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过海隧道巴士110线

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过海隧道巴士110线
Cross Harbour Bus Route 110
红隧快线[1]
5702 at Cross Harbour Tunnel Toll Plaza (20190526163458).jpg
ATENU576 at Cross Harbour Tunnel Toll Plaza (20190408104423).jpg
NWFB5666 110.jpg
概述
运营商新巴
九巴
调度站新巴:创富道车厂
九巴:荔枝角车厂
使用车辆九巴:亚历山大丹尼士Enviro 500MMC(ATENU)
新巴:亚历山大丹尼士Enviro 400(38XX)
亚历山大丹尼士Enviro 500(40XX, 55XX)
亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC(40XX, 55XX-58XX, 61XX-62XX)
富豪B9TL(45XX, 52XX)
富豪B8L(523X)
线路信息
线路类型循环线
起点站筲箕湾
途经耀东邨西湾河太古城东区走廊北角红磡海底隧道佐敦(祇限去程)
终点站尖沙咀么地道)(循环点)
营业里程29.7公里
运行周期120分钟
运营时间星期一至六:06:00-20:00
星期日及公众假期:07:00-20:00
班次密度星期一至五:15-23分
星期六:15-20分
星期日及公众假期:20分
票价$10.9
上行分段收费站点过红磡海底隧道后往尖沙咀:$6.9
下行分段收费站点过红磡海底隧道后往筲箕湾:$6.9
太康楼往筲箕湾:$5.5
相关线路
服务时间以外
替代线路
日间:港铁荃湾线港岛线
102106(海底隧道收费广场至筲箕湾)
通宵:N122
竞争交通港铁荃湾线港岛线
天星小轮
102、106(只限海底隧道收费广场上下车乘客)

过海隧道巴士110线香港一条循环来往筲箕湾尖沙咀的过海隧道巴士路线,由新巴九巴联合经营(以前九巴及中巴联营),提供筲箕湾、耀东邨西湾河太古城北角来往佐敦尖沙咀的过海隧道巴士服务,回程更会加经铜锣湾炮台山

本线为香港现存唯一常规循环过海巴士线,亦为仅有四条不途经专营巴士低排放区的全日联营过海巴士路线之一[2]

历史

中巴九巴呈交运输署的《八六至八八年度巴士路线发展计划》中,两巴提议开办新路线110,来往太古城尖沙咀东;惟当局正实行“整体过海隧道运输服务政策”,冻结了过海巴士路线的数目,运输署指拟议路线与渡轮服务重叠,否决建议。[3]

  • 1987年8月17日:因油麻地小轮(即香港小轮尖沙咀东北角的航线取消,本线开办,来往尖沙咀东(即现时康宏广场的位置)至太古城
  • 1992年1月1日:尖沙咀东巴士总站因物业发展(兴建康宏广场)而关闭,本线总站迁往尖沙咀东(梳士巴利道)。
  • 1993年5月23日:太古城巴士总站因物业发展而关闭,本线延长至西湾河码头
  • 1995年6月25日:九巴班次提升为全空调服务。
  • 1996年1月22日:本线总站由尖沙咀东迁往佐敦道码头
  • 1996年8月26日:为配合耀东邨一带入伙,本线延长至筲箕湾并途经耀东邨。
  • 1998年9月1日:中巴专营权结束,改由新巴及九巴联合经营本线。
  • 2000年6月11日:为减少行车时间,本线往筲箕湾方向改经维园道电气道渣华道,往九龙方向改经兴发街入维园道及告士打道,不经怡和街铜锣湾
  • 2003年2月23日:因佐敦道码头巴士总站关闭,本线总站迁往佐敦(汇翔道)巴士总站
  • 2009年12月20日,本线总站由佐敦(汇翔道)迁往九龙站,以配合兴建广深港高速铁路香港西九龙站工程;往筲箕湾方向离开海底隧道后改经告士打道、天桥、告士打道、高士威道英皇道(兴发街至康山)后返回原有路线,不再经歌顿道、电气道渣华道及民康街,但本线在红磡海底隧道收费广场分站的停站位置维持不变。自迁往九龙站后,新巴巴士未及更新电子地点牌,故仍然显示为“佐敦(汇翔道)”,只不过新巴只在车头玻璃窗挂上胶牌显示“九龙站”[4]
  • 2013年12月28日:本线改为循环运作,改以筲箕湾为总站,尖沙咀东(么地道)为循环点。同时为配合118线北角段来回程改经东区走廊,往尖沙咀方向改经介乎太古城至民康街及糖水道至维园道一段东区走廊,往筲箕湾方向抵告士打道后改经维园道、歌顿道、电气道、渣华道及民康街至太古城一段东区走廊,以弥补118线提速后的不足[5][6][7]
  • 2014年7月28日:早上由红磡海底隧道收费广场开往北角渣华道(电照街)之特别班次由2班增加至5班,服务时间为08:25至09:15,每10-15分钟一班。
  • 2016年5月23日:九巴班次增设到站时间预报。
  • 2018年7月27日:新巴班次增设实时抵站时间查询服务。
  • 2018年12月23日:星期日及公众假期由筲箕湾开出的班次提早至07:00,新增的班次并以尖沙咀么地道为总站,不会按循环线往筲箕湾。[8]
  • 2019年9月1日:试行两项改动,至同年12月31日:[9][10]
    • 星期一至五所有常规班次改以循环形式运作;
    • 星期日及公众假期头班车由07:00提早至06:30开出。
  • 2020年1月1日:[11]
    • 星期一至五全数常规班次采用循环形式运作之安排正式永久实施;
    • 星期日及公众假期头班车时间由06:30改回07:00。
  • 2022年2月14日:取消09:15由红磡海底隧道收费广场开往北角渣华道(电照街)之特别班次。[12]
  • 2022年6月20日:取消由红磡海底隧道收费广场开往北角渣华道(电照街)之特别班次。[13]

