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美孚站

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美孚

Mei Foo
美孚站西铁线建筑外观(2021年4月)
位置 香港九龙深水埗区
荔枝角
荃湾线美孚新邨万事达广场
西铁线荔枝角公园
地理坐标22°20′16.8″N 114°8′20.5″E / 22.338000°N 114.139028°E / 22.338000; 114.139028坐标22°20′16.8″N 114°8′20.5″E / 22.338000°N 114.139028°E / 22.338000; 114.139028
运营机构香港铁路有限公司
途经线路 荃湾线
西铁线
站台 荃湾线:1个岛式月台
西铁线:2个侧式月台
股道4条
换乘交通巴士小巴
车站构造
站体类型 荃湾线:地底车站
西铁线:地面车站
车站层数5层[1]
换乘方式大堂转乘
出口数目8个[1]
电梯9部[1]
自动扶梯数目34条[1]
建筑设计 荃湾线:地下铁路公司设计研究组
西铁线Aedas
车站色系 荃湾线  湛蓝色
西铁线  白色、  湛蓝色
其他信息
使用状态使用中
车站代码MEF
历史
启用日期 荃湾线:1982年5月17日
西铁线:2003年12月20日
旧称荔湾站
营运信息
车站服务时间05:53-01:23
首班车
末班车
邻近车站
上一站 港铁 下一站
荔枝角 荃湾线 荔景
荃湾西 西铁线 南昌
位置

美孚站(英语:Mei Foo Station),旧称荔湾站,是一个位于香港九龙深水埗区荔枝角美孚新邨荔枝角公园,属于港铁荃湾线西铁线铁路转乘站,名称取自车站附近的美孚新邨

车站设计

车站外观,近G出口位置(2020年12月)

整个美孚站可分为荃湾线及西铁线两个部分:其中在1982年启用的荃湾线大堂及月台位于美孚新邨万事达广场地底,分别位于L2及L3层,L1层是通往西铁线大堂的通道。这条通道伸延至位于荔枝角公园的地面出入口,并与西铁线大堂连接;而在2003年启用的西铁线大堂及月台则位于荔枝角公园内。而两个大堂都设有票务设施及商店。美孚站的出入口主要在地面,及荔枝角公园的平台上。

美孚站采用蓝色为主题,因为它有别于邻近均用红色主题的荔景站荔枝角站,是基于同一路线相连车站不会使用同一基本颜色的概念,以免乘客混淆。至于使用蓝色,与此地曾是海湾(荔枝角湾)的历史有关。

楼层

R 平台花园 G出入口、荔枝角公园
C 西铁线大堂 F出入口、客务中心、商店、自助服务、免费Wi-Fi热点、洗手间、付费通道使用核准机[2]
P 侧式月台,左边开门
1 西铁线往屯门荃湾西
侧式月台,左边开门
G 地面 A-E出入口、转乘通道
L1 行人隧道 转乘通道
L2 荃湾线大堂 客务中心、商店、自助服务、免费Wi-Fi热点
L3
岛式月台,右边开门
1 荃湾线往荃湾荔景

大堂

荃湾线大堂(2021年3月)
西铁线大堂(2021年3月)

美孚站原有荃湾线及西铁线大堂两部分,并设有行人隧道连接两个大堂。其后因两铁合并,部分的行人隧道改作收费区通道,以方便转乘两条路线的乘客。

在荃湾线大堂及转乘通道(近西铁线大堂)设有不同类型的商店,包括便利店面包糕饼店时装店、书店等,以及各样自助服务,包括自动柜员机自动售卖机和自动照相机[3]。此外,西铁线大堂及转乘通道均设有香港邮政邮箱方便乘客在车站内投寄邮件[4][5]。而“会员服务站”则设于西铁线大堂付款区内[6]

  • 西铁线大堂转乘通道设有多间商店(2018年10月)
    西铁线大堂转乘通道设有多间商店(2018年10月)
  • 荃湾线转线行人隧道(2017年12月)
    荃湾线转线行人隧道(2017年12月)
荃湾线大堂全景图(2020年9月)
西铁线大堂全景图(2020年9月)

付费通道使用核准机

付费通道使用核准机
付费通道使用核准机

本站的G出入口因车站设计关系,其非付费区一直未能与其他非付费区贯通,居住于邻近G出入口一带的居民欲要前往美孚新邨或万事达广场一带,若要取道车站通道就必须支付港铁最低车资,不然只能离车站绕道而行,造成不便。

后来港铁于2017年在车站内增设两台“付费通道使用核准机”,让使用八达通卡的居民能够免费经车站收费区往来车站的不同出入口,只要以八达通卡拍卡,在20分钟内出闸就不会被收取任何费用。

