过海隧道巴士110线 - Wikiwand
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过海隧道巴士110线

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过海隧道巴士110线
Cross Harbour Bus Route 110
红隧快线[1]
概述
运营商 新巴
九巴
调度站 新巴:创富道车厂
九巴:荔枝角车厂
配车车型 九巴:亚历山大丹尼斯Enviro 500 MMC 12米

新巴:沃尔沃B9TL12米/11.3米
Enviro 500 12米/11.3米
亚历山大丹尼斯Enviro 500 MMC 12.8米/12米/11.3米
线路信息
线路类型 循环线
起点站 筲箕湾
途经 耀东西湾河太古城东区走廊北角红磡海底隧道佐敦尖沙咀铜锣湾
终点站 尖沙咀东么地道)(循环点)
营业里程 29.7公里
单程时间 120分钟
运营时间 星期一至六:06:00-20:00
星期日及公众假期:07:00-20:00
发车密度 15-20分钟一班
票价 $9.8
上行分段点 过红磡海底隧道后往筲箕湾:$6.1
太康楼往筲箕湾:$4.8
下行分段点 过红磡海底隧道后往尖沙咀:$6.1
相关线路
服务时间以外
替代线路
日间:港铁荃湾线港岛线
过海隧道巴士102线过海隧道巴士106线(只限海底隧道收费广场上下车乘客)
通宵:过海隧道巴士N122线
竞争交通 港铁荃湾线港岛线
天星小轮
过海隧道巴士102线
过海隧道巴士106线(只限海底隧道收费广场上下车乘客)
过海隧道巴士W1线(设换乘优惠)

过海隧道巴士110线香港一条循环来往筲箕湾尖沙咀的过海隧道巴士路线,由新巴九巴联合经营,提供筲箕湾、耀东邨西湾河太古城北角铜锣湾海傍来往佐敦尖沙咀的过海隧道巴士服务。本线为香港现存唯一常规循环过海巴士线,亦为仅有四条不途经专营巴士低排放区的全日联营过海巴士路线之一[2]

历史

中巴九巴呈交运输署的《八六至八八年度巴士路线发展计划》中,两巴提议开办新路线110,来往太古城尖沙咀东;惟当局正实行“整体过海隧道运输服务政策”,冻结了过海巴士路线的数目,运输署指拟议路线与渡轮服务重叠,否决建议。[3]

  • 1987年8月17日:因油麻地小轮(即香港小轮尖沙咀东北角的航线取消,本线开办,来往尖沙咀东(即现时康宏广场的位置)至太古城
  • 1992年1月1日:尖沙咀东巴士总站因物业发展(兴建康宏广场)而关闭,本线总站迁往尖沙咀东(梳士巴利道)。
  • 1993年5月23日:太古城巴士总站因物业发展而关闭,本线延长至西湾河码头
  • 1995年6月25日:九巴班次提升为全空调服务。
  • 1996年1月22日:本线总站由尖沙咀东迁往佐敦道码头
  • 1996年8月22日:为配合耀东邨一带入伙,本线延长至筲箕湾
  • 1998年9月1日:中巴专营权结束,改由新巴经营本线。
  • 2000年6月11日:为减少行车时间,本线往筲箕湾方向改经维园道电气道渣华道,往九龙方向改经兴发街入维园道及告士打道,不经怡和街铜锣湾
  • 2003年2月23日:因佐敦道码头巴士总站关闭,本线总站迁往佐敦(汇翔道)巴士总站
  • 2009年12月20日,本线总站由佐敦(汇翔道)迁往九龙站,以配合兴建广深港高速铁路香港西九龙站工程;往筲箕湾方向离开海底隧道后改经告士打道、天桥、告士打道、高士威道英皇道(兴发街至康山)后返回原有路线,不再经歌顿道、电气道渣华道及民康街,但本线在红磡海底隧道收费广场分站的停站位置维持不变。自迁往九龙站后,新巴巴士未及更新电子地点牌,故仍然显示为“佐敦(汇翔道)”,只不过新巴只在车头玻璃窗挂上胶牌显示“九龙站”[4]
  • 2013年12月28日:本线改为循环运作,改以筲箕湾为总站,尖沙咀东(么地道)为循环点,往尖沙咀方向改经介乎太古城至民康街及糖水道至维园道一段东区走廊,往筲箕湾方向抵告士打道后改经维园道、歌顿道、电气道、渣华道及民康街至太古城一段东区走廊[5][6][7]
  • 2014年7月28日:早上由红磡海底隧道收费广场开往北角渣华道(电照街)之特别班次由2班增加至5班,服务时间为08:25至09:15,每10-15分钟一班。
  • 2018年12月23日:星期日及公众假期由筲箕湾开出的班次提早至07:00,新增的班次并以尖沙咀么地道为总站,不会按循环线往筲箕湾。[8]
  • 2019年9月1日:试行两项改动,至同年12月31日:[9][10]
    • 星期一至五所有常规班次改以循环形式运作;
    • 星期日及公众假期头班车由07:00提早至06:30开出。
  • 2020年1月1日:[11]
    • 星期一至五全数常规班次采用循环形式运作之安排正式永久实施;
    • 星期日及公众假期头班车时间由06:30改回07:00。

