曼谷單軌鐵路黃線

曼谷單軌鐵路黃線（泰語：สายสีเหลือง，音素換寫：S̄āy s̄ī h̄elụ̄xng），又稱納卡拉皮帕線（รถไฟฟ้ามหานคร สายนัคราพิพัฒน์，Nakkhara Phiphat），由第十世王陛下御賜名，意為「城市繁榮」。黃線為泰王國曼谷和北欖府營運中的高架快速交通路線，由曼谷捷運（MRT）營運。路線全長30.4公里（18.9英里），共設有23座車站，另有兩座計劃中車站等待批准。全線耗資550億泰銖興建。起初計劃以地鐵和高架的重鐵道路線興建，後來在2012年決定以高架單軌鐵路興建以減少建築成本。2018年黃線建設，^[2]於2023年7月3日投入營運。^[3][4]

曼谷單軌鐵路黃線 （納卡拉皮帕線） MRT Yellow Line (Nakkhara Phiphat Line) สายสีเหลือง (รถไฟฟ้ามหานคร สายนัคราพิพัฒน์)
曼谷單軌黃線車輛
概覽
營運範圍	泰國曼谷、北欖府
服務類型	大眾運輸系統單軌鐵路
所屬系統	曼谷捷運
目前狀況	營運中
起點站	樂拋站
終點站	三榕站
技術數據
路線結構	高架
路線長度	30.4公里（18.9英里）
最高速度	80 km/h（50 mph）
正線數目	2條單軌鐵路軌道
車站數目	23個
電氣化方式	750V直流，第三軌供電
使用車型	龐巴迪INNOVIA單軌300型（英語：Bombardier Innovia Monorail） （由中車南京浦鎮車輛生產，每列4節）
營運資訊
開通營運	2023年7月3日
日乘客量	48,035 (2024年8月30日)[1]
擁有者	泰國大眾捷運局（英語：Mass Rapid Transit Authority of Thailand）
營運者	東曼谷單軌鐵路有限公司
路線圖 圖例 藍線 樂拋  MRT  藍線 拍瓦那（英語：Phawana MRT station） 促猜4（英語：Chok Chai 4 MRT station） 樂拋71（英語：Lat Phrao 71 MRT station） 樂拋83（英語：Lat Phrao 83 MRT station） 瑪哈泰（英語：Mahat Thai MRT station） 樂拋101 曼卡比（英語：Bang Kapi MRT station） 藍沙利岔路口（英語：Yaek Lam Sali MRT station）  MRT  橘線 是基他（英語：Si Kritha MRT station） 華目 ARL SRT 蘇凡納布機場捷運 曼谷城郊鐵路淺紅線 吉蘭丹（英語：Kalantan MRT station） 是努（英語：Si Nut MRT station） 斯里那加林德拉38（英語：Srinagarindra 38 MRT station） 拉瑪九世王御苑（英語：Suan Luang Rama IX MRT station） 是烏龍（英語：Si Udom MRT station） Debaratana-是任 維修中心 是任（英語：Si Iam MRT station） 是拉塞爾（英語：Si La Salle MRT station） 是北寧（英語：Si Bearing MRT station） 是丹（英語：Si Dan MRT station） 是提拍（英語：Si Thepha MRT station） 提拍萬（英語：Thipphawan MRT station） 三榕  BTS  蘇坤蔚線 本模板： 檢視 討論 編輯

歷史

黃線最初由日本顧問於1990年代中期提出，作為單軌鐵道路線，但10年來幾乎沒有進展。2004年運輸和交通政策與規劃辦公室(OTP) 將該提案重新修改為一條地鐵路線。2009年又有人建議將路線改為高架單軌路線，作為節省成本的措施。2011年12月，交通運輸部指示將黃線分為兩期進行招標和建設，並降低土地徵用成本。2012年黃線完成細部設計，確定採用單軌技術。2013年2月OTP表示黃線的招標將在2014年進行。^[5]

然而為確定單軌車輛相關的技術的延遲導致了招標的延誤，隨後2013年－2014年泰國反政府示威導致了更多的延誤。此後，2014年5月的政變導致新的軍政府成立，招標被暫停，所有公共運輸計畫進行了為期18個月的審查。之後軍政府指示黃線改為PPP招標，招標流程於2016年中發布，同年12月中國與泰國合資公司獲得該招標，^[6]並於2017年和泰國大眾捷運局組成東曼谷單軌鐵路公司營運黃線。

東曼谷單軌鐵路公司曾提議將黃線北延連接蘇坤蔚線，^[7]但曼谷捷運藍線營運商擔心影響藍線收益損失而反對此計畫。黃線的建設於2018年3月開始，^[2]在經過5年建設後，黃線自2023年6月3日至6月19日間陸續開始試營運，7月3日正式開通。^[3][4]