服务时间及班次

筲箕湾 尖沙咀东么地道)开(大约)
日期 服务时间 班次(分钟) 日期 服务时间 班次(分钟)
星期一至五 06:00-06:56 18/19 星期一至五 07:00-07:56 18/19
07:15-07:55 20 08:15-08:55 20
08:10-09:10 15 09:10-10:10 15
09:30-10:15 22/23 10:30-11:15 22/23
10:30-11:30 20 11:30-12:30 20
11:45-12:45 20 12:45-13:45 20
13:00-14:00 20 14:00-15:00 20
14:15-15:15 20 15:15-16:15 20
15:30-16:30 15 16:30-17:30 15
16:45-17:45 15 17:45-18:45 15
18:00-19:00 15 19:00-20:00 15
19:15-20:00 15 20:15-21:00 15
星期六 06:00-16:20 20 星期六 07:00-17:20 20
16:20-17:20 15 17:20-18:20 15
17:20-17:40 20 18:20-18:40 20
17:40-18:40 15 18:40-19:40 15
18:40-20:00 20 19:40-20:20 20
星期日及公众假期 07:00-20:00 20 星期日及公众假期 10:00-20:20 20
  • 星期日及公众假期07:00-08:40,以及星期六、日及公众假期19:40及20:00由筲箕湾开出的班次以尖沙咀东(么地道)为终点,不返回筲箕湾。

收费

全程:$10.9

  • 本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。
  • 65岁或以上长者使用长者或个人八达通(包括“乐悠咭”),以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资,均可享有每程$2.0或半价(以较低者为准)的票价优惠;12-64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通,以及60-64岁香港居民使用“乐悠咭”缴付车资,均可享有每程$2.0或全费(以较低者为准)的票价优惠
  • 乘客可以现金或八达通于上车时付款,不设找续。
  • 每位成人乘客可免费携带最多两名4岁以下而不占座位的儿童乘客乘车,超额之4岁以下小童必须缴付小童车费乘车。
  • 持有“九巴月票”之乘客在车票有效期内,每日可享最多10程任何九龙巴士路线(包括本路线,合资格车程只适用于九龙巴士提供的班次);而B1线则可每日可享最多2程(不会计算每天10次合资格车程)。
  • 九龙巴士新世界第一巴士城巴龙运巴士阳光巴士全职员工及家属(不包括外判职员)可免费乘搭本路线(阳光巴士员工及家属只适用于九龙巴士提供的班次),惟必须拍职员或职员家属八达通。
  • 乘客亦可使用AlipayHK“易乘码”、支付宝或云闪付“乘车码”、具有感应式支付功能的JCB卡(只适用于九巴班次)、VISA、Mastercard及银联卡,以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay移动支付平台缴付车资。九巴班次的乘客使用上述付款方式,将只可享有与其他九巴路线/联营路线九巴班次之转乘优惠;城巴/新巴班次的乘客使用上述付款方式,将只可享有与其他城巴/新巴独营路线或联营线城巴/新巴班次之转乘优惠。乘客亦不能享有“公共交通费用补贴计划”及“长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划”。
  • 根据新巴官方资料,于九龙佑宁堂以前登车的乘客,若须前往海底隧道收费广场或以后的回程车站,须于香港科学馆重新缴付车资,但鲜见有九巴车长会切实执行此规定。

八达通巴士转乘计划

乘搭此线往港岛方向之乘客于登车后150分钟内在海底隧道收费广场转乘以下路线,第二程成人票价便可减收$3.5,小童/长者票价减收$1.8,乘客必须在150分钟内转车。

使用车辆

现时九巴的用车为5辆亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米(ATENU)双层空调巴士,均属荔枝角车厂

车队编号 车牌
ATENU585 TM3973
ATENU765 TT4918
ATENU767 TT6621
ATENU769 TT7018
ATENU771 TT7692

新巴方面共派出6辆双层巴士,主要为:亚历山大丹尼士Enviro 400 10.5米(38XX)、亚历山大丹尼士Enviro 500(11.3米40XX、12米55XX)、亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC(11.3米40XX、12米55XX-58XX、12.8米61XX-62XX)、富豪B9TL(11.3米45XX、12米52XX)及富豪B8L 12米(523X)。

行车路线

未命名道、南安里、筲箕湾道、新成街、耀兴道、惠亨街、太祥街、筲箕湾道、太古城道、太茂路、太古湾道、东区走廊、民康街、英皇道糖水道、东区走廊、维园道告士打道、杜老志道天桥、杜老志道鸿兴道红磡海底隧道康庄道漆咸道南加士居道佐敦道广东道梳士巴利道尖沙咀东(么地道)巴士总站么地道、漆咸道南、畅运道、康泰径、康庄道(北行) 掉头处 、康庄道(南行)、红磡海底隧道、告士打道、维园道、歌顿道、电气道渣华道、民康街、东区走廊、太古湾道、太丰路、太古城道、太茂路、太古湾道、太荣路、太古城道、筲箕湾道、太康街、鲤景道、太安街、成安街、耀兴道、南康街、筲箕湾道、爱秩序街及南安街。

以尖沙咀东(么地道)为终点站班次,祇停斜体字之路段

沿线车站

此线的走线图
此线的走线图
筲箕湾
序号 车站名称 街道
1 筲箕湾 筲箕湾巴士总站
2 新成街 筲箕湾道
3 筲箕湾广场 耀兴道
4 东盛苑
5 耀东商场
6 耀东邨耀华楼
7 东熹苑景熹阁
8 兴东邨
9 太宁街 惠亨街
10 高山台 太古城道
11 太古城中心
HK Route4.svg 东区走廊
12 健威花园 英皇道
13 琴行街
HK Route4.svg 东区走廊;维园道告士打道杜老志道天桥;HK Route1.svg 红磡海底隧道
14 海底隧道收费广场 康庄道
HK Route1.svg 康庄道HK Route5.svg 漆咸道北加士居道
15 九龙佑宁堂[14] 佐敦道
16 白加士街
17 炮台街
18 汇翔道 广东道
19 柯士甸道
20 北京道
21 尖东站 梳士巴利道
22 尖沙咀东么地道[15] 尖沙咀东(么地道)公共运输交汇处
23* 加连威老道 漆咸道南
24* 香港科学馆[16]
25* 海底隧道收费广场 康庄道
HK Route1.svg 红磡海底隧道;告士打道
26* 铜锣湾避风塘 维园道
27* 歌顿道
28* 电气道街市 电气道
29* 城市花园
30* 粤华酒店 渣华道
31* 琴行街
32* 电照街
HK Route4.svg 东区走廊
33* 太古城中心 太古城道
34* 太古城雅莲阁 太古湾道
35* 太古城太湖阁 太古城道
36* 太康楼 太康街
37* 港岛民生书院 太安街
38* 东欣苑 耀兴道
39* 东熹苑
40* 东熹苑逸熹阁
41* 耀东邨耀华楼
42* 耀东邨
43* 耀东邨耀兴楼
44* 耀东邨耀贵楼
45* 筲箕湾广场
46* 筲箕湾 筲箕湾巴士总站
注:
  1. 星期日及公众假期07:00-08:40,及星期六、日及公众假期19:30、19:45、20:00由筲箕湾开出之班次以尖沙咀东(么地道)为终点站,不经有*号之分站。

客量

由于应港岛居民要求,导致本线不断延长路线,因此本线在港岛区的路线相当迂回,因此特意乘搭本线的乘客甚少,多数是因102112等线无法上车而乘搭本线来往红隧红磡站转乘东铁线的乘客。再加上告士打道一带经常塞车,影响行车时间及班次稳定性,因此本线在2000年6月11日起大幅度更改路线,以减少行车时间,不过由于班次较疏落,而且尖沙咀广东道在繁忙时间常常塞车,加上尖沙咀乘客可以乘搭港铁直达或天星小轮经港岛转车来往东区,因此客量一直欠佳,运输署更在2006-07年路线发展计划中建议停驶本线,但受到区议会反对而被搁置。但该线在繁忙时间亦有很多乘客在尖沙咀及尖东等候,客量未至于太差。甚至在晚上会出现顶闸情况。

