人形町站

人形町站（日語：人形町駅／にんぎょうちょうえき ^{Ningyōchō eki */?}）是位於日本東京都中央區日本橋人形町，屬於東京地下鐵、東京都交通局（都營地下鐵）的鐵路車站。

人形町站
A4出口（2010年5月）
日語名稱
人形町 – にんぎょうちょう – Ningyōchō
車站概覽
位置	日本東京都中央區日本橋人形町二丁目6番5號（東京地下鐵）  日本東京都中央區日本橋人形町三丁目7番13號（東京都交通局）
地理座標	35°41′10.7″N 139°46′56.2″E
營運者	東京地下鐵 東京都交通局
轉乘交通	Z10水天宮前站（東京地下鐵半藏門線）
車站構造
站體類型	地下車站
月台	2面2線（日比谷線） 1面2線（淺草線）
其他資訊
電報碼	ニン（東京地下鐵） 人（東京都交通局、站名簡稱）
歷史
啟用日期	1962年（昭和37年）5月31日
上下車人次 統計年度	平均每日（東京地下鐵）65,602人次 （東京都交通局）51,427人次 2023年
鄰近車站
上一站 東京地下鐵 下一站 茅場町 H 13 0.9km 往中目黑 日比谷線 H14 距離北千住8.3km 小傳馬町 H 15 0.6km 往北千住 上一站 都營地下鐵 下一站 日本橋 A 13 0.8km 往西馬込 淺草線 A14 距離西馬込13.8km 東日本橋 A 15 0.7km 往押上〈晴空塔前〉
位置

此站有東京地下鐵的日比谷線與都營地下鐵的淺草線停靠。日比谷線的車站編號是H 14、淺草線是A 14。

歷史

• 1962年（昭和37年）
  • 5月31日：帝都高速度交通營團（營團地下鐵）日比谷線人形町站開業。
  • 9月30日：都營地下鐵1號線站區開業，成為轉乘站。
• 1978年（昭和53年）7月1日：都營1號線更名為都營淺草線。
• 2004年（平成16年）4月1日：營團地下鐵民營化，營團站區由東京地下鐵接手經營。
• 2017年（平成29年）4月1日：轉乘專用閘口開始使用。同時開始站內通過服務^[1]。
• 2018年（平成30年）3月17日：與東京地下鐵半藏門線水天宮前站開始轉乘業務^[2]。
• 2019年（平成31年）3月9日：淺草線月台引入發車音樂^[3]。
• 2020年（令和2年）2月7日：日比谷線月台引入發車音樂^[4]。

站名由來

來自於地名「日本橋人形町」，地名由來請參照日本橋人形町。

車站構造

月台

日比谷線是相對式月台2面2線的地下車站，北千住側有A線（中目黑方向面）往B線（北千住方向）的單向橫渡線^[5]。

淺草線是島式月台1面2線的地下車站。開業當時為終點站，日本橋側有剪式橫渡線連結留置、拖上線。路線延伸後改為單向橫渡線^[6] ，現在已撤除。

日比谷線與淺草線月台編號是連續編號，與另一座兩線轉乘站東銀座站一樣。兩線轉乘需出站後再入站。2017年4月1日起，在日比谷線明治座、人形町交叉口（東側）方向的檢票口旁，設置了轉乘都營淺草線使用的專用檢票口（由東京地下鐵管理）。

出入口、剪票口

A1—A4出入口與日比谷線各剪票口由東京地下鐵管理，A5、A6出入口與都營淺草線剪票口由東京都交通局管理。位於日比谷線江戶橋、人形町交叉口（西側）方向剪票口的東京地下鐵售票機由都營地下鐵管理，因此該售票機的乘車券有類型限制。反之，位於日比谷線明治座、人形町交叉口（東側）方向剪票口的都營售票機由東京地下鐵管理，因此該售票機的乘車券也有類型限制。

地面層與剪票口、月台層之間有電梯連繫，分別在A3出入口（東京地下鐵）與A6出入口（都營地下鐵）。剪票口層與月台層在同一樓層的日比谷線乘客，若是要使用輪椅轉乘，須先搭乘電梯至地面後再搭乘電梯到淺草線。

連接地面與車站大廳的電梯位於A3出入口（東京地下鐵管轄）和A6出入口（東京都交通局管轄）。日比谷線的乘客因剪票口與月台位於同一層，若前往北千住方向月台可使用A3出入口的電梯；若前往中目黑方向月台則可使用A6出入口的電梯。如此一來行動不便者也可以在不用工作人員的協助下往來地面與各月台。而都營淺草線月台位於日比谷線剪票口、月台正下方，乘客要先從A3或A6出入口到達剪票口層後再透過付費區內的電梯前往月台。

A1、A2出入口與水天宮前交差點方向剪票口是日比谷線乘客專用，水天宮前交差點方向剪票口與人形町交差點方向剪票口沒有站外連絡通道。以前A1、A2出入口貼有標語「非都營淺草線月台」，但自2017年4月1日開放轉乘專用閘口以來，IC卡使用者可以在淺草線與日比谷線的站內通行^[1]。

車站業務

淺草線車站業務由馬喰站務管區管轄^[7]，並委託給東京都營交通協力會（日語：東京都営交通協力会）。

日比谷線車站業務由上野站站務管區茅場町地區管轄^[8]。

月台配置

月台	路線	目的地[9][10]
1	日比谷線	中目黑方向
2		北千住、南栗橋方向
3	淺草線	西馬込、 羽田機場、 京急線方向
4		押上、 京成線、 北總線方向

（來源：東京地下鐵:構內圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）、都營地下鐵:車站構內圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））

