新干线E6系电力动车组
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新干线E6系电力动车组(日语:新幹線E6系電車)是东日本旅客铁道(JR东日本)于2013年3月16日[2]投入营运的新在直通运行用迷你新干线(秋田新干线)车辆。
Quick Facts 概览, 制造 ...
新干线E6系电力动车组 | |
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E6系(2013年1月20日 白石藏王站) | |
概览 | |
制造 | 日立制作所笠户事业所 川崎重工业车辆公司 |
投入运营 | 2013年3月16日 |
主要用户 | 东日本旅客铁道 |
技术数据 | |
列车编组 | 7辆编组[1] (5M2T) |
编组长度 | 148.65[1]m |
车辆长度 | 20,500mm 先头车厢:23,075mm |
车体宽度 | 2,945mm |
车体高度 | 3,650mm 搭载受电弓之车厢:4,490mm |
轨距 | 1,435mm |
编组定员 | 336➔330名[注 1](绿色车厢22名) 试制车:338名[1](绿色车厢23名[1]) |
运营速度 | 新干线:320 km/h 在来线:130km/h |
设计最高速度 | 360km/h |
起动加速度 | (新干线区间) 1.71 km/h/s (在来线区间)2.0 km/h/s |
受流制式 | 新干线:交流电25,000V 50Hz 在来线:交流电20,000V 50Hz |
牵引电动机 | 三菱电机/东洋电机全闭式三相诱导电动机MT-207型 |
传动比 | 2.645 |
控制装置 | IGBT水冷VVVF |
驱动装置 | WN平行万向节驱动方式 |
制动方式 | 电气指令式空气制动(再生制动并用)、抑速制动 |
安全防护系统 | DS-ATC、ATS-P |
其它事项 | |
备注 | 来源:Rail magazine 325号 P.114 |
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