热门问题
时间线
聊天
视角
廣佛西環城際鐵路
中国广东省广州市和佛山市的城际铁路 来自维基百科，自由的百科全书
Remove ads
廣佛西環城際鐵路是中國廣東省內一條連接廣州市及佛山市的城際鐵路，為廣佛環線的西環段，已於2022年動工建設[1]。
 | 此條目講述處於施工或詳細計畫階段的工程。 |
 |
Remove ads
線路概況
廣佛西環城際起自佛山西站城際場西端，上跨工貿大道後轉入地下，下穿桂丹立交後轉向北，與佛清從高速公路西側大致並行，至英才路後下穿至佛清從高速東側並出地面，沿官華路、廣佛肇高速公路向東行走，過禪炭路後下穿廣佛肇高速與廣珠鐵路，繞避耀嶺煤礦採空區，沿桂和公路東側向北，至和桂工業園轉向東北進入廣州花都，過寶珠路後轉向東，到許廣高速公路後向北接回花都站。
該段線路全長約47.008公里，中途共設9站，其中地下站1座、地面站1座、高架站7座，在和桂站設有維修工區，同時在炭步站旁設置城際鐵路職業訓練段[2]。
與廣佛東環、南環不同，西環由廣州、佛山兩市單獨出資建設。其項目公司——廣東廣佛西環城際鐵路有限公司於2022年6月22日註冊成立，由佛山鐵投集團（現佛山地鐵集團）持股69.25%、廣州地鐵集團持股30.75%[3]。
歷史
2021年11月26日，西環段可行性研究報告獲廣東省發改委批覆。[4]
2022年4月20日，西環段環評報告獲廣東省生態環境廳批覆。[5]5月31日，西環段初步設計獲廣東省交通運輸廳批覆。[6]
2022年9月28日，西環段正式動工[7]。首兩台盾構機於2023年6月30日分別於獅山1、2號盾構井同時始發[8]。2024年6月17日，作為該段唯一一座地下車站，獅山東站開始主體結構施工[9]。
2024年8月30日，獅山1號隧道右線盾構完成掘進，成為全線首個貫通的盾構區間，項目土建工程累計完成48%[10]。10月18日，獅山東站主體結構封頂[11]。12月6日，西環段的盾構區間隧道全部貫通[12]。
截至2025年9月，廣佛西環土建工程進度累計完成70.3%[13]。
車站及接駁路綫
參見
參考資料
外部連結
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads