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北京市郊鐵路懷柔—密雲線
北京的通勤铁路线路 来自维基百科，自由的百科全书
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北京市郊鐵路懷柔－密雲線，又稱S5線、俗稱懷密線小火車[2]，是在京包客運專線京張段和京通鐵路上開行的通勤鐵路運輸系統。該路線由中華人民共和國北京市西城區北京北站始，途經海淀區、昌平區、懷柔區，至密雲區古北口站。該線在電氣化前使用NDJ3型柴油動車組開行，2020年9月電氣化後改用CRH6F-A型電力動車組開行，服務於懷柔科學城通勤和雁棲湖、青龍峽、雲龍澗、古北口等景區的旅遊需要，於2017年12月31日開通黃土店、昌平北、懷柔北三站，2019年4月30日開通范各莊（現雁棲湖）、黑山寺、古北口三站。原范各莊火車站由於緊鄰雁棲湖國際會議中心，為提升知名度、方便乘客識別，2019年7月15日起更名為雁棲湖站[3]。2019年12月30日，市內始發站遷移至清河站。2020年9月30日，本線南延至北京北站，全長達到144.6公里[1]。為吸引客流，北京城市鐵路投資公司（本線營運方）與多家旅行社、旅遊景點合作，已推出限時免費體驗[4]、主題列車[5]、門票優惠[6]、接駁車等措施。
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歷史
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「S5線」最早是一條由北京南站始發的路線，終點位於房山區。但後來由於北京地鐵燕房線修建、規劃調整等原因，「S5線」最終改走京通鐵路前往懷柔區、密雲區方向，於2017年12月31日簡易通車，每日開行站站停列車2對。2019年4月30日起，懷密線范各莊站（現雁棲湖站）開通並延長至古北口站，開行S503/4（站站停）、S501/2（工作日，不停昌平北、雁棲湖）或S505/6（周末節假日，站站停）兩對列車[7]。2019年10月11日起，懷密線每日開行S511/2、S513/4黃土店至懷柔北站站停列車2對，及S501/2、S503/4黃土店至古北口站站停列車2對共4對車[6]。2019年12月30日，本路線始發站遷移至清河站，並加開S515/6、S517/8清河至懷柔北站站停列車2對，S511次取消昌平北站停靠[4]。2020年8月1日至20日，因應京通鐵路電氣化改造工程（T梁拆換、框構橋頂進封鎖施工[8]），懷柔-密雲線全線臨時中止營運，進行封閉施工[9]，8月21日恢復營運[10]。2020年9月1日至20日，受電氣化改造施工影響，S515/6、S501/2、S512次列車中止營運[11]。
2020年7月15日首班車起，懷柔-密雲線將和城市副中心線、通密線一樣，實行自動身份核驗檢票乘車，北京市政交通一卡通、京津冀互聯互通卡因不具備人臉核驗功能，將不再支持刷卡乘坐懷密線，乘客可使用市郊鐵路一卡通，億通行App二維碼並開通「人碼合一」乘車。[12]。8月24日，懷密線電氣化後所用CRH6F-A型電力動車組的配色方案公布，車身色帶確定為粉色系[13]，這6組車輛於2020年9月下旬陸續到貨。2020年9月30日，本線南延至北京北站，全長達到144.6公里[1][14]。
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營運
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該線採用與北京軌道交通一致的票制與票價，旅客可使用實名制北京市郊鐵路一卡通、中鐵銀通卡、市郊鐵路乘車二維碼（由億通行APP進行人臉核驗後生成）、鐵路磁質客票或電子票（即可識讀的身份證件）進站乘車[12]。鐵路單程客票可通過鐵路12306網站、客戶端、電話、自助售票機和人工窗口實名購買。
本線全程不對號入座，鐵路客票（含電子客票）需實名購買，實行實名制購票乘車。為保障列車運轉安全，當驗票進站人數達到列車最高載客量時，鐵路部門將停止驗票上車[16]。
懷密線使用四編組CRH6F-A型電力動車組，配屬北京局集團北京北動車運用所，全列定員226人，1號車廂設有殘疾人衛生間。該列車為懷密線配有免費無線網絡。
此表於2023年10月11日起執行[17]。
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路線乘客以節假日旅遊客流為主，但由於早班列車到達北京市區的時間過晚，工作日乘客較少[18][19]。2020年10月1日至8日國慶節假期期間，懷密線累計發送旅客2.9萬人次，日均發送旅客3600餘人次。10月3日單日發送旅客4500餘人次，創歷史新高。2020年10月懷密線延長至北京北站後第一個月，路線日均發送旅客近2300人，與之前相比增長近五倍。[20]延長後一年，懷密線日均客流量相比之前增長4-5倍。最高日客流量達到6000餘人次。[21]
2022年，懷密線年旅客發送量42.4萬人次，受疫情影響與2021年相比同比下降23.9%。日均旅客發送量0.1萬人次。[22]
2022年1-7月懷密線客流量262230人，日均客流1236人。其中雁棲湖站，客流81323人，日均客流667人；懷柔北站，客流80907人，日均客流663人[23]。
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車站
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既有設施改造
京投旗下北京城市鐵路投資發展公司為配合市郊鐵路懷柔-密雲線的建設，於2017年中獲批購買3組NDJ3型柴油動車組和14輛中國鐵路25DT型客車，[25][26]同時改造既有路線（工程見下表）滿足了本線營運的需要。2020年3月，京投再次獲批進行懷密線引入北京北站工程建設[27]，利用京包客運專線京張段清河站至北京北站段路線約11公里引入北京北站，項目內容包括購置四編組時速160公里動力分散動車組6組[14][28]（即CRH6F-A[29]），在北京北站設置相關旅客服務設施和標識等。
市郊鐵路懷密線第一批適應性改造內容 (2017年8月-2019年5月)
參見
參考資料
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