服务时间及班次

筲箕湾 尖沙咀东么地道)开(大约)
日期 服务时间 班次(分钟) 日期 服务时间 班次(分钟)
星期一至六 06:00-20:00 15-20 星期一至五 07:10-20:55 15-20
星期日及公众假期 07:00-20:00 15-20 星期日及公众假期 10:10-20:10 15-20
  • 星期日及公众假期07:00-08:40,以及星期六、日及公众假期19:30及之后由筲箕湾开出的班次以尖沙咀东(么地道)为终点,不返回筲箕湾。
  • 星期一至五(公众假期除外)08:25、08:35、08:45、09:00及09:15有特别班次由红磡海底隧道收费广场往北角渣华道(电照街)。

收费

全程:$9.8

  • 本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。
  • 65岁或以上长者使用长者或个人八达通,以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资,均可享有每程$2.0或半价(以较低者为准)票价优惠;12-64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资,均可享有每程$2.0或全费(以较低者为准)票价优惠
  • 乘客可以现金或八达通于上车时付款,不设找续。
  • 持有“九巴月票”之乘客在车票有效期内,每日可享最多10程任何九龙巴士路线(包括本路线,合资格车程只适用九龙巴士提供的班次);而B1线则可每日可享最多2程(不会计算每天10次合资格车程)。
  • 九龙巴士新世界第一巴士城巴龙运巴士阳光巴士全职员工及家属(不包括外判职员)可免费乘搭本路线(阳光巴士员工及家属只适用九龙巴士提供的班次),惟必须拍职员或职员家属八达通。
  • 根据新巴官方资料,于九龙佑宁堂以前登车的乘客,若须前往海底隧道收费广场或以后的回程车站,须于香港科学馆重新缴付车资,但鲜见有九巴车长会切实执行此规定。

八达通巴士换乘计划

乘搭此线往港岛方向之乘客于登车后150分钟内在海底隧道收费广场换乘以下路线,第二程成人票价便可减收$3.5,小童/长者票价减收$1.8,乘客必须在150分钟内转车。

使用车辆

现时九巴的用车为6辆亚历山大丹尼斯Enviro 500 MMC12米双层空调巴士,均属荔枝角车厂

车队编号 车牌
ATENU574 TM 523
ATENU762 TS8994
ATENU765 TT4918
ATENU767 TT6621
ATENU769 TT7018
ATENU771 TT7692

新巴现时则派出亚历山大丹尼斯Enviro 500/亚历山大丹尼斯Enviro 500 MMC 12米(40xx/55xx-57XX)、及沃尔沃B9TL(52xx)双层空调巴士行走本线,派车五辆。

行车路线

筲箕湾开经:未命名道、南安里、筲箕湾道、新成街、耀兴道、惠亨街、太祥街、筲箕湾道、太古城道、太茂路、太古湾道、东区走廊、民康街、英皇道糖水道、东区走廊、维园道告士打道、杜老志道天桥、杜老志道鸿兴道、运盛街、红磡海底隧道康庄道漆咸道北加士居道佐敦道广东道梳士巴利道尖沙咀东(么地道)巴士总站么地道漆咸道南、畅运道、康庄道、红磡海底隧道、告士打道、维园道、歌顿道、电气道渣华道、民康街、东区走廊、太古湾道、太丰路、太古城道、太茂路、太古湾道、太荣路、太古城道、筲箕湾道、太康街、鲤景道、太安街、成安街、耀兴道、南康街、筲箕湾道、爱秩序街及南安街。

沿线车站

此线的走线图
此线的走线图
筲箕湾
序号 车站名称 街道
1 筲箕湾 筲箕湾巴士总站
2 新成街 筲箕湾道
3 筲箕湾广场 耀兴道
4 东盛苑
5 耀东商场
6 耀东邨耀华楼
7 东熹苑景熹阁
8 兴东邨
9 太宁街 惠亨街
10 高山台 太古城道
11 太古城中心
HK Route4.svg 东区走廊
12 健威花园 英皇道
13 琴行街
HK Route4.svg 东区走廊;维园道告士打道杜老志道天桥;HK Route1.svg 红磡海底隧道
14 海底隧道收费广场 康庄道
HK Route1.svg 康庄道HK Route5.svg 漆咸道北加士居道
15 九龙佑宁堂[12] 佐敦道
16 白加士街
17 炮台街
18 汇翔道 广东道
19 柯士甸道
20 北京道
21 尖东站 梳士巴利道
*22 尖沙咀东么地道[13] 尖沙咀东(么地道)公交枢纽
23 加连威老道 漆咸道南
24 香港科学馆
25 海底隧道收费广场 康庄道
HK Route1.svg 红磡海底隧道;告士打道
26 铜锣湾避风塘 维园道
27 歌顿道
28 电气道街市 电气道
29 城市花园
30 粤华酒店 渣华道
31 琴行街
32 电照街
HK Route4.svg 东区走廊
33 太古城中心 太古城道
34 太古城雅莲阁 太古湾道
35 太古城太湖阁 太古城道
36 太康楼 太康街
37 港岛民生书院 太安街
38 东欣苑 耀兴道
39 东熹苑
40 东熹苑逸熹阁
41 耀东邨耀华楼
42 耀东邨
43 耀东邨耀兴楼
44 耀东邨耀贵楼
45 筲箕湾广场
46 筲箕湾 筲箕湾巴士总站
注:
  1. 星期日及公众假期07:00-08:40,及星期六、日、公众假期19:30、19:45、20:00由筲箕湾开出之班次以尖沙咀东(么地道)为终点站,不返回筲箕湾。
  2. 渣华道特别班次(红磡海底隧道开出)停靠第25-32号分站

