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廣佛地鐵列車
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廣佛地鐵列車，正式名稱珠江三角洲城際快速軌道交通廣州至佛山段（廣佛地鐵）車輛，廣州地鐵內部型號B3，是廣佛地鐵正在使用的列車之一，為四節B車編組，由廣州地鐵和佛山地鐵合資購買。列車由北車長客製造，鋁合金車體。共108輛，27列。是為廣佛地鐵首期（魁奇路-瀝滘）購置的。製造商產品型號為DKZ29。
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歷史
2008年10月23日，中國北車長春軌道客車股份有限公司與廣東廣佛軌道交通有限公司在廣州正式簽訂合約，合約總價值為6.45億元人民幣。根據合約，北車長客將為廣佛地鐵研製、提供108輛（27列）地鐵車輛，在2010年5月前完成車輛設計、首列車的製造，型式實驗和出廠檢驗，並交付給廣東廣佛軌道交通有限公司。[2][3]
2009年2月9日，廣佛地鐵車輛外觀內飾方案公眾意見徵集媒體通報會發布了廣佛地鐵車輛外觀、內飾各6套設計方案[4]。
2010年5月18日，首列列車在長春北車長春軌道客車股份有限公司下線。[5]6月25日，首批三列列車從長春出發，運抵佛山東貨場。隨即解編用平板車運至夏南機廠調試。[6]9月27日，第五批列車（第12、13、14列，GF023～GF028）到貨，標誌著廣佛地鐵完成了亞運前列車到貨計劃。[7]
2011年9月25日，最後一批列車（第26、27列，GF051～GF054）到貨，標誌著廣佛線列車已全部到貨。[8]
2015年8月至2018年8月，廣佛地鐵列車進行首次架修。
2020年5月，B3型列車開始大修。根據招標公告，本型列車大修的同時實施技術改造，包括車廂內部照明系統由日光燈管改為LED燈具、閃燈路線圖更換為LCD螢幕顯示營運資訊、車載電視提供報站功能等[9]。首列完成大修改造的列車於2021年10月上線，至2023年8月所有列車均完成大修[10]。
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外觀
本款列車為鼓形截面，流線型車體。[11]每節車廂每側設置4對由南京康尼提供的外掛密閉門（微動塞拉門），每節車共8對。在每兩對車門間設有車窗。
本款列車以白色為底色，車門上方和鼓腰處各有一條色帶。在大修前，前14列為藍色色帶，後13列為紅色色帶，往廣州方向的車頭標有廣州地鐵的標誌，而往佛山方向的車頭則標有佛山地鐵的標誌。大修改造後，列車車頭統一為廣佛地鐵標誌，色帶統一為紅色，塗裝改為廣佛兩市標誌性建築物的圖案，車門部分更繪有「鑊耳」圖案。駕駛室旁根據朝向廣州或佛山而分別寫有「廣州」和「佛山」的字樣。
內部
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廣佛地鐵列車內部風格與現時廣州地鐵大部分列車一樣，座位採用壓紋鋁合金材質，亦採用鋁合金噴砂扶手。
列車在每個車門上設有連續式閃燈圖以作為乘客資訊顯示系統；大修改造後則改為LCD顯示螢幕。
列車司機室門設有瞭望窗，現時出於營運安全需要，目前所有瞭望窗已全部被黑色貼紙封上[12]。
列車全部採用西門子牽引系統（其配置與蘇州軌道交通1號線一期列車類似），包括 1TB2010-1GA02 型牽引電機（額定功率 190 kW）和 G1500 D1000/300 M5-1 型牽引變流器（調製程序與使用同款牽引變流器的 B1 型列車不同）。
編組
本款列車為4節（2動2拖）B型編組，每列車包含兩個動力單元，每個單元由帶有司機室的拖車車廂和帶受電弓的動力車車廂組成。
列車共生產27列，編號從GFx001-GFx002起至GFx053-GFx054止。
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注釋
參考文獻
外部連結
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