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南昆客運專線
中国连接云南和广西的200km/h级别快速铁路 来自维基百科，自由的百科全书
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南昆客運專線（原名雲桂鐵路[1]）是中國雲南省與廣西壯族自治區境內的一條國鐵一級電氣化雙線鐵路，設計時速200-250km/h，起於廣西南寧市的南寧站，止於雲南省昆明市的昆明南站，全長715.8公里。2009年12月27日，南昆客運專線在廣西百色正式開工建設，全線新建車站17個，改建車站3個，橋隧總長500公里，總投資近900億元，工期6年。2015年12月11日，南寧至百色段開通營運；2016年12月28日全線開通，使得昆明南站至南寧站的運行時間大幅縮短至4小時30分。[2]
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路線概況
南昆客運專線定位為一條以客運為主、客貨兼顧的西部鐵路新幹線，是國家《中長期鐵路網規劃》中的幹線鐵路，是我國完善鐵路網布局和西部大開發的重要基礎設施，是雲南省境內第一條時速200km/h（預留250km/h條件）以客運為主，兼顧貨櫃、輕快貨物運輸的出海鐵路通道。鐵路東起南寧樞紐的南寧站，沿既有南昆鐵路走廊前行後引入既有百色站。之後向西跨過右江進入雲南境內，經過文山州的富寧縣、廣南縣和丘北縣；於彌勒縣江邊街附近跨南盤江，經紅河州的彌勒縣後進入昆明的石林縣，在宜良南側再次跨越南盤江，經過陽宗鎮，於昆明市呈貢新區東側設昆明南客站，之後引入昆明樞紐。途經廣西隆安縣、平果市、田東縣、百色市田陽區；雲南文山州富寧縣、廣南縣、丘北縣，紅河州彌勒市，昆明市石林縣、宜良縣，玉溪澄江市，正線全長709.518km，其中廣西壯族自治區境內274.83km，雲南省境內431.183km。
- 鐵路等級：Ⅰ級
- 正線數目：雙線
- 限制坡度：12‰
- 最高速度：250km/h
- 最小曲線半徑：一般5500m、困難4500m
- 牽引種類；電力
- 機車類型；列車組、SS7E
- 牽引品質：4000t
- 到發線有效長度：650m
- 閉塞類型：自動閉塞
- 鐵路等級：Ⅰ級
- 正線數目：雙線
- 限制坡度：百色至昆明9‰,加力坡18.5‰；石林西至昆明南局部23.5‰
- 最高速度：200km/h（預留250km/h）
- 最小曲線半徑：一般5500m、困難4500m
- 牽引種類；電力
- 機車類型；列車組、SS7E、貨機HXD（百色-石林西段）
- 牽引品質：4000t
- 到發線有效長度：百色至石林西880m，石林西至昆明南650m
- 閉塞類型：自動閉塞
全線設南寧、南寧西、隆安東、平果、田東北、田陽、百色、陽圩、者桑、富寧、白臘寨、廣南、珠琳、普者黑、膩革龍、新哨、彌勒、石林西、陽宗、昆明南20個車站，其中隸屬南寧局的陽圩站為局間分界站。[3]
車站
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建設
- 2009年12月27日，南昆客專（雲桂鐵路）正式開工建設。
- 2011年6月20日，南昆客專小團山隧道貫通，這是雲桂鐵路貫通的第三個隧道，也是目前雲桂線順利貫通的首個200米以上隧道。[4]
- 2015年8月22日，由雲桂鐵路更名為南昆客運專線。
- 2015年10月，南昆客專南寧到百色段開始聯調聯試，預計於12月開通營運[5]
- 2015年12月11日，南寧至百色段開通營運，本線開通列車組，使用車輛為CRH2A，[6]而湛江-昆明K982/3 K984/1次、昆明-上海南T382/1次在南寧-百色區間改經南昆客專運行。[7]
- 2016年12月28日，百色至昆明段開通營運[8]，標誌著南昆客運專線全線開通營運。
- 2017年5月25日，昆明南至洛羊鎮段開始聯調聯試。[9]
- 2017年6月18日，昆明南站至昆明站聯絡線開啟聯調聯試。[10]
- 2017年9月4日，昆明南至昆明段開通營運。[11]
參考來源
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