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九龍巴士11X線

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九龍巴士11X線
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九龍巴士11X線香港九龍的一條巴士路線,來往安泰(北)及紅磡站。此線往紅磡方向途經啟德隧道土瓜灣道(土瓜灣「下路」),往安泰方向因土瓜灣沒有支路駛入啟德隧道,須行經馬頭圍道(土瓜灣「上路」)、馬頭涌道太子道東觀塘繞道

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歷史

  • 1964年4月28日:本線的前身之一13A線投入服務。
  • 1965年6月1日:本線另一前身5B線投入服務。[1]
  • 1967年2月26日:13A線延長至下秀茂坪。
  • 1967年6月25日:5B及13A線因六七暴動而停止服務。
  • 1967年7月5日:5B線恢復服務;同年8月,13A線亦恢復服務。
  • 1972年7月1日:5B線總站遷往觀塘碼頭新總站。
  • 1973年7月16日:13A線延長至上秀茂坪。
  • 1975年11月30日:5B線延長至紅磡火車站。[2]
  • 1983年2月10日:5B線總站遷往紅磡火車站北面。[3]
  • 1983年5月1日:5B線更名為5K;同年起,紅磡火車站更名為九龍車站。[4]
  • 1984年8月24日:13A線延長至紅磡碼頭
  • 1991年3月17日:13A線的紅磡碼頭總站遷往黃埔花園第九期對出。
  • 1995年3月19日:5K與13A線合併為13K,來往九龍車站及上秀茂坪。
  • 1997年6月22日:13K線更名為11X,並改經觀塘繞道(往觀塘方向)及機場隧道(現稱啟德隧道,往紅磡方向),收費$4.7。[5]
  • 1998年11月1日:九龍車站更名為紅磡車站。
  • 2001年9月2日:增設空調巴士服務,空調巴士收費$6.2。[6]
  • 2003年5月4日:往紅磡方向繞經中秀茂坪巴士總站
  • 2004年12月27日:往紅磡方向改為由寶其利街直接駛入機利士南路,不再繞經明安街必嘉街
  • 2007年12月2日:配合兩鐵合併,紅磡車站巴士總站更名為紅磡鐵路站巴士總站。
  • 2011年1月21日:提供全空調服務,象徵所有九龍市區特快線、所有行經啟德隧道及觀塘繞道的專利巴士路線均提供全線空調服務。[7]
  • 2015年9月5日:增設到站時間預報。[8]
  • 2021年3月8日:由上秀茂坪延長至安泰(北):[9][10]
    • 由安泰(北)開出,經安茵街安秀道寶琳路秀茂坪道曉光街,再返回上秀茂坪巴士總站及原有路線,並新增安秀道「愛達樓」、「安達邨」及寶琳路「寶達邨」站;
    • 往安泰(北)方向,依原有路線駛至曉光街後,不入上秀茂坪總站,改經秀茂坪道、寶琳路、安秀道、安翠街、安秀道及安茵街前往新總站,並新增曉光街「上秀茂坪」、秀茂坪道「秀暉樓」、寶琳路「寶達邨」、安翠街「善達樓」、安秀道「愛達樓」及安茵街「安泰(南)(恆泰樓)」站;
    • 由安泰(北)開出之頭班車時間提早至05:30。
  • 2024年12月15日:往安泰(北)方向增停觀塘道「觀塘站」及安秀道「錦泰樓」站。
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服務時間及班次

更多資訊 安泰(北)開, 紅磡站開 ...
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收費

全程:$8.6

  • 成業街休憩公園往安泰:$5.2
  • 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
  • 65歲或以上香港居民使用「樂悠咭」,以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或半價(以較低者為準)的票價優惠;12至64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通(包括「樂悠咭」),以及60至64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資,均可享有每程$2.0或全費(以較低者為準)的票價優惠
  • 65歲或以上長者如使用長者或一般個人八達通繳付車資,則只可享有半價優惠;12至64歲合資格殘疾人士如不使用「殘疾人士身份」個人八達通,以及60至64歲人士如不使用「樂悠咭」繳付車資,必須繳付全費。
  • 乘客可以現金或八達通於上車時付款,不設找續。
  • 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車,超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。
  • 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內,每日可享最多10程任何九龍巴士龍運巴士路線(包括本路線,以及聯營路線的九龍巴士龍運巴士提供的班次;惟乘搭機場「A」及「NA」線則可享原價二七折優惠(不會計算每天10次合資格車程));而B1線則每日可享最多各2程(不會計算每天10次合資格車程)。
  • 九龍巴士城巴龍運巴士陽光巴士全職員工及家屬(不包括外判職員)可免費乘搭本路線,惟必須拍職員或職員家屬八達通。
  • 乘客亦可透過多元化電子支付系統(e度嘟)繳付車資,包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通、大來國際、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、支付寶、WeChatHK/微信支付「搭車碼」、銀聯雲閃付「乘車碼」及BOC Pay「乘車碼」。乘客使用此付款方式,使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費,以及與其他九巴/龍運獨營路線或聯營線九巴/龍運班次之轉乘優惠,惟不適用於與非九巴/龍運路線之轉乘優惠,亦不能享有「公共運輸費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共運輸票價優惠計劃」。

八達通轉乘優惠

更多資訊 龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料, 第一程路線 ...
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使用車輛

現時本線使用14輛12米Enviro500 MMC(ATENU)及富豪B9TL (AVBWU)行走本線。

行車路線

Thumb
11X線的走線圖

安泰(北)開經:安茵街安秀道寶琳路秀茂坪道曉光街秀明道秀茂坪道協和街觀塘道、天橋、啟福道啟德隧道新山道土瓜灣道馬頭圍道大沽街寶其利街粵語寶其利街機利士南路暢運道安運道

紅磡站開經:暢運道、都會道紅荔道粵語紅荔道紅磡南道紅菱街粵語紅菱街休憩處暢通道、機利士南路、蕪湖街德民街紅磡道粵語紅磡道庇利街機利士北路新柳街漆咸道北馬頭圍道馬頭涌道太子道西太子道東觀塘繞道偉發道茶果嶺道鯉魚門道、觀塘道、協和街、秀茂坪道、秀明道、曉光街、秀茂坪道、寶琳路、安秀道、安翠街、安秀道及安茵街。

沿線車站

更多資訊 安泰(北)開, 紅磡站開 ...
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使用狀況

11X線西行走線直接,客量不俗,繁忙時間經常頂閘,和樂邨乘客難以上車。但東行即使途經觀塘繞道,但需途經觀塘道迴旋處方可進入協和街,導致實際時間比類近路線的時間更長,除了繁忙時間外客量只屬一般。

根據2019-2020年度巴士路線計劃,此路線在最繁忙一小時內的載客率為73%。九巴把此路線延長至安泰邨,卻引起秀茂坪居民不滿,發起聯署反對,要求九巴撤回計劃。秀茂坪居民行動引來安達邨與安泰邨居民反感,批評九巴此舉乃「重秀茂坪,輕安達臣」,但計劃最終在2021年3月落實。[11]

參考書籍

外部連結

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