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新橋站 (上海市)
上海市松江区新桥镇铁路车站 来自维基百科，自由的百科全书
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關於與「新橋站 (上海市)」標題相近或相同的條目，請見「新橋站」。新橋站是滬昆鐵路與新閔鐵路上的一個車站，位於中國上海市松江區新橋鎮鎮東路。車站為上海局集團南翔直屬站管轄的三等站，辦理滬昆線、金山線列車接發，金山線客運和松江、嘉善等車站異地調車作業[2][3]。
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歷史
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新橋站於清宣統元年（1909年）四月隨滬杭鐵路開通而建成啟用[4]。 上海鐵路局於1957年3月在提出上海樞紐總布置圖，確定修建南翔、莘莊兩個編組站和新龍華、何家灣兩個輔助編組站。1962年，原修建莘莊編組站的計劃根據上海市政府的意見更改為建設新橋編組站[5]。但由於大躍進造成的浮誇風使得部分工程質量低劣，浪費很大，新橋輔助編組站不久後便停建下馬[6]。
1958年，上海市在原滬杭鐵路新橋站引出支線修建連接閔行工業區的新閔支線，至1959年完工。新閔支線全長14.5公里，途經松江縣、閔行區，最後到達閔行西站。至1985年，新橋站站設5股道，系辦理客運業務的四等中間站[4]。1995年7月1日，滬杭線451/452次普客1對停運，新橋站停辦客運業務[7]。至2010年，新橋站設有正線2條、到發線5條、調車線5條（含預留1條），車站旁設有內燃機車折返段，內設3條整備線和6個台位[8]。
2009年8月12日，金山鐵路支線改建工程動員大會在金山新城客運樞紐站舉行，12月正式動工[9]。2011年，新橋站城際化站改開始。站改工程包括既有新橋站的雨棚、站台的拆除、既有道岔的該線、金山鐵路接觸網架設以及新站房和站台的建設[10]。
2012年8月6日，第一列動車組開行試車，新橋站首次迎來動車組停靠。2012年9月28日金山鐵路正式開通運營，新橋站重新開辦客運業務[11]。
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車站結構
新橋站候車室
新橋站站房為側式站房，面積2000平方米。站房設有一座候車室、一個售票廳，但售票系統設在候車室內而不再預定的售票廳內。進站口設在車站正門，進站後即是安檢處，旅客需接受安檢才能被允許進站；安檢左側是候車處、衛生間和實際上的售票處，設有兩台自動售票機。服務中心設在候車室中央，提供交通卡充值、問詢等服務[12]。進出站閘機則各設在問訊處兩側。
新橋站1號站台
新橋站的行車室
新橋站目前設有12條股道（目前鋪設11條）[8]。金山鐵路共設有4條股道、外包2條滬昆正線，其中2條為金山城際列車到發線，設有長230米的側式月台各一座[12]。其中上行線在車站下行咽喉設有新橋特大橋跨越既有滬昆正線[13]。站場南側設有5條到發線。
| 北↑ | 站房 | ||
| 側式月台 | |||
| 6道 | 1月台 | 軌道交通金山線 上行列車 | |
| Ⅳ道 | （車墩站）新閔、金山鐵路 上行正線（春申站） | ||
| Ⅱ道 | （上海松江站）滬昆鐵路 上行正線（春申站） | ||
| Ⅰ道 | （上海松江站）滬昆鐵路 下行正線（春申站） | ||
| Ⅲ道 | （車墩站）新閔、金山鐵路 下行正線（春申站） | ||
| 5道 | 2月台 | 軌道交通金山線 下行列車 | |
| 側式月台 | |||
| 7、9、11道 | 到發線 | ||
| 15、17道 | 到發線 | ||
| 南↓ | |||
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接駁公交
參見
臨近車站
參考資料
外部連結
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