月台

西铁线月台墙壁的水墨画设计

美孚站设有4个月台,各月台均设有月台幕门。荃湾线采用一个岛式月台;而西铁线则采用两个侧式月台。另外,位于西铁线1号月台西面亦设有预留管道供未来同属西部走廊铁路港口铁路线之货运列车使用[7],但由于港铁货运业务已停止运营,故此该管道使用机会渺茫。

  • 荃湾线1号月台﹙荃湾线往荃湾方向﹚(2019年6月)
    荃湾线1号月台﹙荃湾线往荃湾方向﹚(2019年6月)
  • 荃湾线2号月台﹙荃湾线往中环方向﹚(2019年6月)
    荃湾线2号月台﹙荃湾线往中环方向﹚(2019年6月)
  • 西铁线1号月台﹙西铁线往屯门方向﹚(2019年6月)
    西铁线1号月台﹙西铁线往屯门方向﹚(2019年6月)
  • 西铁线2号月台﹙西铁线往红磡方向﹚(2019年6月)
    西铁线2号月台﹙西铁线往红磡方向﹚(2019年6月)

另外每当上午繁忙时间过后,部分西铁线列车在此站清客后便会暂停服务,并返回八乡车厂

出入口

此站的出入口主要位于美孚新邨及荔枝角公园内,而部分出入口邻近综合交通中心以及巴士分站,以便乘客转乘其他交通工具。

编号 指示 图片 建议前往的目的地
荃湾线大堂
出口A  百老汇街
百老汇街
美孚巴士终站
吉利径
孚佑堂
岭南之风
曼克顿山
美孚广场
美孚新邨(第二至四期、第八期)
宝轮街
月轮街
出口B 万事达广场
万事达广场
文化旅馆·翠雅山房
香港大学专业进修学院
饶宗颐文化馆
美孚社区会堂
美孚政府综合大楼
美孚新邨第六期
兰秀道
保良局唐乃勤初中书院
香港小童群益会
出口C1  荔湾道
中华基督教会基真小学
荔枝角政府合署
荔湾花园
荔枝角公园
荔枝角公园体育馆
荔枝角公园游泳池
荔湾道
荔欣苑
盈晖台
盈晖荟
公共图书馆
华丰园
华荔邨
出口C2  
恒柏街
美孚新邨(第一期、第五期、第七期)
万事达广场
兰秀道
出口E   
荔湾道
转乘通道
出口D     荔枝角公园
(荔湾道)
荔枝角政府合署
荔枝角公园(荔湾道)
荔枝角公园体育馆
荔枝角公园游泳池
邮政局
公共图书馆
西铁线大堂
出口F   荔枝角公园
荔枝角公园
中华基督教会基真小学
清丽苑
葵涌医院
荔湾花园
荔景山路
荔欣苑
盈晖台
玛嘉烈医院
华丰园
华荔邨
出口 [注 1] 荔景山路
荔景山路
中华基督教会基真小学
清丽苑
葵涌医院
荔湾花园
荔欣苑
盈晖台
盈晖荟
玛嘉烈医院
华丰园
华荔邨
出口G [注 2]
注︰ 设有盲道 |  设有无障碍通道 |  设有升降机 |  设有轮椅升降台

车站艺术

美孚站设有一组车站艺术品,位于荃湾线转线行人隧道。

艺术概览

美孚站车站艺术概览
图片 艺术品 艺术家 位置 完成日期
美孚今昔 吴炫桦 (香港) 荃湾线转线行人隧道 2003年11月

利用状况

美孚站座落于大型私人屋苑美孚新邨内,并且同样是来往新界西部地区和市区的重要枢纽之一,因此车站一直有稳定而大量的人流。而在九广西铁通车初期,由于其车站位置偏远,并且需要通过转乘通道到达荃湾线月台,加上车费高昂(由此站往来元朗至屯门一带八达通初期收费为HK$12,现为HK$15.2),故其使用量偏低。及后当时的九广铁路公司推出月票及日票计划,以低于巴士的车费吸引乘客使用西铁线,促使更多乘客逐渐改用西铁线进出市区,人流亦不断增长。两铁合并后,车费结构合并,吸引新界西居民使用本站转乘,来往荔枝角工贸区与新界西。而随着元朗的发展,博爱回旋处经常出现长长的车龙,亦吸引部分巴士乘客改乘西铁。

历史

命名及启用

美孚站在建造和通车时用荔湾站(英语:Lai Wan Station),名称来自荔枝角湾,随同荃湾线于1982年5月17日通车启用,承建商是熊谷组株式会社。后来荔枝角湾因填海消失,因车站较近美孚新邨,于1985年5月31日港岛线通车时一并改名。

