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成都地鐵6號線

四川成都的一条南北走向地铁线路 来自维基百科,自由的百科全书

成都地铁6号线
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成都地鐵6號線是位於中華人民共和國四川省成都市,隸屬於成都地鐵的一條南北向地鐵路線,路線代表色為褐色,路線全線位於地下,全長68.76公里[1][2][3],曾經是全世界最長的地鐵地下隧道英語List of longest subway tunnel sections[註 1]。6號線共設車站56座[4](蘆角站暫緩開通),是全中國單一地鐵線車站數量最多的路線。6號線於2020年12月18日10:00正式開通營運。

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路線概要

成都地鐵6號線一、二期工程呈西北—東南走向:西北起郫都區望叢祠站,沿西區大道、恆山南街、恆山北街走行,拐向紅光大道成灌鐵路犀浦站,下穿成都地鐵2號線及成灌鐵路後沿興業北街、校園路、盛發街、西華大道走行,下穿三環後沿交大路、沙灣路、一環路東半環走行,隨後路線折向西南沿順江路、三官堂街、成仁路,三色路、成仁路、中柏大道走行,東南止於天府新區觀東站,全長46.8公里[2],共設車站38座,於2016年開工,2020年建成[5]

6號線三期工程[註 2]全長21.96公里[3],共設車站18座,起於觀東站,沿新成仁路、夔州大道、福州路、回龍路、迎賓大道敷設,止於蘭家溝站[7]

大事記

  • 2016年
    • 7月11日,11號線一期工程[註 2]隨《成都市城市軌道交通第三期建設規劃(2016~2020年)》獲中國國家發改委批覆,內容為「11號線一期工程自觀東路回龍路西站,路線長20.7公里,設站18座,投資165.08億元,規劃建設期為2016~2019年。」
    • 7月15日,成都地鐵6號線一期工程和二期工程正式開工;
  • 2017年
    • 1月15日,郫筒站最後一根圍護樁砼澆築完成,成為一、二期工程全部完成圍護樁施工的站點[8]
    • 3月1日,侯家橋站梓潼宮站區間左線盾構機順利完成下井工作[9]
    • 6月1日,成都市民政局公布11號線一期工程車站名稱;[10]
    • 8月3日,觀東站主體結構封頂,成為一、二期工程第一個主體結構完工的車站;
    • 11月2日,「11號線一期工程」改名為「成都地鐵6號線三期工程」。[6]
    • 12月22日,萬安站主體結構封頂,成為三期工程第一個主體結構完工的車站[11]
    • 12月23日,侯家橋站梓潼宮站區間貫通,成為一、二期工程首個雙線洞通的區間[12]
  • 2020年
    • 12月18日上午10:00,成都地鐵6號線正式開通營運。
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車站

成都地鐵6號線共設車站56座,其中1座未開通,現有轉乘站15座[13]

更多資訊 工程, 運轉 交路 ...
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列車

6號線採用A型車,初期、近期、遠期採用8節編組[14],6號線一、二期工程配屬75列(600輛)[15],6號線三期工程配屬33列(264輛)。6號線共計配屬車輛108列(864輛),車輛製造商為中車青島四方機車車輛[16]。列車全長185米,寬3米,最高運轉速度80公里/小時,列車全車定員2480人,最大載客量可達3456人。車內路線圖由43寸大屏幕LCD顯示屏動態展示,拉環為合成軟質材料,列車座椅為「凹坑」設計,均為成都地鐵首次採用[17]

交路

成都地鐵6號線初期啟動望叢祠-蘭家溝、望叢祠-張家寺、尚錦路-張家寺三交路按照2:1:1的比例模式開行,確保主城區運力充足的同時提高營運資源利用率。[18]目前只有望叢祠-蘭家溝和望叢祠-瀋陽路兩種交路。

未來發展

路線延伸

根據《成都市城市軌道交通線網規劃(修編)及第四期建設規劃(2017~2022年)》文件,6號線四期工程為望叢祠站(不含)至太清路站(含);路線全長3.05公里,設車站2座,該段路線為遠期規劃,並未在2019年的批覆中獲准建設[19],後在2021年的《成都市城市軌道交通線網規劃》中再次出現,規劃沒有改變[20]。此外南端終點蘭家溝站亦規劃向西延伸1站。[20]

未來規劃轉乘站

注釋

參考資料

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