九段下站

九段下站（日語：九段下駅／くだんしたえき ^{Kudanshita eki */?}）是位於日本東京都千代田區，屬於東京地下鐵和東京都交通局（都營地下鐵）的鐵道站。

2號出入口(2024年2月)

九段下站
4號出入口（2018年11月）
日語名稱
九段下 – くだんした – Kudanshita
車站概覽
其他名稱	二松學舍大學前*
位置	東京地下鐵： 日本東京都千代田區九段南一丁目6番1號 東京都交通局： 日本東京都千代田區九段北一丁目13番19號
地理座標	35°41′45.3″N 139°45′4.6″E35°41′43.5″N 139°45′3.9″E
車站構造
站體類型	地下車站
月台	各2面2線 （共6面6線）
其他資訊
電報碼	クタ（東京地下鐵） 下（東京都交通局，站名簡稱）
歷史
啟用日期	1964年（昭和39年）12月23日
上下車人次 統計年度	平均每日（東京地下鐵）176,675[1]人次 （東京都交通局）111,410[2]人次 2017年
鄰近車站
上一站 東京地下鐵 下一站 飯田橋 T 06 0.7km 往中野 東西線 T07 距離中野8.7km 竹橋 T 08 1.0km 往西船橋 半藏門 Z 05 1.6km 往澀谷 半藏門線 Z06 距離澀谷6.7km 神保町 Z 07 0.4km 往押上〈晴空塔前〉 上一站 都營地下鐵 下一站 市谷 S 04 1.3km 往新宿 新宿線 S05 距離新宿5.0km 神保町 S 06 0.6km 往本八幡
位置
備註
東京都交通局車站副站名 共同使用站（半藏門線、新宿線）

概要

東京地下鐵的東西線、半藏門線與都營地下鐵新宿線皆在本站停靠。東西線車站編號為T 07，半藏門線車站編號為Z 06，新宿線車站編號為S 05^[3][4]。

其所在地東京地下鐵為九段南一丁目^[3]，東京都交通局則為九段北一丁目^[4]。東京都交通局車站副站名為「二松學舍大學前」。

歷史

• 1964年（昭和39年）12月23日：帝都高速度交通營團（營團地下鐵）東西線高田馬場－本站開通。本站為終點站^[5]。
• 1966年（昭和41年）3月16日：本站－竹橋延伸區間開通，成為中途站^[5]。
• 1980年（昭和55年）3月16日：都營地下鐵新宿線新宿－岩本町間開通，新宿線車站開業。成為轉乘站^[6][7]。
• 1989年（平成元年）1月26日：營團地下鐵半藏門線九段下站開業。形成現在的結構^[8]。
• 2004年（平成16年）4月1日：營團地下鐵民營化。東西線、半藏門線由東京地下鐵繼承。
• 2013年（平成25年）3月16日：4號月台與5號月台之間的隔牆拆除，半藏門線與都營新宿線付費區連通。
• 2015年（平成27年）5月21日：東西線月台導入發車音樂。樂曲為爆風Slump（日語：爆風スランプ）的《大きな玉ねぎの下で 〜はるかなる想い》^[9]。
• 2020年（平成27年）3月14日：重新劃定付費區，東西線轉乘半藏門線，新宿線不再需要離開付費區。

車站構造

九段下站為地下車站。東西線是2面2線側式月台，半藏門線、新宿線各為2面2線，合計3面4線的一島兩側月台^[10]。東京地下鐵與都營地下鐵為連續的月台編號^[10]。半藏門線與新宿線共用驗票閘口^[11]。2020年更將東西線車站也納入東京地下鐵－都營地下鐵站內轉乘的範圍內。^[12]

2013年3月15日以前，東京地下鐵半藏門線4號線與都營新宿線5號線兩月台之間有隔牆分隔，轉乘需先往回到剪票口層再前往目標月台，2013年3月16日起可同月台平行轉乘。

半藏門線只有本站採用側式月台。但自2013年3月16日起押上方向月台與新宿線新宿方向月台形成島式月台構造，嚴格上不能再說是側式月台。東西線月台有中柱。半藏門線月台僅半藏門側沒有中柱。

月台配置

月台	路線	目的地
東西線月台（地下2樓）
1	東西線	西船橋、津田沼、東葉勝田台方向
2		飯田橋、中野、三鷹方向
半藏門線月台（地下4樓）
3	半藏門線	永田町、澀谷、中央林間方向
4		大手町、押上〈晴空塔前〉、北千住、久喜、南栗橋方向
5	新宿線	市谷、新宿、京王線方向
6		神保町、大島、本八幡方向

（來源：東京地下鐵:構內圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））、（來源：都營地下鐵:車站構內圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））

• 東西線飯田橋方向有拖上線。
  • 使用該線的有平日早晨1往返車次、西船橋方向至本站終停車次。因誤點須在本站折返運轉時也可利用該拖上線。
  • 東西線通至東陽町站前有座車輛檢查區（初代飯田橋檢車區（日語：飯田橋検車区））。該留置線在2005年1月22日東西線開業40周年與妙典站開業5周年紀念的「MEMORIAL TRAIN」（メモリアルトレイン，5000系（日語：営団5000系電車）第66編組）2號→3號載客折返時使用。

在2015年度事業計畫中，目標在2020年度（平成31年度）改良九段下站的折返線，消除平面交會部分。^[13][14]。

• 
  往靖國神社和武道館方向的驗票閘口（2022年12月）
• 
  往神田神保町方向的驗票閘口（2022年12月）
• 
  往富士見方向的驗票閘口（2022年12月）
• 
  東西線1號月台（2022年12月）
• 
  東西線2號月台（2022年12月）
• 
  半藏門線3號月台（2022年12月）
• 
  4號與5號月台（2022年12月）
• 
  新宿線6號月台（2022年12月）