九广西铁

随着九广西铁在2003年通车,西铁美孚站启用;当时的地铁美孚站连接西铁的转乘通道及D出入口亦同时启用。由于要跨越既有的地铁隧道,新车站须占用荔枝角公园的空间兴建,故曾遭美孚新邨居民大力反对[8][9]。当时两铁的美孚站并不似南昌站的形式视作同一车站管理;两站的分界位于转乘通道近D出入口的位置。

两铁合并

两铁合并于2007年12月2日实施,港铁公司将原有的地铁荃湾线和九广西铁的美孚站合并成为同一车站管理,并将九广西铁改称西铁线。由于旧有车站出入口代码出现重叠的情况,故港铁公司于合并后重新编配出入口的字母,西铁线大堂的A、B和C出入口更改为D、F和G出入口,以免乘客混淆。此外,有关指示牌及通告也相应更改。

在两铁合并后,单程票、转乘闸机及转乘通道尚未统一,因此港铁公司为美孚站进行一系列的车站改善工程,以便拆除转乘闸机、重新划分收费区及加建电梯等工作,并于2008年9月28日的“统一单程车票系统”试用期间正式将荃湾线及西铁线的收费区合并。由当天起,乘客可在荃湾线月台直接前往西铁线月台,原有的转乘闸机停止使用,乘客毋须在中途出入闸,而原有C2出入口的电梯改作为E出入口。2008年11月10日系统完成测试,全数转线闸机已被移走。

在测试期间,转乘通道近D出入口只以栏杆分隔收费区及非收费区,在测试完成后,为免乘客在原有路线的大堂出闸后绕路前往C和D出入口,港铁公司在D出入口并加装原先使用的4部西铁线大堂出入闸机(两部为一般闸机,另外两部为闸阔机,每款皆为一入一出)、单程车票售票机、八达通查阅机及八达通增值机(各一部),让乘客无需绕路前往大堂入闸或出闸绕路前往D出入口,直接出入闸后往来D出入口及月台,另外在荃湾线大堂近C出入口电梯一边加装原先使用的3部荃湾线大堂出闸机,以及把该位置2部入闸机改向为出闸机,让乘客无需挤在近A和B出入口一边的出闸机后,绕路往C出入口。

反修例示威者破坏事件

美孚站遭到破坏的C1出入口
美孚站遭到破坏的C1出入口

2019年10月5日,反修例示威期间有示威者破坏美孚站C2出入口的玻璃,又毁坏出入口铁闸[10]

接驳交通及转乘优惠

美孚站同时提供接驳西九龙发展区及荔景山路一带的交通服务。站旁荔枝角大桥下有美孚巴士终站及小巴总站,大桥两旁亦有多条巴士线的中途站。

接驳交通列表
巴士
专线小巴

另外,九龙专线小巴81K线与港铁提供免费转乘优惠。

邻近美孚站的盈晖荟一楼设有适用于此站的港铁特惠站,为使用成人八达通的乘客提供港币2元的车费回赠。

未来发展

加建电梯

港铁计划于2019年尾在本站的A出入口加建电梯连结大堂和地面,预计于2022年启用。

注释

  1. ^ 此电梯的R层同时为G出入口所在的楼层。
  2. ^ 可绕经上述电梯来往大堂层。

参考文献

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 美孚站位置圖 (PDF). 港铁公司. [2020-02-19]. 
  2. ^ 美孚站付费通道使用核准机 让顾客免费进出车站付费区,2017年1月9日,港铁公司
  3. ^ 車站商店搜尋-美孚站. 港铁. 港铁公司. [2020年2月29日] (中文(繁体)). 
  4. ^ 鐵路四處遊-郵箱服務. 港铁网页. 港铁公司. [2012-02-20]. 
  5. ^ 郵箱位置表-深水埗區. 香港邮政. [2014-04-09]. (原始内容存档于2014-04-27). 
  6. ^ 鐵路四處遊-「會員服務站」. 港铁网页. 港铁公司. [2016-09-26]. 
  7. ^ 港鐵美孚站鐵路預留位. 香港讨论区 (中文(香港)). 
  8. ^ 立法會二題:西鐵建議美孚車站. 新闻公报. 香港特别行政区政府新闻处. 1998-09-09 [2014-11-02]. 
  9. ^ 臨立會CB(1)1190號文件. 香港特别行政区临时立法会. 1998-02-12 [2014-11-02]. 
  10. ^ 禁蒙面法實施前 示威浪潮遍18區 元朗14歲少年中槍. 灼见名家. 2019-10-05. 

外部链接

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