热门问题
时间线
聊天
视角
信越本線
来自维基百科，自由的百科全书
Remove ads
信越本線（日語：信越本線／しんえつほんせん Shin'etsu honsen */?）是一條連結群馬縣高崎市高崎站和群馬縣安中市橫川站、長野縣長野市篠之井站和長野站、以及新潟縣上越市直江津站和新潟縣新潟市中央區新潟站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵道路線（幹線）。除此以外，另有越後石山站—新潟貨物總站、上沼垂信號場—東新潟港站的貨物支線。路線名取自長野縣的古令制國「信濃國」與新潟縣的古令制國「越後國」。
.svg){kind=logo}
.svg){kind=logo}
Remove ads
概要
信越本線原本由高崎站直通至新潟站，但在1997年因長野新幹線通車廢止了坡度達千分之66的橫川至輕井澤之間路段，且將輕井澤至篠之井路段移轉給信濃鐵道。2015年因北陸新幹線通車，將長野站至直江津站路段移給信濃鐵道與越後心跳鐵道，而成為JR集團中唯一一分為三的鐵道路線。
高崎站－橫川站間根據旅客營業規則包括在大都市近郊區間的「東京近郊區間」，直江津站－新潟站間包括在「新潟近郊區間」；高崎站－橫川站位於IC乘車卡「Suica」的首都圈地域內，新潟站－宮內站間所有車站與柏崎站、直江津站都位於新潟地域內。
歷史
2024年12月13日，JR東日本高崎支社宣布將在北高崎站至群馬八幡站間設置新的無人車站「豐岡達磨站」（暫名），並預計於2026年的年末正式啟用[1][2][3][4][5]。
路線資料
※詳細路線圖請參考：信越本線RDT
- 管轄、路線距離（營業距離）：全長181.5公里（包括支線）
- 軌距：1067毫米
- 站數：59個
- 旅客站：55個（包括起終點站）
- 若只限屬於信越本線的車站，排除屬於高崎線的高崎站[6]則為54個。
- 貨物站：4個（包括起終點站、休止站，旅客併設站除外）
- 旅客站：55個（包括起終點站）
- 複線路段：上沼垂信號場－東新潟港除外全線
- 電氣化路段：上沼垂信號場－東新潟港除外全線（直流1500V）
- 閉塞方式：
- 複線自動閉塞式（複線路段）
- 連查閉塞式（上沼垂信號場－燒島）
- 電氣路牌閉塞式（燒島－東新潟港 休止中）
- 保安裝置：
- 最高速度（電動列車與柴油列車）：
- 高崎－橫川 100公里/小時
- 篠之井－長野 優等列車120公里/小時、普通列車110公里/小時
- 直江津－新潟 優等列車120公里/小時、普通列車100公里/小時
- 運轉指令所：
- 高崎－橫川：高崎綜合指令室（運轉取扱為高崎站、安中站，橫川站的信號設備由安中站控制）
- 篠之井－長野：長野綜合指令室（CTC）
- 直江津－新潟：新潟綜合指令室（直江津－越後石山CTC）
高崎－橫川由JR東日本高崎支社管轄，篠之井－長野由同社長野支社管轄、直江津－新潟（包括越後石山－新潟貨物總站的支線）由同社新潟支社管轄。
車站列表
- （貨）為貨物專用站。除此以外的車站在站名欄以◆・◇・■顯示貨物取扱站（◇為沒有定期貨物列車到發，■為線外貨運站）。
- 所有定期列車均為普通列車，停靠所有車站
- 所有車站均位於群馬縣內
Remove ads
- 飯山線的路線起點為豐野站，但運行系統上所有列車直通至長野站。
Remove ads
- 停車站
- 所有車站均位於新潟縣內
Remove ads
- 設置站、站名以轉管前為準
- 橫川站：碓冰馬車鐵道（1893年4月1日廢除）
- 輕井澤站：
- 碓冰馬車鐵道（1893年4月1日廢除）
- 草輕電氣鐵道（新輕井澤站、1960年4月25日部分廢除）
- 小諸站：布引電氣鐵道（1934年6月18日休止，1936年10月28日廢除）
- 大屋站：上田丸子電鐵丸子線（1969年4月16日廢除）
- 上田站：
- 長野站：善光寺白馬電鐵（南長野站、1944年1月10日休止，1969年7月9日廢除）
- 黑井站：頸城鐵道線（新黑井站）（1968年10月1日廢除）
- 來迎寺站：
- 長岡站：越後交通栃尾線（1975年3月31日全線廢除）
- 東三條站：彌彥線、東三條站－越後長澤站間（1985年4月1日部分廢除）
- 加茂站：蒲原鐵道、加茂站－村松站間（1985年3月31日部分廢除）
參見
參考文獻
外部連結
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads