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宋皇台站

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此条目讲述了香港正在施工或详细计划阶段的工程。其包含设计阶段的信息,可能与竣工后情况有所出入。无可靠来源供查证的猜测会被移除。
宋皇台

Sung Wong Toi
宋皇台站B出入口(面向太子道西
位置  香港九龙九龙城区
马头涌世运道
地理坐标 22°19′33″N 114°11′29″E / 22.3258°N 114.1914°E / 22.3258; 114.1914坐标22°19′33″N 114°11′29″E / 22.3258°N 114.1914°E / 22.3258; 114.1914
运营机构 香港铁路有限公司
途经线路 屯马线
站台 1个岛式月台
股道 2条
换乘交通 巴士小巴
车站构造
站体类型 地底车站[1]
出口数目 6个
电梯 4部
扶手电梯数目 12条
建筑设计 Farrells
车站色系   泥土黄色
  深蓝色
其他信息
使用状态 尚未启用
车站代码 SWT
历史
预计启用时间 2020年底或2021年初
邻近车站
上一站 港铁 下一站
土瓜湾 屯马线
尚未启用
启德
位置

宋皇台站(英语:Sung Wong Toi Station)是未来港铁屯马线一个尚未启用的铁路车站,建造初期称为土瓜湾站,属沙田至中环线(大围至红磡段)工程的一部分。车站设于九龙马头涌启德新发展区西南部接壤的地底,邻近宋王台世运道[2],主要服务启德新发展区、马头涌马头围九龙城马头角一带。此站及土瓜湾站项目合约由“三星新昌合营”取得,集团负责工程主要包括建造两个铁路车站和全长1.6公里的铁路隧道[3]

车站结构

楼层

地下一层为车站大堂,地下二层为一个岛式月台。车站将会设有6个出入口。[2]

G 地面 出口
C 大堂 客务中心、车站商店、行人隧道往九龙城南角道、世运花园及马头涌北帝街(傲云峰)
P 1号月台 屯马线往屯门土瓜湾
岛式月台,开左边门
2号月台 屯马线往乌溪沙启德

出入口

宋皇台站通风设施
宋皇台站通风设施

车站将会设置6个出入口,其中一个出入口设于世运道旁,连接新建及现有的行人隧道,方便太子道西、亚皆老街、衙前围道以及真善美村一带的居民使用。另一个出入口将以行人通道接驳至北帝街,但受发现古迹影响延迟兴建,而其他出入口则设于启德新发展区内,连接未来的商住大厦及多用途体育场馆等基础建设[2][4]

编号 指示 图片 预计可前往目的地
出口A 
车站北面(启德发展区)、世运道
出口B1 
太子道西亚皆老街世运花园、亚皆老街游乐场、家欢楼
出口B2 
出口B3 
南角道太子道西富豪东方酒店九龙城广场九龙城市政大厦九龙寨城公园贾炳达道公园美东邨东头邨
出口C
北帝街(受发现古迹影响,落成无期)
出口D 
车站南面(启德发展区)、宋王台花园真善美村马头围邨傲云峰8度海逸酒店木厂街
注︰ 设有升降机

交通接驳

  • 多线巴士及小巴


历史

根据九广铁路公司[5]九铁方案中,此站会和原计划中的土瓜湾站合并(当时分别称为“土瓜湾站”及“马头围站”),并命名为马头角站。但在2007年7月的运输及房屋局的合并方案建议中,重新建议采用原来方案,分别兴建此站(当时称为土瓜湾站)及土瓜湾站(当时称为马头围站)。因应启德发展计划中可能兴建大型体育场馆,预计此站会成为体育场馆的重要交通配套。

由于取消启德发展区填海计划,沙中线走线被大幅修改。2009年5月21日,香港多份报章报导港铁推出马头围至启德一段走线之修订方案,此站将改设于马头涌世运道对出的启德新发展区边陲(约于旧启德机场原址之临时停车场),而车站出入口将接驳北帝街太子道西亚皆老街真善美村一带。新走线更靠近马头围九龙城旧区,方便更多区内市民使用此站乘搭屯马线前往九龙、新界各地。

车站命名

此站原计划名为“土瓜湾站”,由于取消启德发展区填海计划,沙中线走线被大幅修改,车站位置改为位于马头涌,完全偏离土瓜湾,被区内人士指出以土瓜湾命名将会误导乘客及公众,引起争议。而于2009年10月,有消息指出土瓜湾站可能改名为“宋皇台站”,以纪念车站原址的历史[6]

2010年11月,政府宪报刊登的沙田至中环线铁路方案中,则继续显示其原称土瓜湾站。

而于2017年9月,于港铁尖东站举办招聘会所展示的全港铁路路线图上,此站获标示为宋皇台站[7],唯港铁回复查询指出有关资料仅是港铁用作内部参考用途,未能作实[8]

2017年11月,立法会交通事务委员会视察沙中线工地,港铁工程总监黄唯铭对外回应时仍继续使用原称[9]

2017年11月27日,政府宣布此站将定名为宋皇台站,令车站名称更符合其所在位置及地理环境。运输及房屋局常任秘书长(运输)黎以德指出,期间留意不少地区人士表示希望车站能够反映有关宋朝古迹的特色,因此政府决定将此车站改名为现称。同时为了回应地区及议会的诉求,政府亦决定将原先的“马头围站”更名为土瓜湾站,并希望这两个车站的名称更能反映地区的特色,及让沙中线铁路更能融入社区[10]

发现宋代之井口遗迹

此章节需要更新。 (2017年9月)请更新本文以反映近况和新增内容。完成修改时,请移除本模板。

2014年4月21日,明报报道工人在此站近宋皇台公园位置发现南宋时期方形石井,包括6个古井和几千件文物,包括陶瓷器碎片、钱币及铁块等,唯发展局局长陈茂波在网志表示,目前只有其中一个完整古方井获得允许原址保留,考虑将方井与宋皇台公园作综合规划。但另四个宋元至晚清的石井及200多件遗址,古迹办与港铁商讨后,只作记录便将遗址破坏,外界质疑是为了迁就加快工程。第二期发现宋代石井的工地则停工三星期。[11],唯到5月中,大部分工地已陆续交还港铁,并同步动工建造竖井,以便日后放入巨型钻挖机建隧道;惟竖井建造时因愈挖愈接近宋元方井和房屋遗址,路政署才要求港铁先停工建保护墙,并需评估古迹不会受损才复工。

古物古迹办事处表示,鉴于考古发现重大,已要求港铁扩大考古范围至周边土地,港铁亦决定将研究范围扩至启德工地内的宋皇台站及地底车站,考古工作预计2014年第3季才完成。[12]

4月26日,古物古迹办事处证实,此站地盘在考古监察过程中,再发现宋元时期的方井。古迹办随即派员到场视察,检视所发现的文物,并与考古学家讨论保护方案,确保遗迹及文物受到妥善的保护,不会受到工程而破坏。[13]

根据古咨会文件,港铁2012年底展开首轮考古工作,范围为15万呎,结果找到200多个遗迹,其中一个宋代方井获原址保留,但文件并再无交代其他遗迹状况。有民间组织要求政府全面接管发掘工作,避免历史文物受破坏,古迹办指宋皇台站地盘部分工程已暂停,处理文物符合考古原则。[14]

不过,港铁沙中线土木工程师胡伟麟强调,竖井放在其他地方,时间上未必可行。港铁其后接受查询时又透露,第二个考古工地已完工,古迹办会在6月前陆续交还港铁,故已在该处展开建竖井工程,只因为贴近古迹,故才停工建保护墙;对于有意见希望日后港铁可参考台北捷运松山新店线北门站的处理方法[15],在车站展示文物,港铁乐意考虑,但文物属政府,要与政府商讨。

香港古物咨询委员会成员及多名专家批评考古工作受赶工影响变得零碎,部分全被破坏,难助重塑宋元全区面貌,最理想是保留6井再研保育方案。公共专业联盟召集人黎广德批评港铁做法离谱,政府应接管港铁之考古工作,并容许民间专家参与,以提高透明度。