車輛

曼谷單軌黃線車輛

曼谷單軌鐵路黃線和粉紅線使用龐巴迪INNOVIA單軌300型（英語：Bombardier Innovia Monorail）列車，共採購70列，其中28列用於黃線，每一列車為4節編組^[8]，4輛編組的單方向運力為24,100人/小時，8輛編組的運能為單方向49,600人/小時。

曼谷單軌鐵路列車將由位於中國蕪湖的中車浦鎮龐巴迪運輸系統公司（龐巴迪運輸與中車南京浦鎮的合資企業）製造。列車自2020年9月開始交付太方，所有車輛原定於2022年初交付，^[9]但後來被推遲，最後一組列車於2023年3月上旬交付。^[10]

車站

曼谷都市軌道運輸路線圖

黃線全長30.4公里，設有25座車站（包括兩座計劃中車站）：^[11]

編號	站名			轉乘路線	啟用	所在地
	中文	英文	泰文
	樂拋	Lat Phrao	ลาดพร้าว	MRT  樂拋	2023年6月19日[3][12]	曼谷
	拍瓦那（英語：Phawana MRT station）	Phawana	ภาวนา		2023年6月12日[4]
	促猜4（英語：Chok Chai 4 MRT station）	Chok Chai 4	โชคชัย 4
	樂拋71（英語：Lat Phrao 71 MRT station）	Lat Phrao 71	ลาดพร้าว 71
	樂拋83（英語：Lat Phrao 83 MRT station）	Lat Phrao 83	ลาดพร้าว 83	BMA 差隆叻（計劃中）
	瑪哈泰（英語：Mahat Thai MRT station）	Mahat Thai	มหาดไทย
	樂拋101站	Lat Phrao 101	ลาดพร้าว 101
	曼卡比（英語：Bang Kapi MRT station）	Bang Kapi	บางกะปิ
	藍沙利岔路口（英語：Yaek Lam Sali MRT station）	Yaek Lam Sali	แยกลำสาลี	MRT  藍沙利岔路口（興建中）、 MRT  差隆叻（規劃中）
	是基他（英語：Si Kritha MRT station）	Si Kritha	ศรีกรีฑา
	華目	Hua Mak	หัวหมาก	SRT  華目（預計2023年）  ARL  華目	2023年6月3日[13]
	吉蘭丹（英語：Kalantan MRT station）	Kalantan	กลันตัน
	是努（英語：Si Nut MRT station）	Si Nut	ศรีนุช
	斯里那加林德拉38（英語：Srinagarindra 38 MRT station）	Srinagarindra 38	ศรีนครินทร์ 38
	拉瑪九世王御苑（英語：Suan Luang Rama IX MRT station）	Suan Luang Rama IX	สวนหลวง ร.9
	是烏龍（英語：Si Udom MRT station）	Si Udom	ศรีอุดม
	是任（英語：Si Iam MRT station）	Si Iam	ศรีเอี่ยม	BTS （計劃中）
	是拉塞爾（英語：Si La Salle MRT station）	Si La Salle	ศรีลาซาล
	是北寧（英語：Si Bearing MRT station）	Si Bearing	ศรีแบริ่ง			北欖府
	是丹（英語：Si Dan MRT station）	Si Dan	ศรีด่าน
	是提帕（英語：Si Thepha MRT station）	Si Thepha	ศรีเทพา
	提帕萬（英語：Thipphawan MRT station）	Thipphawan	ทิพวัล
	三榕	Samrong	สำโรง	BTS  三榕

計劃未來延線

完工後黃線以三榕為總站。未來可能由三榕站跨過昭披耶河與曼谷捷運紫線連結。

參見

• 曼谷都會區大眾快速交通規劃（英語：Mass Rapid Transit Master Plan in Bangkok Metropolitan Region）
• 曼谷捷運
  • 曼谷捷運藍線
  • 曼谷捷運紫線
  • 曼谷捷運橘線
  • 曼谷單軌鐵路粉紅線
  • 曼谷單軌鐵路棕線（英語：MRT Brown Line）
  • 曼谷單軌鐵路灰線（英語：MRT Grey Line）
  • 曼谷單軌鐵路淺藍線（英語：MRT Light Blue Line）
  • 曼谷單軌鐵路金線（英語：Gold Line monorail）
• 曼谷大眾運輸系統
  • 蘇坤蔚線
  • 席隆線
  • 曼谷旅客捷運金線
• 蘇凡納布機場捷運
• 曼谷近郊鐵路淺紅線
• 曼谷近郊鐵路暗紅線
• 曼谷公車捷運系統