廣汕公路

廣汕公路是一條中華人民共和國廣東省內的市際公路，民國時開始修築，共和國後成 324國道連接廣州至汕頭的一段。1936年左右全部修通，為省道東路的第一幹線，全長413.3公里^[1]。

其西起廣州市天河區沙河連接燕嶺路，途經增城、博羅、惠陽、惠州、惠東、海豐、陸豐、惠來、普寧等地抵達汕頭市，全長533.8公里。是廣州通往粵東及福建高速公路通車前的陸路交通大動脈。

廣州段

廣汕公路

原名	禺東公路、廣增公路、增博公路
命名緣由	廣州到汕頭公路
類型	國道、城市主幹道
車速限制	80公里每小時
車道數	雙向8至10車道
地點	廣州市天河區、黃埔區、增城區
附近主要建築物	華南植物園、增城廣場、世界大觀
起點	廣州市天河區華南快速幹線龍洞出口
終點	增城區荔枝坳
相連道路	天源路

全長69公里，其中：

• 沙河至李伯坳段（廣增公路，時稱禺東公路）始建於1928年11月，以官督民辦形式於民國19年（1930年）3月建成通車，長度30公里，連接先烈東路到高塘石^[2]；
• 荔枝坳（與博羅縣交界點）到增城縣東門段，原稱增博公路，由廣東省政府於民國10年（1921年）規劃興築以廣州為中心，向四方向放射幹線中東幹線的一段，長6.5公里。時省政府委託增城縣政府，向公眾發售每張面額10元（毫銀）的股票1500張，籌款修築。時路基只修築至4～5公尺闊，路面闊3～4公尺，彎多坡陡^[3]。
• 增城縣城西門至李伯坳段（廣增公路），長度43.25公里，於民國17年（1928）以官督民辦的形式籌建，1931年通車。修建資金部分來自利群公司向民間發行的1000股股票募集，每股200元（毫銀）；部分由廣東省財政廳補助撥款10.86萬元（毫銀）。工人由築路委員會徵召沿路鄉民擔當。

1938年為阻止日本侵華曾全面破壞，1945年9月29日恢復通車，解放戰爭時曾被破壞，1950年修整恢復通車。後經多次平整、擴寬。廣汕公路龍眼洞至沙河路段，最初為廣州公路局管轄路段。1967年劃為市區管理道路。

現況

目前市區至長安路段建成寬60公尺、雙向6車道加4條輔道快速路，為內環路放射線之一。2006年底開始對長平至金坑公路，長7.183公里的路段，按公路一級標準，雙向8車道擴建。

分段情況

金坑地鐵站附近一段廣汕公路

未提及路段一般以廣汕公路為名。

路段起點	路段終點	路牌上指示路名
天河區沙河廣州大道與先烈東路路口	天河區禺東西路與興華路路口	禺東西路
天河區禺東西路與興華路路口	天河客運站前	燕嶺路
天河客運站前	天河區華南快速幹線龍洞出口	天源路
天河區華南快速幹線龍洞出口	天河區柯木塱	廣汕一路
天河區柯木塱	黃埔區廣汕大觀北路口	廣汕二路
增城區中新鎮廣汕新中路口	增城區廣汕坑貝路口	風光路
增城區廣汕坑貝路口	增城區公安局交警大隊車管所	朱村大道
增城區公安局交警大隊車管所	增城區雁塔大橋	增城大道

公共運輸

• 廣州地鐵3號線 燕塘站
• 廣州地鐵6號線 燕塘站、天河客運站、長湴站、植物園站、龍洞站、柯木塱站、高塘石站、黃陂站
• 廣州地鐵14號線 鎮龍站
• 廣州地鐵21號線 金坑站、鎮龍西站、鎮龍站、中新站、坑貝站、鳳崗站、朱村站、山田站、鍾崗站、增城廣場站