2017年6月,港铁提交宋皇台站最新设计方案,并且在古物咨询委员会讨论。港铁建议在车站顶设混凝土井槽,作为原址重置宋元古井及晚清水槽。在车站大堂的部分地方假天花范围改为透明玻璃,让公众仰视观赏。大堂内亦会设置展柜供展示文物。[16]不过不少委员认为港铁无心设计,认为不能表达昔日历史,欠缺特色。[17]

牵涉到“反送中”事件中示威者对港铁的破坏

在2019年“反送中”运动期间,除了不少现有车站外,未启用的宋皇台站出入口亦在同年10月初被示威者破坏[18]

工程期间相片

  • 宋皇台站B1出入口工地(2020年1月)
    宋皇台站B1出入口工地(2020年1月)
  • 宋皇台站B出入口工地(2018年5月)
    宋皇台站B出入口工地(2018年5月)
  • 俯瞰宋皇台站主体工程(2017年10月)
    俯瞰宋皇台站主体工程(2017年10月)
  • 宋皇台站B出入口工地(2017年10月)
    宋皇台站B出入口工地(2017年10月)
  • 俯瞰宋皇台站主体工程(2016年10月)
    俯瞰宋皇台站主体工程(2016年10月)
  • 俯瞰宋皇台站主体工程(2016年2月)
    俯瞰宋皇台站主体工程(2016年2月)
  • 宋皇台站B出入口工地(2015年6月)
    宋皇台站B出入口工地(2015年6月)
  • 俯瞰宋皇台站主体工程(2015年6月)
    俯瞰宋皇台站主体工程(2015年6月)
  • 宋皇台站B出入口工地(2015年3月)
    宋皇台站B出入口工地(2015年3月)
  • 俯瞰宋皇台站主体工程(2015年3月)
    俯瞰宋皇台站主体工程(2015年3月)
  • 宋皇台站主体工程(2014年11月)
    宋皇台站主体工程(2014年11月)
  • 宋皇台站主体工程(2013年8月)
    宋皇台站主体工程(2013年8月)
  • 宋皇台站B出入口工地(2013年4月)
    宋皇台站B出入口工地(2013年4月)

参考资料

  1. ^ 九龙城区区议会沙中线区议会咨询文件港铁公司,2009年6月1日
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 沙田至中环线九龙城段咨询方案,九龙城区议会,2009年5月21日
  3. ^ 新昌营造-港铁沙田至中环线合约编号1109号-车站及隧道
  4. ^ 土瓜湾站环境影响评估,港铁公司,2011年11月
  5. ^ 沙中线原先由九广铁路公司投得,后来因两铁合并,转交港铁公司发展。
  6. ^ 宋王台为纪念宋朝皇帝宋端宗赵昰的石碑
  7. ^ 沙中线路线图曝光 土瓜湾站易名宋皇台站. 东方日报. 2017-09-24 [2017-09-24]. 
  8. ^ 港铁沙中线“土瓜湾”站变“宋皇台”站? 港铁:内部参考未落实. 香港01. 2017-09-24. 
  9. ^ “截至今年9月,大围至红磡站段工程已完成92%,路轨已完成铺设,4个车站已完成结构工程,土瓜湾站亦即将平顶,全线进入机电设备安装阶段”
  10. ^ 沙中线好事成双九龙城段两个车站同时平顶及落实站名
  11. ^ 古咨会死撑港铁毁古井 2014年5月3日
  12. ^ 沙中线工程进度因考古受影响 2014-04-21
  13. ^ 沙中线土瓜湾站地盘再发现宋元时期方井 2014-04-26
  14. ^ 沙中线地盘发现古迹组织促停工 2014-05-02
  15. ^ [AM730 專欄] 楼尽六壬 - 北门站 2014-12-08
  16. ^ 沙田至中环线土瓜湾站就考古发现的保育方案所作的相应修改 进度汇报 (PDF). 古物咨询委员会备忘录. [2017-06-09]. 
  17. ^ 土瓜湾站设计 被指未展历史. 东方日报. 2017-06-09 [2017-06-09]. 
  18. ^ 【修例风波】港铁指部分破坏设施无后备零件 800闸机损毁. 头条日报. 2019-10-04 [2019-10-13]. 

外部链接

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宋皇台站
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