武漢軌道交通新港線

武漢軌道交通新港線是武漢地鐵的一條在建路線，其定位為武漢地鐵線網中的一條市域快線。全線起於蔡甸區常福，終至新洲區陽邏。新港線作為10號線的一部分，因途經位於新洲區陽邏的武漢新港而得名，將提前建設並開通。初期，新港線和10號線貫通運轉；遠期，兩線將會拆分，各自獨立運轉^[1]。

武漢軌道交通新港線 （    古琴褐）
概覽
營運範圍	中國湖北武漢
服務類型	都市軌道運輸
所屬系統	武漢地鐵
目前狀況	建設中
起點站	白玉山
終點站	漢口火車站
技術數據
路線結構	地下
路線長度	31.18km
最高速度	120 km/h
正線數目	複線
車站數目	13站
軌距	1435毫米
電氣化方式	直流1500V第三軌供電
閉塞方式	CBTC移動自動閉塞
機廠	鐵鋪嶺機廠
使用車型	A型車
列車編組	6節編組
營運資訊
營運者	武漢地鐵集團有限公司
路線圖 圖例 白玉山 萬家咀 鐵鋪嶺 鐵鋪嶺機廠 武漢火車站 4 5 19 北洋橋 工業路 10、12號線聯絡線 鋼都花園 12 余家頭 5 長江 二七路 1 二七小路 3 竹葉山 8 唐家墩 6 漢口火車站 2

工程概況

新港線一期工程

2016年至2018年，武漢市完成都市軌道運輸第四期建設規劃(2019-2024年）研究、專家諮詢工作，並於2018年12月25日獲國家發改委批覆。四期建設規劃方案按照市域快線和地鐵路線兩個層次，共計10條路線（段），規劃總長度198.4公里，其中市域快線116.7公里，地鐵86.7公里。其中，市域快線新港線作為10號線東段，自信和路（工業四路在洪山區的延長線）至桃橋湖，全長30.2km，設站11座。

2020年3月，武漢市啟動了第四期建設規劃調整研究工作，10號線一期作為新港線延伸工程納入其中，工程起於淮海路站，止於工業四路站，與新港線銜接，計劃2025年建設完成。結合沿線發展現狀及規劃建設進展，為規遊客流風險，最佳化營運組織，兼顧四期建設規劃調整及線網結構最佳化需要，針對新港線營運組織及建設方案進行了深入研究，推薦採用新港線預留分段營運條件、分兩期進行建設的方案。新港線一期工程由工業四路站（現改名為北洋橋站）至白玉山站先行建設，初期與10號線一期工程直通運轉，新港線二期工程後期建設，建成後新港線與10號線在鐵鋪嶺站拆分。

新港線一期工程起於楊春湖片區北洋橋站，沿明德路、青王公路、青化路走行，止於白玉山站，途經楊春湖城市副中心、武漢火車站、武鋼、白玉山。路線全長10.90km，共設站5座，均為地下站，平均站間距為2574m。新港線一期工程新建鐵鋪嶺機廠，設置於青王路與武鄂高速路口東北象限地塊，與鐵鋪嶺站接軌。新港線與19號線共用落步嘴主變，利用國博控制中心^[2][3]。

10號線一期工程（又稱新港線西延線）

10號線一期工程起於淮海路站，沿振興二路、二環線、二七路東行，隨後穿越長江進入武昌岸國盛街，沿友誼大道、工業二路向東接至新港線一期工程起點工業四路站。新港線西延線工程路線全長約20.28km，均為地下線，設站9座，其中轉乘站7座，平均站間距2253m，最大站間距3567m，為二七路站～余家頭站，最小站間距1165m，為二七小路站～二七路站。初、近、遠期均採用A型車6輛編組^[4]。

建設歷程

2023年7月25日，武漢地鐵新港線一期工程武漢火車站東廣場盾構工作井至鐵鋪嶺站盾構區間右線盾構正式始發掘進（文中稱武鐵區間），作為該線首台盾構始發，標誌著新港線一期工程建設取得了關鍵性進展。^[5]12月22日，武漢軌道交通新港線一期工程北洋橋站第一段地下連續牆導牆澆築完成，標誌著北洋橋站正式開工建設。^[6]

車站

武漢軌道交通新港線車站列表
中文站名	英文站名	站間距/km[a]	距離/km[b]	所在地	轉乘路線	車站形式[c]	啟用日期
漢口火車站	Hankou Railway Station			江漢區	█ 2號線 漢口站		建設中
唐家墩	Tangjiadun			江漢區	█ 6號線		建設中
竹葉山	Zhuyeshan			江岸區	█ 8號線		建設中
二七小路	Erqi Branch Road			江岸區	█ 3號線		建設中
二七路	Erqi Road			江岸區	█ 1號線		建設中
余家頭	Yujiatou			武昌區	█ 5號線		建設中
鋼都花園	Gangdu Huayuan			青山區	█ 12號線		建設中
工業路	Gongye Road			青山區			建設中
北洋橋	Beiyangqiao			洪山區			建設中
武漢火車站	Wuhan Railway Station			洪山區	█ 4號線 武漢站東廣場站： █ 5號線 武漢站西廣場站： █ 19號線 武漢站		建設中
鐵鋪嶺	Tiepuling			洪山區			建設中
萬家咀	Wanjiazui			青山區			建設中
白玉山	Baiyushan			青山區			建設中

未來發展

拆解

新港線一期工程初期與10號線直通運轉，採用6A編組。待新港線白玉山至陽邏桃橋湖段建成後，新港線與10號線將於鐵鋪嶺站拆分，兩線分段各自獨立營運。北洋橋站至鐵鋪嶺站劃入10號線，新港線將新建一段軌道連接鐵鋪嶺站和武漢火車站^[7]。

繼續向兩端延伸

10號線未來還將自淮海路站繼續向武漢市西南方向延伸，延伸線將途徑礄口區、漢陽區、武漢經開區，直至蔡甸區常福。該延伸線目前仍在規劃階段。

新港線未來將自白玉山站起，穿越長江，向武漢市東北方向延伸。路線途徑武漢化工區、武漢新港、新洲陽邏等地區，終至桃橋湖站。此段即為新港線二期工程。

車輛

新港線初期採用A型車6節編組，運轉最高速度為120km/h。遠期10號線與新港線拆解後，新港線以滿足市域客流與城區間的交流為主，為提高服務水平和滿載率，預計將會採用4節編組，而10號線繼續使用6節編組。