均在廣汕公路廣州段鄰近位置設置出入口。

惠州段

全長146.4公里，1991年進行改造，1992年12月改造完成，成立廣東廣汕公路惠州段有限公司，經營管理該路段。

其中

• 惠州水北至博羅段，原稱惠博公路，全長25公里。1928年（民國17年）修築，以政府投資、商民集資修築而成。之後接駁增城荔枝坳^[4]。1939年為阻止日本侵華曾全面破壞，1946年修復。
• 惠州南門至平山河頭段，原為惠平公路，全長39公里，是惠州市境的第一條公路。於1920年11月動工，由惠州知名人士張友仁會同惠州商會、省公路處編報《惠平公路呈請建築方案申請書》。經費以工代賑10萬元，惠州各界認股籌16萬元，餘由省財政廳和公路處補足，時省財長廖仲凱給予協助^[5]。以舊驛路（含1911～1913年修築的馬安至平潭軍路）為基礎，以紅珠碎石及山石鋪築路面。1921年（民國10年）5月1日通車至馬安，1926年（民國15年）通平山完成全段。1928年改為公辦公路。
• 平山到海豐鮜門段，原為鮜平公路，惠海公路，全長14.8公里。民國12年（1923）由商民投資修建，民國20年(1931)建成通車。

現況

目前屬於惠州市東西主幹道。惠東汽車站路口以東路段為228國道，324國道共線段。

分段情況

未提及路段一般以廣汕公路為名。

路段起點	路段終點	路牌上指示路名
博羅縣福田鎮福田村	博羅縣福田鎮羅村	福中路，福東路
博羅縣龍華鎮前湖	博羅縣龍華鎮龍華龍橋路口	龍華大道
博羅縣源新村	博羅縣博羅金泉路口	博羅大道
博羅縣博羅金泉路口	惠陽區平潭鎮烏塘大橋	惠州大道
惠陽區平潭鎮烏塘大橋	惠東縣碧山村	惠東大道
惠東縣平山街道青河路口	惠東縣惠東汽車站路口	環城北路

汕尾段

海豐段

鵝埠伯公坳到可塘白沙段，全長為72.5公里（其中三級公路43.5公里，四級29公里），有鵝埠、圓墩、鮜門、梅隴、海城、圓山嶺等6個停靠點^[6]。

現況

鵝埠—鮜門段改造為深汕大道，其中鵝埠—赤石圓墩段為雙向八車道+輔道雙向四車道設置，另建設有深汕大橋，圓墩隧道以截彎取直，原赤石圓墩村路段改稱宜城大道。

其他路段為雙向四車道一級水泥公路，均屬於228國道，324國道共路線段。

海城鎮，城東鎮，梅隴鎮的路段都進行外繞改道，三鎮舊路段分別改為紅城大道、梅隴大道。

陸豐段

全長53.4公里。海豐圓山嶺起，經陸豐的湖陂、潭西、河西，東海、城東、博美、內湖、銅鑼湖、華僑、頭珩、雙坑至惠來縣交界，始建於民國22年（1933年）^[7]。

汕頭段

廣汕公路由潮南區陳店鎮進入汕頭境內，止於汕頭市濠江區礐石，通過礐石大橋連接汕頭市區。

全長103.1公里。原為東幹線的普陸路（池尾至陸豐）及普汕路（池尾至汕頭）的一段接連而成。廣汕線起點礐石，經潮陽縣棉城、普寧縣流沙、池尾、葵潭，至陸豐交界的雙坑止。雙坑至汕頭段皆始築於民國17年（1928），於民國19年（1930）建成，惟因蜈田嶺高、坡陡、石多，難修而止於磊口。直至民國34年（1945）11月修築礐石至磊口段，全線始通^[8]。

路線是各縣分築，由商民集資，官督民辦延接而成，由東路行車管理處行車。自民國22年（1933）11月21日起可由磊口乘車直至惠州，並於民國23年（1934）3月8日在磊口補行廣汕通車典禮。