山東半島藍色經濟區

山東半島藍色經濟區範圍包括山東全部海域和青島、東營、煙臺、濰坊、威海、日照6市及濱州市的無棣、霑化2個沿海縣所屬陸域，海域面積15.95萬平方公里，陸域面積6.4萬平方公里。2009年,區內總人口3291.8萬人，人均地區生產總值50138元^[1]。該經濟區位於中國最大的半島——山東半島，是環渤海地區與長江三角洲地區的重要接合部、黃河流域地區最便捷的出海通道、東北亞經濟圈的重要組成部分。

山東半島藍色經濟區
英語	Shandong Peninsula Oceanic Economic Zone
概覽
國家	中華人民共和國
確立時間	2011年1月4日
關鍵人物	胡錦濤、姜異康、姜大明
涵蓋範圍	山東省青島、東營、煙臺、濰坊、威海、日照6市及無棣、霑化2縣
總人口	3291.8萬（2009年）
語言	膠遼官話、冀魯官話
文化	齊魯文化
自然地理
總面積	6.4萬平方公里
地貌	丘陵和平原為主
氣候	北亞熱帶與暖溫帶過渡區氣候
網站
山東半島藍色經濟區建設辦公室

青島市

煙臺市

威海市

確立過程

2011年1月4日，國務院批覆《山東半島藍色經濟區發展規劃》，這是「十二五」開局之年第一個獲批的國家發展戰略，也是國內第一個以海洋經濟為主題的區域發展戰略。《規劃》的批覆實施，是中國區域發展從陸域經濟延伸到海洋經濟、積極推進陸海統籌的重大戰略舉措，標誌著全國海洋經濟發展試點工作進入實施階段，也標誌著山東半島藍色經濟區建設正式上升為國家發展戰略，成為國家海洋發展戰略和區域協調發展戰略的重要組成部分。

地理區域

山東半島藍色經濟區以青島為中心，以山東半島地區（包括青島、煙臺、威海、日照、濰坊）為中心區域，向西擴展延伸至黃河三角洲沖積平原的東營和濱州的部分地區。整個規劃範圍包括山東全部海域和青島、東營、煙臺、濰坊、威海、日照6市及濱州市的無棣、霑化2個沿海縣所屬陸域，海域面積15.95萬平方公里，陸域面積6.4萬平方公里。

主要城市

• 副省級城市和計劃單列市：青島市
• 地級市：煙臺市、濰坊市、威海市、日照市、東營市
• 縣級行政區（不含市轄區）：
  • 青島市下轄全部縣級市：膠州市、平度市、萊西市
  • 煙臺市下轄全部縣、市：龍口市、萊州市、萊陽市、招遠市、棲霞市、海陽市
  • 濰坊市下轄全部縣、市：昌邑市、高密市、諸城市、青州市、壽光市、昌樂縣、安丘市、臨朐縣
  • 威海市下轄全部縣級市：乳山市、榮成市
  • 日照市下轄全部縣份：五蓮縣、莒縣
  • 東營市下轄全部縣份：廣饒縣、墾利縣、利津縣
  • 濱州市下轄部分縣份：無棣縣、霑化縣

交通

鐵路

• 高速鐵路：膠濟客運專線、青榮城際鐵路、青鹽鐵路、濟青高速鐵路
• 普速鐵路：膠濟鐵路、藍煙鐵路、膠黃鐵路、海青鐵路、膠新鐵路、桃威鐵路、張東鐵路、益羊鐵路、德龍煙鐵路（在建）、黃大鐵路（在建）、董家口疏港鐵路（規劃）、鰲山灣疏港鐵路（規劃）、青島至萊州鐵路（規劃）

高速公路

• 國家高速：
  • 南北縱線： 瀋海高速、 日蘭高速、 長深高速
  • 東西橫線： 榮烏高速、 青銀高速、 青蘭高速、 青新高速
• 省高速：
  • 南北縱線： 蓬棲高速、 龍青高速、 明董高速、
  • 東西橫線： 榮濰高速、 新董高速、 青商高速
  • 市域線： 流亭機場高速、 前灣港區1號疏港高速、 前灣港區2號疏港高速、 前灣港區3號疏港高速

機場

煙臺蓬萊國際機場、威海大水泊機場、濰坊機場、東營勝利機場、日照山字河機場、青島膠東國際機場。

港口

• 青島港、日照港、煙臺港等

發展規劃

戰略定位與規劃

建設具有較強國際競爭力的現代海洋產業集聚區、具有世界先進水平的海洋科技教育核心區、國家海洋經濟改革開放先行區和全國重要的海洋生態文明示範區。到2015年，現代海洋產業體系基本建立，綜合經濟實力顯著增強，海洋科技自主創新能力大幅提升，海陸生態環境質量明顯改善，海洋經濟對外開放格局不斷完善，率先達到全面建設小康社會的總體要求；到2020年，建成海洋經濟發達、產業結構優化、人與自然和諧的藍色經濟區，率先基本實現現代化。^[2][3]

空間布局

根據山東半島藍色經濟區的戰略定位、資源環境承載能力、現有基礎和發展潛力，按照以陸促海、以海帶陸、海陸統籌的原則，優化海洋產業布局，提升膠東半島高端海洋產業集聚區核心地位，壯大黃河三角洲高效生態海洋產業集聚區和魯南臨港產業集聚區兩個增長極；優化海岸與海洋開發保護格局，構築海岸、近海和遠海三條開發保護帶；優化沿海城鎮布局，培育青島—濰坊—日照、煙臺—威海、東營—濱州三個城鎮組團，形成「一核、兩極、三帶、三組團」的總體開發框架。^[4]