營運狀況

• 東京地下鐵 - 2017年度1日平均上下車人次為176,675人^{[使用人數 1]}。

  東京地下鐵全部130個車站當中次於有樂町站名列第15位。

  • 東西線、半藏門線間的轉乘人次，2017年度各路線1日平均上下車人次如下^{[* 1]}。
    • 東西線 - 185,522人 - 同線內次於大手町站、西船橋站、日本橋站、茅場町站、高田馬場站排行第6位。
    • 半藏門線 - 159,159人 - 同線內次於澀谷站、表參道站、大手町站、永田町站、押上站排行第6位。
• 都營地下鐵 - 2017年度1日平均上下車人次為111,410人（上車人次56,182人、下車人次55,228人）^{[使用人數 2]}。

  都營新宿線全部21個車站當中次於馬喰橫山站位居第4位。急行通過站當中最多

各年度1日平均上下車人次

各年度1日平均上下車人次如下表。

各年度1日平均上下車人次^{[* 2]}

年度	營團 / 東京地下鐵		都營地下鐵
	1日平均 上下車人次	增長率	1日平均 上下車人次	增長率
1999年（平成11年）	134,454
2000年（平成12年）	133,384	−0.8%
2001年（平成13年）	129,286	−3.1%
2002年（平成14年）	123,269	−4.7%
2003年（平成15年）	121,800	−1.2%	73,163	−5.3%
2004年（平成16年）	124,029	1.8%	72,277	−1.2%
2005年（平成17年）	126,343	1.9%	73,514	1.7%
2006年（平成18年）	135,634	7.4%	76,345	3.9%
2007年（平成19年）	147,195	8.5%	83,105	8.9%
2008年（平成20年）	149,817	1.8%	85,212	2.5%
2009年（平成21年）	148,086	−1.2%	83,863	−1.6%
2010年（平成22年）	143,931	−2.8%	82,687	−1.4%
2011年（平成23年）	140,405	−2.4%	81,549	−1.4%
2012年（平成24年）	146,202	4.1%	83,909	2.9%
2013年（平成25年）	153,622	5.1%	92,658	10.4%
2014年（平成26年）	159,730	4.2%	97,908	5.7%
2015年（平成27年）	166,390	4.2%	102,649	4.8%
2016年（平成28年）	170,878	2.7%	106,043	3.3%
2017年（平成29年）	176,675	3.4%	111,410	5.1%

各年度1日平均上車人次（1964年－2000年）

各年度1日平均上車人次如下表。

各年度1日平均上車人次

年度	營團		都營地下鐵	來源
	東西線	半藏門線
1964年（昭和39年）	[備註 1] 3,816	未開業	未開業	[東京都統計 1]
1965年（昭和40年）	5,910			[東京都統計 2]
1966年（昭和41年）	9,095			[東京都統計 3]
1967年（昭和42年）	13,526			[東京都統計 4]
1968年（昭和43年）	18,763			[東京都統計 5]
1969年（昭和44年）	23,236			[東京都統計 6]
1970年（昭和45年）	27,600			[東京都統計 7]
1971年（昭和46年）	29,470			[東京都統計 8]
1972年（昭和47年）	30,490			[東京都統計 9]
1973年（昭和48年）	30,364			[東京都統計 10]
1974年（昭和49年）	30,430			[東京都統計 11]
1975年（昭和50年）	29,336			[東京都統計 12]
1976年（昭和51年）	29,271			[東京都統計 13]
1977年（昭和52年）	31,641			[東京都統計 14]
1978年（昭和53年）	31,227			[東京都統計 15]
1979年（昭和54年）	31,533		[備註 2] 9,625	[東京都統計 16]
1980年（昭和55年）	38,340		17,775	[東京都統計 17]
1981年（昭和56年）	41,589		21,717	[東京都統計 18]
1982年（昭和57年）	42,704		23,425	[東京都統計 19]
1983年（昭和58年）	44,440		26,639	[東京都統計 20]
1984年（昭和59年）	46,967		27,907	[東京都統計 21]
1985年（昭和60年）	48,641		28,795	[東京都統計 22]
1986年（昭和61年）	51,241		31,318	[東京都統計 23]
1987年（昭和62年）	53,369		33,538	[東京都統計 24]
1988年（昭和63年）	54,345	[備註 3] 10,338	34,701	[東京都統計 25]
1989年（平成元年）	52,395	15,186	38,381	[東京都統計 26]
1990年（平成04年）	52,405	17,425	40,403	[東京都統計 27]
1991年（平成04年）	52,142	19,287	42,702	[東京都統計 28]
1992年（平成04年）	51,701	21,082	19,734	[東京都統計 29]
1993年（平成05年）	49,496	21,945	43,452	[東京都統計 30]
1994年（平成06年）	47,619	22,460	43,455	[東京都統計 31]
1995年（平成07年）	45,839	22,760	41,710	[東京都統計 32]
1996年（平成08年）	46,597	23,055	41,964	[東京都統計 33]
1997年（平成09年）	45,734	23,044	42,115	[東京都統計 34]
1998年（平成10年）	45,471	23,003	43,863	[東京都統計 35]
1999年（平成11年）	43,202	22,467	42,478	[東京都統計 36]
2000年（平成12年）	42,447	22,671	41,781	[東京都統計 37]