虽然过海隧道巴士118线一直计划修改为不经北角直达柴湾,以便为其主要服务对象的柴湾地区提供更快捷的过海巴士服务,可是受到已有多条直达巴士路线的北角区反对,于是110线便被修改为118改道后的替代路线。

本路线于2013年12月28日起配合过海隧道巴士118线进行改道,往港岛方向通过海底隧道后,改为取道电气道,以取代118线改道前的部分功能。根据网上巴士讨论区,本线的客量大幅上升,在早上繁忙时间更出现满座情况,九巴更要加开往渣华道近电照街的特别班次,以疏导乘客[17][18]。于2014年1月,九巴更改派富豪奥林比安12米(3AV)代替同款11米巴士(AV)挂牌车,以应付上午繁忙时间海底隧道收费广场前往北角之庞大客量增长,同年1月18日起两部低地台挂牌车更换上载客量较大的Wright车身富豪B9TL(AVBW1/LU3739、AVBW44/MM2801)。可是由于110线班次不足,加上九龙区服务范围只有佐敦及尖沙咀,即使行车速度因改道而加快,大部分在海底隧道站的乘客依然以等候102线及106线为主,只有偶遇110线,或是没有选择的北角内街及耀兴道的乘客才会登车。

纪录

本线创了以下纪录:

  1. 目前唯一一条常规循环过海巴士线[19]
  2. 首条联营的过海循环线。
  3. 118线红隧第二条取道东区走廊的全日专营过海巴士路线。
  4. 目前仅有两条以油尖旺区为折返点以及途经尖沙咀西部的全日专营过海巴士路线之一(另外一条是973线)。

参考资料及注释

  1. ^ 新巴报站机:红隧快线110页面存档备份,存于互联网档案馆),YouTube
  2. ^ 其余三条为106,107,606
  3. ^ 《开办多条东区隧巴新线 运输署不赞成》,华侨日报,1986-09-01
  4. ^ 681巴士總站. [2008-07-14]. (原始内容存档于2020-08-05). 
  5. ^ 新巴網頁 110線路線圖 (PDF). [2013-12-28]. (原始内容 (PDF)存档于2016-03-04). 
  6. ^ 九巴優化110及118路線. [2014-01-09]. (原始内容存档于2014-12-17). 
  7. ^ 110宣傳單張 (PDF). [2014-01-09]. (原始内容 (PDF)存档于2020-01-10). 
  8. ^ 東區區議會交通及運輸事務 成 員會轄下 公共交通及道路安全工作小組尚待處理的跟進事項 (PDF). [2018-12-22]. (原始内容 (PDF)存档于2022-06-03). 
  9. ^ 九龙巴士(一九三三)有限公司,〈110 特别班次服务改动页面存档备份,存于互联网档案馆)〉[乘客通告],2019年8月。
  10. ^ 新世界第一巴士服务有限公司,〈路线110试验服务更改页面存档备份,存于互联网档案馆)〉[新闻稿],2019年9月6日。
  11. ^ 九龙巴士(一九三三)有限公司,〈110 特别班次服务改动页面存档备份,存于互联网档案馆)〉[乘客通告],2019年12月。
  12. ^ 九龙巴士(一九三三)有限公司,〈110修订行车时间表页面存档备份,存于互联网档案馆)〉[乘客通告],2022年2月。
  13. ^ 九龙巴士(一九三三)有限公司,〈110 永久取消短程特别班次页面存档备份,存于互联网档案馆)〉[乘客通告],2022年6月。
  14. ^ 车长于此站还原全程收费,不适用于以尖沙咀为终点之短程班次
  15. ^ 巴士抵达此处后会稍作停留至编定时间才会开出,乘客可留在车上等候巴士再次开出。
    星期日及公众假期06:30-08:40,以及星期六、日及公众假期19:30及之后由筲箕湾开出的班次以本站为终点。
  16. ^ 在红磡海底隧道(北行)或之前登车的乘客最迟必须于此站下车。
  17. ^ 1月2,7,9號 102系,106系,110,118南行於紅隧口情況. [2014-01-20]. (原始内容存档于2020-08-03). 
  18. ^ 110的私家车页面存档备份,存于互联网档案馆),hkitalk.net
  19. ^ 九巴于九十年代中曾开办100“过海穿梭快线”,1997年再增设部分时间循环运作的联营路线105A,但两者皆已停办。在此路线进行重组后,新巴亦把H1线加经九龙并继续采用循环模式,惟现已取消有关模式并加设九龙端总站。
  • 《二十世纪巴士路线发展史--渡海、离岛及机场篇》,容伟钊编著,BSI出版

外部链接

 
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