• 
  日比谷線A2出入口（2018年2月28日攝）
• 
  日比谷線人形町交差點方向閘口（2015年8月10日）
• 
  都營淺草線江戶橋、人形町交差點（東側）方面閘口（2018年2月28日攝）
• 
  江戶橋、人形町交差點（西側）方向閘口（2010年5月）
• 
  都營淺草線月台（2023年2月26日攝）

利用狀況

• 東京地下鐵 - 2024年度1日平均上下車人次為65,187人^{[me 1]}。
  • 東京地下鐵全部130個車站當中排名第59位。
  • 若包含半藏門線的轉乘人次，2023年度1日平均上下車人次為75,888人^{[上下車資料 1]}。
• 都營地下鐵 - 2023年度1日平均上下車人次為51,427人（上車人次：26,010人，下車人次：25,417人）^{[上下車資料 2]}。

近年1日平均上下車人次如下表。

各年度1日平均上下車人次^{[上下車資料 1][上下車資料 3]}

年度	營團／東京地下鐵			都營地下鐵
	1日平均 上下車人次	增長率	1日平均 上下車人次[註 1]	1日平均 上下車人次	增長率
2002年（平成14年）	[11]85,012		-
2003年（平成15年）	[11]81,471	−4.2%	-	47,186	−4.9%
2004年（平成16年）	78,984	−3.1%	-	47,019	−0.4%
2005年（平成17年）	79,978	1.3%	-	47,110	0.2%
2006年（平成18年）	80,961	1.2%	-	47,211	0.2%
2007年（平成19年）	83,209	2.8%	-	48,466	2.7%
2008年（平成20年）	82,492	−0.9%	-	48,870	0.8%
2009年（平成21年）	80,499	−2.4%	-	48,262	−1.2%
2010年（平成22年）	79,414	−1.3%	-	48,191	−0.1%
2011年（平成23年）	77,154	−2.8%	-	46,752	−3.0%
2012年（平成24年）	78,042	1.2%	-	47,753	2.1%
2013年（平成25年）	79,015	1.2%	-	48,086	0.7%
2014年（平成26年）	78,936	−0.1%	-	48,593	1.1%
2015年（平成27年）	80,257	1.7%	-	49,799	2.5%
2016年（平成28年）	81,472	1.5%	-	50,895	2.2%
2017年（平成29年）	82,583	1.4%	82,595	52,172	2.5%
2018年（平成30年）	84,876	2.8%	86,034	55,032	5.5%
2019年（令和元年）	80,099	−5.6%	84,628	56,210	2.1%
2020年（令和02年）	[me 2]55,819	−30.3%	59,648	[都交 1]38,287	−31.9%
2021年（令和03年）	[me 3]56,276	0.8%	60,547	[都交 2]39,471	3.1%
2022年（令和04年）	[me 4]63,201	12.3%	68,247	[都交 3]45,135	14.3%
2023年（令和05年）	[me 5]65,602	3.8%	75,888	[都交 4]51,427	13.9%
2024年（令和06年）	[me 1]65,187	−0.6%

各年度1日平均上車人次（1962年－2000年）

各年度1日平均上車人次

年度	營團	都營地下鐵	來源
1962年（昭和37年）	[備註 1]10,289	[備註 2]2,733	[都統計 1]
1963年（昭和38年）	14,887	6,098	[都統計 2]
1964年（昭和39年）	21,274	10,293	[都統計 3]
1965年（昭和40年）	27,209	11,493	[都統計 4]
1966年（昭和41年）	29,440	12,826	[都統計 5]
1967年（昭和42年）	32,094	13,855	[都統計 6]
1968年（昭和43年）	36,976	16,543	[都統計 7]
1969年（昭和44年）	41,796	19,787	[都統計 8]
1970年（昭和45年）	44,652	22,013	[都統計 9]
1971年（昭和46年）	47,434	23,328	[都統計 10]
1972年（昭和47年）	49,296	23,934	[都統計 11]
1973年（昭和48年）	48,189	23,266	[都統計 12]
1974年（昭和49年）	49,200	23,096	[都統計 13]
1975年（昭和50年）	49,664	22,708	[都統計 14]
1976年（昭和51年）	49,384	22,411	[都統計 15]
1977年（昭和52年）	49,888	22,658	[都統計 16]
1978年（昭和53年）	48,562	21,945	[都統計 17]
1979年（昭和54年）	48,423	21,571	[都統計 18]
1980年（昭和55年）	46,296	22,030	[都統計 19]
1981年（昭和56年）	46,353	22,077	[都統計 20]
1982年（昭和57年）	46,888	22,496	[都統計 21]
1983年（昭和58年）	46,863	22,421	[都統計 22]
1984年（昭和59年）	47,504	22,838	[都統計 23]
1985年（昭和60年）	47,953	22,732	[都統計 24]
1986年（昭和61年）	49,847	23,934	[都統計 25]
1987年（昭和62年）	50,907	25,011	[都統計 26]
1988年（昭和63年）	52,463	25,948	[都統計 27]
1989年（平成元年）	53,918	27,093	[都統計 28]
1990年（平成02年）	53,745	27,288	[都統計 29]
1991年（平成03年）	50,792	28,489	[都統計 30]
1992年（平成04年）	50,866	19,367	[都統計 31]
1993年（平成05年）	50,288	28,332	[都統計 32]
1994年（平成06年）	48,882	28,397	[都統計 33]
1995年（平成07年）	48,210	27,672	[都統計 34]
1996年（平成08年）	47,123	26,918	[都統計 35]
1997年（平成09年）	46,307	26,479	[都統計 36]
1998年（平成10年）	46,252	25,907	[都統計 37]
1999年（平成11年）	44,754	25,216	[都統計 38]
2000年（平成12年）	43,425	25,082	[都統計 39]