客量

由于应港岛居民要求,导致本线不断延长路线,因此本线在港岛区的路线相当迂回,因此特意乘搭本线的乘客甚少,多数是因102112等线无法上车而乘搭本线来往红隧红磡站换乘东铁线的乘客。再加上告士打道一带经常塞车,影响行车时间及班次稳定性,因此本线在2000年6月11日起大幅度更改路线,以减少行车时间,不过由于班次较疏落,而且尖沙咀广东道在繁忙时间常常塞车,加上尖沙咀乘客可以乘搭港铁直达或天星小轮经港岛转车来往东区,因此客量一直欠佳,运输署更在2006-07年路线发展计划中建议停驶本线,但受到区议会反对而被搁置。但该线在繁忙时间亦有很多乘客在尖沙咀及尖东等候,客量未至于太差。甚至在晚上会出现顶闸情况。

虽然过海隧道巴士118线一直计划修改为不经北角直达柴湾,以便为其主要服务对象的柴湾地区提供更快捷的过海巴士服务,可是受到已有多条直达巴士路线的北角区反对,于是110线便被修改为118改道后的替代路线。

本路线于2013年12月28日起配合过海隧道巴士118线进行改道,往港岛方向通过海底隧道后,改为取道电气道,以取代118线改道前的部分功能。根据网上巴士讨论区,本线的客量大幅上升,在早上繁忙时间更出现满座情况,九巴更要加开往渣华道近电照街的特别班次,以疏导乘客[14][15]。于2014年1月,九巴更改派沃尔沃奧林匹克12米(3AV)代替同款11米巴士(AV)挂牌车,以应付上午繁忙时间海底隧道收费广场前往北角之庞大客量增长,同年1月18日起两部低地台挂牌车更换上载客量较大的Wright车身沃尔沃B9TL(AVBW1/LU3739、AVBW44/MM2801)。可是由于110线班次不足,即使行车速度因改道而加快,大部分在海底隧道站的乘客依然以等候102线及106线为主,只有偶遇110线才会登车。

小资料

本线创了以下纪录:

  1. 惟一一条常规循环过海巴士线。[16]
  2. 首条联营的过海循环线。
  3. 于九龙的行车路线第二短的全日常规过海隧道路线(最短的为过海隧道巴士H1线,如计算非全日路线则为301线)。

参考资料及注释

  1. ^ 新巴报站机:红隧快线110,YouTube
  2. ^ 其余三条为106,107,606
  3. ^ 《开办多条东区隧巴新线 运输署不赞成》,华侨日报,1986-09-01
  4. ^ 681巴士总站
  5. ^ 新巴网页 110线路线图
  6. ^ 九巴优化110及118路线
  7. ^ 110宣传单张
  8. ^ 东区区议会交通及运输事务 成 员会辖下 公共交通及道路安全工作小组尚待处理的跟进事项
  9. ^ 九龙巴士(一九三三)有限公司,〈110 特别班次服务改动〉[乘客通告],2019年8月。
  10. ^ 新世界第一巴士服务有限公司,〈路线110试验服务更改〉[新闻稿],2019年9月6日。
  11. ^ 九龙巴士(一九三三)有限公司,〈110 特别班次服务改动〉[乘客通告],2019年12月。
  12. ^ 车长于此站还原全程收费
  13. ^ 巴士抵达此处后会稍作停留至编定时间才会开出,乘客可留在车上等候巴士再次开出,惟红磡海底隧道或之前登车的乘客必须于此站下车(惟九巴车长大多数并不理会该等乘客)
    星期日及公众假期06:30-08:40,以及星期六、日及公众假期19:30及之后由筲箕湾开出的班次以本站为终点。
  14. ^ 1月2,7,9号 102系,106系,110,118南行于红隧口情况
  15. ^ 110的私家车,hkitalk.net
  16. ^ 九巴于九十年代中曾开办100“过海穿梭快线”,1997年再增设部分时间循环运作的联营路线105A,但两者皆已停办。在此路线进行重组后,新巴亦把H1线加经九龙并继续采用循环模式,惟现已取消有关模式并加设九龙端总站。
  • 《二十世纪巴士路线发展史--渡海、离岛及机场篇》,容伟钊编著,BSI出版

外部链接

 
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