程。 |
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线路概况
广佛西环城际起自佛山西站城际场西端，上跨工贸大道后转入地下，下穿桂丹立交后转向北，与佛清从高速公路西侧大致并行，至英才路后下穿至佛清从高速东侧并出地面，沿官华路、广佛肇高速公路向东行走，过禅炭路后下穿广佛肇高速与广珠铁路，绕避耀岭煤矿采空区，沿桂和公路东侧向北，至和桂工业园转向东北进入广州花都，过宝珠路后转向东，到许广高速公路后向北接回花都站。
该段线路全长约47.008公里，中途共设9站，其中地下站1座、地面站1座、高架站7座，在和桂站设有维修工区，同时在炭步站旁设置城际铁路职业训练段[2]。
与广佛东环、南环不同，西环由广州、佛山两市单独出资建设。其项目公司——广东广佛西环城际铁路有限公司于2022年6月22日注册成立，由佛山铁投集团（现佛山地铁集团）持股69.25%、广州地铁集团持股30.75%[3]。
历史
2021年11月26日，西环段可行性研究报告获广东省发改委批复。[4]
2022年4月20日，西环段环评报告获广东省生态环境厅批复。[5]5月31日，西环段初步设计获广东省交通运输厅批复。[6]
2022年9月28日，西环段正式动工[7]。首两台盾构机于2023年6月30日分别于狮山1、2号盾构井同时始发[8]。2024年6月17日，作为该段唯一一座地下车站，狮山东站开始主体结构施工[9]。
2024年8月30日，狮山1号隧道右线盾构完成掘进，成为全线首个贯通的盾构区间，项目土建工程累计完成48%[10]。10月18日，狮山东站主体结构封顶[11]。12月6日，西环段的盾构区间隧道全部贯通[12]。
截至2025年9月，广佛西环土建工程进度累计完成70.3%[13]。
车站及接驳路线
参见
参考资料
外部链接
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